スーパーカブは、新車にするか？　中古にするか？　中古の魅力とリスク

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今のところ、私的カブは、3台とも、全て中古^^;
今では、なかなか手に入らない、レア(・∀・)？なJA07　2台3万・6万5千㌔と
不人気？中華製　角目　型落ちモデルのJA105万5千㌔^^;

あらためて、並べて(p_-)
眺めてみると、それぞれ個性＝癖があって、
その全てが、捨てがたい→愛おしい
　
そこで、
手に入れるなら、中古のカブと新車のカブ
どちらが、イイのか？

ちょっと考えて見ました・ω・
60周年記念モデルや期間限定のストーリなど、
ほぼ新車でしか、入手できないJA44なども、イイのですが

絶版車＝JA10やJA07＝中古カブの魅力とは？

私的見解では、今のところ、
絶版カブ110の方が　魅力的に　思えるのです。

と、申しますのも、
基本、現行型JA44は、いつでも買えるし、
期間限定や限定色の現行型も魅力だが、
そのうち、新しいバージョンが次々に・・・・出るハズ(^_^;)

が、
JA10やJA07は、年々程度の良いものは、少なくなる
＝レア度が高まる^^;
さらに、ボディーカラーにこ　だわれば、レア度は、さらに・・・・
　
今でも、ヤフオクなど、
JA07に関して、程度の良いものや　レアカラー（プコブルー）など、
18万〜20万以上の落札相場(・∀・)

もちろん、
道具＝単にビジネスや通勤などの移動手段だけが　目的なら、
現行型＝新車が　良いに決まってますが、
カブの程度の良いモノの値下がり率は、他のスポーツバイクにくらべると悪いので、
カブに関しては、中古のお買い得感は、？？？？

しかし、
カスタムやメンテナンスなどにより、所有する喜びを
より強く感じられるのが、
絶版車＝中古の良いところ
絶滅危惧種に対するみょ〜な　思い入れのような^^;
程度もわからないリスクを承知で、中古（ヤフオク）で手に入れ、
自分好みに、カスタムすることで、さらに愛着が増す

 現車を見ず、試乗もできず、画像だけで判断する　ヤフオクの入札は、
ひじょ〜に　ギャンブル
ヤフオク等のカブ落札の私的　注意事項⚠として、

◎できるだけ、個人出品・文章を見て、良心的な文面＝クレームに対する断りの文面より、
その人なり、オーナーの愛情が感じられる文章＝正直な感じの文章？

◎チョットでも、心配なら　質問を入れ、
ネットで調べてわかるような質問は、遠慮するべきだが、現車に対しての心配事なら、

 で、その返答が、また親切・丁寧　
返事がナイのなら言語道断、当然　入札は、スルー

◎もちろん、 その出品者の評価・過去の取引にもしっかりとチェック(p_-)

落札者が手に入れれる情報は、全て　画像・文章・YouTubeなどのリンクがあれば、
（拡大して、サビ、汚れ、エンジン音、傷など）念入りにチェック
撮影バックが、出品のたびに同じ背景は、業者の可能性が

 ◎カブの場合、配送料がネック　当然下調べしてから、入札

 あと、
◎配送料込の予算を決め、それ以上なら・・・・・・熱くならない　こと　かな？

予算オーバーの場合は、縁がなかったと、アキラメル　潔さも
どうせ、そのうち、同じようなのが、出品されると信じる(ﾟ∀ﾟ)
それは、カブ関連のパーツを落札するにしても、同様
いつ在庫が尽きるともわからない消耗品やメーカー純正カスタムパーツなど
ついつい、多めにストックしたくなる^^;　ので

そのうち、
カブ本体やパーツを入手するたびに、
カブに関する知識・メンテナンスやカスタムのスキールも自然とアップ

様々なバリエーションのカスタムパーツを購入する予算にまわす余裕もできる。
あまり、調子に乗って買いすぎると・・・・・妻のご機嫌が・・・・・リスク(ﾟ∀ﾟ)

そして、カブの最大のメリットは、
メンテナンスのやりやすさ＝大抵のことは、自分でできる＝メンテナンスのコストが安い
タイヤ交換もブレーキシュー交換も、簡単(^o^)→慣れれば^^;

もちろんオイル交換も　カウルなどを外す必要もなく、
ドレンボルト１つを緩めるだけ

私的行きつけのバイクや丸山モータースのオヤジ曰く、
「スーパーカブはエンジンオイルさえきちんと交換しておけば、ほぼ永久に乗れる」
って(・∀・)
これ👆納得

これまで3台のスーパーカ110 に乗ってきましたが、
バイクが動かなって乗り換えたことは一度もナイ。
すべて部品を交換しさえすれば、新品同様^^;で、現役復帰

そんな、タフなスーパーカブを実感できるのも、
本田宗一郎さんのおかげ　か(・∀・)

追伸
ベースのカブは、中古でも十分耐久性＝実用性は、あると思いますが、
消耗品パーツは、
やっぱり、新品に限ります(-.-)
ドライブスプロケット
キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(14T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010214
スーパーカブ110のノーマルは、14T

ドリブンスプロケット

キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(34T) スーパーカブ50/スーパーカブ110/グロム(GROM) 等 535-1424034
ドリブンスプロケットは、ノーマルカブ110JA07は、34T
ですが、33T　トップ側に変更

ドライブチェーン

D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用
やっぱ、カブには、これが定番(^o^)

など、走り方にもよるが、2万㌔ごとに、セットで交換
あと、
ブレーキシュー・タイヤも、そのときに、一緒に交換できれば、理想かな

追伸の追伸

しか〜し、
最近、アマゾンや楽天なんぞで、
JA07のパーツ（シート・リアキャリア・その他の付属パーツ）など検索してみると
欠品や販売中止が増えて来てるような(-.-)

中古パーツも　なんとなく　ですが
値上がりの気配が〜〜〜(*´ω｀*)

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