やっぱ、カブは、楽な方が 良い(^o^)
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| スーパーカブ110JA10でガス検診へ |
昨日は、復帰第一弾といたしまして、ガス検診のバイト
＝ショートツーリング100km
＝地方巡業＝ドサ回り(*´ω｀*)
から、
しかし、ま〜
三重県津市は、すっかり春の予感が〜
そんな、
季節のびみょう〜な 移ろいを 感じ取れるのも
カブ乗り ならでは、醍醐味(^O^)
で、
話は、変わりますが
現在
私的所有＝実働部隊のカブは、
現状3台
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| スーパーカブ110JA07 ＝通称カブロー ＝長男 |
.jpg)
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| 四男のカブシロー＝スーパーカブ110JA07プロ |
参照スーパーカブ110 エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために
は、エンジンレストア＆スワップ
→不具合トラブルで、 保留中(*´ω｀*)
スーパーカブJA07スターンダード＝カブゴローは、
いまだ、レストア待ち＝保存中
で、
カブ乗りになって、
10年ほどの、私では、ございます
が、
しょ〜じきに 言って
実は、
カブサブロー＝JA10が、一番乗っている
ような
と、
申しますのも、
カブ歴10年 年間1万キロ で、10万キロ
つまり、地球2週半を カブで 走破した計算
で、
内訳は、？
４万㌔が JA10
最初に手に入れたJA07が４万
残り
２万が
JA07プロのカブシロ−
当然、最初からの長男＝カブローの
走行距離が 長いのは、当たり前なんですが、
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| 次男のスーパーカブ110JA07タケガワ |
は、ほとんど・・・・・・
多分1000kmか？ ^^;
なので、最近ここ３年ほどは、
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| JA10＝カブサブローの活躍が(ﾟ∀ﾟ) |
スーパーカブ１１０JA10 って、
不作＝中華製って、
カブ史上最低の 評判と 言われる
カブ なんです
が
この
安定感＝フレームがJA07より長く太い？
まったりとした＝トルク優先のエンジン？
この、感覚が
ビジネス＝通勤＝ガス検診
に、
楽ラクなのよね〜^^;
エキサイティングな
カブジロー＝JA07タケカワボアアップ125は、
カブとは、思えない 感じで、トルクフル(ﾟ∀ﾟ)
参照 スーパーカブ110JA07タケガワ ボアアップ125 インプレ
取り回しが楽だが、クイックリーな
JA07プロ＝カブサブロー
参照久々のスーパーカブ110JA07プロに、チョッと感動(^^) ひねくれモノの たわごと(*´ω｀*)
昔ながらのホンダならではの、それに、フレームがやわらかいのか？
ヒラヒラとしたコーナリングの
JA07S＝カブロー＝長男
達も、それぞれ、
それは、それで、
楽たのしい〜のです
が、
やっぱ、
カブは、
信頼性・耐久性・快適性・安全性
道具としての、
安定感＝楽ラクさは、
サブロー＝スーパーカブ110JA10
に・・・・・・・・・(^_^;)
追伸
JA07プロやJA07タケガワ125 JA07スタンダード
も、
面白いのです
が^^;
親＝オーナーとして？
あまり、えこひいきは・・・・・・(;_;)
追伸
と、
言うことは？？？
現行型は、
チューブレス・ABS・ディスク・LEDヘッドライト標準装備
フレームも強化されているのか？
サスも、フロント・リアともに、キャストホーイールにマッチするように
チューンされているのか？
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| 新型スーパーカブ110JA59 |
ことか〜〜＼(^o^)／
う〜っむ
欲しくなって
きた〜〜＼(^o^)／
おめ〜
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| ふざけるのも、 いい加減に、せ〜や |
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