スーパーカブ 大型リアキャリアの考察

スーパーカブの特徴の一つとして、

頑丈で大型のリアキャリが　ある

プロやプレスカブには、
さらに、大型で頑丈な　リアキャリアが標準装備されている。

当然、現在レストア中のスーパーカブ110JA07プロにも装備されています。
が、

このリアキャリア
ひじょ〜〜〜に　重い(*´ω｀*)

実際に計ってみると

3.5kg

ちなみに、標準のリアキャリアは、

1.8kg

重さは、約２倍(ﾟ∀ﾟ)＝標準キャリア2個分

大きさも

かなり、違う

そのおかげで、

郵便用や

様々な、特大のキャリアボックスも　楽々装備が可能
まっ、この余裕こそが、プロのプロたる特徴

ですが、
一般の使用には、オーバースペック
重い、取り回しが悪い、など　燃費も・ω・
メリットより、デメリットの方が多いかと

私的スーパーカブ110JA07プロのリアボックスは、

 

・サイズ:485(長さ)×385(幅)×315(高さ)mm

・材質:AES樹脂製

・カラー:グレー

・許容積載量:10.0kg

・容量:約58リッター

標準的で、定番の純正ビジネスボックスを装着予定
上に積み上げることも可能だし、四角いので　見た目以上に容量が大きい
シンプルで、目立たず＝ステレス＝ふつ〜〜にジミ
通勤やちょっとしたツーリングには、コレで充分でな上、使いやすい
ステッカーも貼りやすい・ω・


てな　わけで、
スーパーカブ110JA07プロの標準装備の大型キャリアを
標準のリアキャリアに、
スペックダウン・・・ω・

そもそも、なぜ？そんなことをやろかと、思ったか？
それは、

Gクラフト製　アルミ製スイングアームがヤフオクに、出品されていたから^^;
ただ〜〜　お値段は、2700〜　
新品だとほぼ5万ほど(ﾟ∀ﾟ)

オリジナルのスイングアームより、軽いのですが、
チェーンカバーが取り付けられない(*´ω｀*)
ので、　アキラメ(T_T)

で、
そもそもの、目的は、軽量化
だったら、重いリアキャリアの交換が　ベターとの、結論



スイングアームや大型リアキャリアなどの変更など、

何事も、
「過ぎたるは及ばざるが如し」
なんでも、
デカければイイってわけでも、
軽ければイイ　ってなわけでも^^;


プロ用、大型リアキャリアは、ストックパーツとして温存
そのうち、使わないのなら、
ヤフオクにドナドナか？・・・・(*´ω｀*)

参照
スーパーカブ110 JA44にMD用(郵政）の大型キャリア取り付け
https://futogaiku.com/ja44-md

追伸
長期のツーリングやキャンプのときには、
この日常的＝通勤やプチツーリング仕様では、容量が足りない

その場合は、

スーパーカブ110JA07LABO　の　タンデムシートに
コンテナボックスでも、くくりつけるしか(*´ω｀*)

なにごとも、オールマイティーには
いきませんね^^;