スーパーカブ110のタイヤサイズ・リム幅は、いくつがベストか？
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| 極太タイヤ装着のタイのカスタムカブ |
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| ダンロップ DUNLOP K98 3.00-16 4PR WT リア 124233 |
細いほうが イイのか？
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| MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.25-17 38P |
逆に、バイクや車のドラックレースなどは、
太ければ、太いほうが スゴイ って感じ
タイヤってパーツは、バイクのメンテナンスの中でも、特に走行性に大きく影響を与える。
路面と直接摩擦するパーツなので、サイズを変えるだけでも走行性が格段に変化を体感できる。
特にスーパーカブというバイクは、車両自体が小さいですので、
タイヤを大きなものへ交換することで、その差は歴然に(・∀・)
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| 125スクーター スズキ スウィッシュ |
小回りやシート下の収納スペースを稼ぐためやに
タイヤのπは、小さめ
なので、設置面を稼ぐため、太いタイヤが 主流のようですが、
基本
タイヤは、太ければ、太いほうが、
グリップ力が増え、重くなるため、
直進安定性は、よくなる ハズ
パワーをしっかり 路面を受け止めることができる。
逆に、パワーがないエンジンや人の脚力＝自転車では、
タイヤは、太いと、パワーを奪われ、モッサリとして動きに
では、
カブの場合は、どうだろう？
自転車のような、カミソリタイヤでは、？
たぶん
細ければ、
グリップが少なくなる分、軽快感 が 増え ヒラヒラとコーナリングができるハズ
カブの50は、
前1.20 後1.40
カブ110JA07 は、
前1.40 後1.40
カブ110JA10は、
前1.40 後1.60
コレを極端に
前1.20 リア1.20 にすると どうなるのか？
一度 試して みたい^^;
まっ、正直言って、ノーマルが一番だと思うのですが^^;
デリバリー仕様のカブをボアアップ＋ビックスロットル化して
パワーアップしているし、
基本 通勤やツーリングがカブの使用目的
そのために、
色々な 鉄リムを 試してみたくって、
スーパーカブ110 ホーイール・リム幅インチアップ計画
スーパーカブの良いところの一つとして、
それらの、ホイールやリム・タイヤを簡単に取り替えることができる＝試すことができる
コストも、お安いし^^;
って、こと ですから(・∀・)
追伸
タイヤの種類やサイズにしても、
スプロケットのT（歯）の数・リム幅・エンジンのボアアップ（排気量）など、
なんでも、試してみなくては・・・・・・
自分のスタイルにあった、ものは、見つけられないかと
