スーパーカブ110 エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために

スーパーカブ110JA07プロ
エンジン降ろす

現在、スーパーカブ110JA07プロに
付いていたエンジン
約4万km走行

走行に問題は、無いが、

クランクカバーのケースのガスケットから

若干のオイル漏れが(^_^;)

そのため、

エンジンが汚い(´・ω・｀)

コレを、

スーパーカブ110JA07エンジン
レストア&リビルト完成済み
にスワップ予定

エンジンを降ろされ、
抜け殻のようになった
スーパーカブ110JA07プロ

ビニール袋には、　各パーツのボルトが入っている(^_^;)

まっ

私的には、

スーパーカブ110のエンジンは、

地球一周？　つまり

4万キロ　〜　5万キロで

一度、完全なオーバーホールするのが

ベターかと

このエンジンのネックである

カムチェーン　カムチェーンガイドローラーの

交換は、もちろんのこと。

ピストンリングの交換やオイルフィルターの清掃

他、

クラッチ盤、プライマリークラッチなどの

摩耗・消耗品の点検と交換など

それらを、やることで、

エンジンは、

ほぼ新品の状態を保つことができ、

10万キロまでは、

気持〜ちよく

使うことができる　ハズ

で、

その作業の第一弾として

まずは、

エンジンを降ろす

作業が

思うに、

エンジンを　無事降ろすことができれば、

ほぼ、

エンジンのレストア&リビルト作業の

50%は、完了した

ような　ものかと

つまり、

エンジンを降ろす作業は、

エンジンのレストア・オーバーホール・リビルトの

登竜門？

鬼門

に、なるかと(^_^;)

私的　エンジンの降ろし方は、

適当なので(^_^;)

ちゃんとした

プロが

エンジンの降ろし方を

こと細かく　文章と画像で

アップしておりますので、

それを

ご参考に

私が、ひじょ〜に参考にさせて

いただいて　おります。

RCR・HANGOUTさん

のBlog、

JA10,JA07エンジン降ろし方・・・①

JA10,JA07エンジン降ろし方・・・②

JA10,JA07エンジン降ろし方・・・③

と、

ま〜

一見、大変そうですが、

プロのように、手順良く、テキパキと

エンジンが降ろせるようになるには、

経験が必要ですが、

素人でも

四苦八苦しながら、

なんとか、

なるもんです(^_^;)

で、

降ろした

エンジンは、

こんな、

本格的なエンジンスタンドがあれば、

最高なんですが(^_^;)

私の場合は、

スーパーカブ110のエンジンを
事務用椅子と丸椅子を
エンジンスタンド代わりに

スーパーカブ110のエンジンは、

全体で30kgも無いので、

なんとか、

これで(^_^;)