スーパーカブ パンク の考察 タイヤの摩耗とパンクの確率

今日の、三重県 津市のお天気は、

晴れ

風もなく、まさに 

自然農日和

です〜


が、

朝も、早よから 7時〜

カブJA10=通称カブサブロー
パンク修理

と、申しますのも
スローパンク(*´ω`*)

つまり、
今、可動可能なカブは、

1台 だけに〜〜 (*´ω`*)
カブイチロー JA07だけ(*´ω`*)


カブジロー=125ボアアップは、緊急時及び 気分が良い時のみ 
スーパーカブ110JA07タケガワ ボアアップ125 インプレ
それに、ハーフウィンドーシールドなので、冬は、さび〜ので(*´ω`*)

なので、早急に対処(^_^;)


で、
パンクの箇所ですが^^;
スーパーカブ パンク箇所 
が、あやし〜(p_-)

箇所を 特定捜査
泡で、確認(^^)

カブ パンク チューブ
 パンク箇所特定(p_-)

ピンホール(*´ω`*)
このぐらいの大きさだと、スローパンクか?

犯人は、
針金のような? 釘の一部のような? 破片が

タイヤ側に
思いっきり、直撃(・∀・)
やはり、



この サブロー=JA10は、
 6月 27, 2020

半年前に、
パンクを経験(*´ω`*)


なので、
さく〜と、

チューブやリムバンドもまだ使える^^;
なので、
自転車のパンク修理の要領で(*´ω`*)

チューブ&リムバンドが
もったいない^^;


内側に、他の釘や異物が刺さっていない?
手探りで確認


ホイール触れとり確認
OK

ヨコハマ スピードライン501も
先日交換したばかりのミシュランシティエクストラと同じで
回転方向があるので、⚠
参照MICHELIN シティーエクストラ インプレ やっぱ、MICHELINは、スーパーカブの鉄板タイヤって こと に(^o^)

タイヤワックスを裏面にも、しっかり塗り混んでチューブをタイヤに挿入
空気圧2.0kpa
で 確認
ついでに、ブレーキシューやハブもパーツクリーナーで、
清掃

ホイールバランス
もとりあえず、
チェック

で、
テスト走行へ(^o^)


しかし、
ま〜
たった、
半年で、
パンクとは(*´ω`*)

この、タイヤ ヨコハマスピードライン501も
カブノートより
6万8千kmでタイヤ交換
雨でボアボア(・∀・)

で、カブサブロー=JA10
現在 
約7万5千km
かれこれ、
このタイヤで、半年で
7000kmほど 走ったことに
スキッドラインまで
1mm以下(*´ω`*)
このヨコハマスピードライン501も
残り、1000kmほどか?



カブのパンクって(*´ω`*)
最悪&通常ありきのトラブル

特に、
路肩や悪路を走破する機会が多いのも、
カブならではの走法=釘や破片を拾いやすい(*´ω`*)

が、
やはり、

パンクって
運=丁半博打
って、感じで(*´ω`*)
なかなか、避けて通るわけには、・・・・・・


来る時は、来るし、
来ない時は、 来ない
新品タイヤに変えたばかりで、即パンクってこともあるし、
ツルツルになっても パンクしないで、使い切ったって ことも(^_^;)

だた、
来る時=パンクした時、

ど〜
対処するか?

その備え、そのスキル
その経験
が、あるか? 無いか?
だけ かと^^;

それは、
最近、キャストホイール&チューブレスになったカブの場合でも
同じこと、

決して、チューブレスだからパンクしない=確率が低い
ってな わけでは、ありません

ただ、
チューブレスの方が、パンクの対処が簡単な だけ

それでも 
自力で 現場でやるには、

ホルツ パンク修理剤 タイヤウェルド 中~大型バイク用 Holts MH724
メルテック パンク修理キット オートバイ~乗用車・4WD車まで 収納ケース付き その他5種セット Meltec ML-331

や、携帯空気入れなどを、
常備=いつも(´・ω・`)
持っていないと・・・・・・・

それに、それを現場で さくっと使えるスキルと経験が
必要(^_^;)
雨の日でも風の日も さぶ〜い雪道でも夜でも
現場で作業(*´ω`*)


まっ
チューブレスタイヤなら、
最寄りのガソリンスタンドへ飛び込めば
なんとか なりそうですが(^_^;)

チューブタイヤなら、
自転車屋さん か?



私的 カブの走行距離
1ヶ月 1000km
で、
年間1万以上

その間
パンクの確率は、?

多分、
年1回 以下、

私的に、月100km 年間1万kmは、カブでの走行があるので
年に1回あるか? ないか?・・・・・・・・(^_^;)

カブ歴10年の私でございますが、パンクは、
記憶にあるだけで、これで3回目か?

それまで、
たぶん、10万kmは、カブに乗った感じ^^;

一応、パンクには、気を使ってメンテしているつもりでした(*´ω`*)

①スキッドマーク以上 ツルツルまでケチってタイヤは使わない
②空気圧は、ガススタで ガソリンを入れるたびにチェック フロント&リアー2.3k
③始動前に、とりあえず、目視で確認 劣化=タイヤのひび割れなど
④できるだけ、条件の悪い=釘やガラスが落ちていそうな路肩は、避ける
⑤パンク修理キットは、常備 お守り感覚(´・ω・`)
奥の黒いケースがタイヤパンク修理キット



それが、
年2回って(*´ω`*)

それは、それで

当たり年 って 
ことで(*´ω`*)

今回も
良い経験をさせて、いただきました(´・ω・`)


タイヤ交換・パンク関連記事

コメント

このブログの人気の投稿

フューエルパイプの簡単な外し方(゚∀゚)の考察スーパーカブ110JA07

唯一稼働のスーパーカブ110JA07の風防 ウィンドスクリーンを 交換(^O^)

カブにチューブレスタイヤは履けるのか?

スーパーカブ110JA07 燃料タンク サビ確認(*´ω`*) ココから始まるのか〜 レストアは^^;

スーパーカブのレストア メンテって 泥沼に はまると・・・・・・新車が 欲しく なる(´・ω・`)

スーパーカブ プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

スーパーカブ110JA07 ジャンク レストア 第一弾 花咲G を 買うのか?

スーパーカブのオイルについての考察(10W−40)がイイのかも?

スーパーカブ110JA07 ホーイールベアリング 前後 交換

ジャンク スーパーカブ 110JA07 完全レストア計画 見積もり