スーパーカブ110JA07 林道仕様に レッグシールドカット計画

この👇レッグシールドをカットしようかと
愛車2号さんスーパーカブ110JA07は、
現在 エンジンとフレームのみ
コレをシンプル・レトロモダンのコンセプトで カスタム計画中
基本的なカスタム箇所は、先日掲載済み

ビジュアル的に、一番の問題は、
レッグシールドを どうするか?
カットするのか? そのままでいくのか

カブのレッグシールドは、カブのアイデンディーでもあり、
悩むところ

ですが、あえて、そこにメスを

と、申しますのも、
ツーリング仕様+オールマイティー(タンデムも可能)な1号さんJA07

通勤仕様に特化した 3号さん JA10
とは、違った趣向に

と、考えたスエ

2号さんJA07は、プチツーリング+林道仕様にカスタマイズしようかと
本格的なオフロードや林道仕様にすると、
ソロツーリングだと、ちょっと不安+危険 
つまり、無事に帰って来れなくなりそう(T_T)

なので、ホドホドの なんちゃって林道仕様にトドメるのが無難

その一番のキモが
レッグシールドのカット

ネットで調べると、
イロイロな レッグシールドのカット方法が、

今や製造中止のなった
ホンダ純正オプション・カラーレッグカバースリム
社外品のものや
自作で、思い切って カットしたモノやら
新型クロスカブ110JA45を流用 したものなど

やはり、レッグシールドをカットすると、

大幅=手軽に、カブのイメージが変わります

林道までのアプローチまでは、
自然豊かな=田舎の三重県といえども(*´ω`*)
オンロードがほとんど

なので、タイヤも
 
TIMSUN (ティムソン) TS808 2.75-17 4PR WT バイク チューブタイヤ 前後共通 1本 JIS規格 日本工業規格品

のような、バリバリのブロックタイヤは、チョット却下

現在の新型クロスカブに純正で着装されている

IRC クロスカブ110 オンロードタイヤ GP5 80/90-17 44P WT 

のような、オンロードのような? マルチパーパス的なタイヤをチョイスしようかと

タイヤ選びも なかなか難しい〜
通勤などのオンロードは、ミシュランM35 で決定なんですが、
オフロード・マルチパーパスなタイヤ となると・・・・・・??

てな感じで、
愛車2号さんスーパーカブ110JA07は、ワイルド+レジャーバイクとしての雰囲気を
醸し出すことができれば、成功かと^^;
予算が合えば、
アウテックスのアッパーマフラーなんぞに変えれば・・・・・
満点なんですが\(^o^)/

それじゃ〜もったいなくって、林道で思っきり走れなくなったりして(゚∀゚)
それこそ 本末転倒(゚∀゚)

参考サイト
https://yokorin01.exblog.jp/26475989/
http://yn333.seesaa.net/category/7413951-2.html
http://akake.air-nifty.com/paradaise/2013/03/post-041b.html
http://hatinoyado.hatenablog.jp/entry/2018/04/27/232257

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