スーパーカブ110JA10　ピストン　シリンダー　カムチェーン　ガイドローラー　一挙に交換(^o^)が、最悪の結果に(*´ω｀*)

-

今日の、三重県津市のお天気は、

穏やかな師走　晴れ^^;

で、

わたしゃ〜

朝から、カブいじり(^_^)


昨日、途中までだった

スーパーカブ110JA10の腰上

の仕上げを(^o^)

スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン　オーバーヒート→焼付き状態を　確認(^_^;)　

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で、

あわよくば、年始早々の

ガス検診のバイトには、JA10 が　復活する予定

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で、
用意する　パーツは、
スーパーカブ110JA44のシリンダー　中古
後、新品パーツ
ピストン・ピストンリング・カムチェーンガイドローラー
JA44用大型・カムチェーンプッシュローラー・カムチェーン


骨ホネ状態(´・ω・`)
のスーパーカブ110JA10
で、
組み付け開始
ちなみに、腰上　ピストンとピストンリング・シリンダーの交換の予定でしたが、
この際と、　カムチェーン関連も　リニューアル

フライホイールを外す
⬇
⬇

古いガスケットを外し、クリアーに
南京玉すだれ状態・ω・
のカムチェーン

カムチェーンテンショナーのローラー
新右　旧左
2万キロだと、あまり　減っていませんが、
新品に交換

カムチェーンも新品に交換

カムチェーンもあまり伸びていませんが、
贅沢に交換
新品のピストンとピストンリング装着
新品のLクランクケースガスケット
装着

と、
順調＆快調に作業が進む(^^)

で、お楽しみ
JA44のシリンダーを装着＼(^o^)／
⬇
シリンダーヘッド装着＝合体＼(^o^)／

で、
(´・ω・｀)
あれ〜？？？？？
カムチェーン側に　空間＝隙間が
(*´ω｀*)

：：：：：：：：：：

・・・・・・・・・・

もしかしたら、
サイズが(*´ω｀*)

と、
よく見比べたら(ﾟ∀ﾟ)
左JA44　右JA07及びJA10シリンダー

カムチェーンの穴？隙間に　大きさが(´・ω・｀)
違う
JA44のほうが　広い　たぶん1cm以下の違い
こんなの、付けても、オイルが噴出する　がな〜(*´ω｀*)


似て、非なるもの
とは、
このことか〜〜(ﾟ∀ﾟ)


・・・・・・・・・

予定が〜(*´ω｀*)
予定は、
未定で、あって

決定では
無い


てな、
ことで、
スーパーカブ110JA10　シリンダー・ピストン及びカムチェーン関連の交換
計画
は、失敗
撤収＝退却(T_T)


追伸
最近、ど〜も、
カブいじりがスムーズ＝計画通りに
行きません　です〜(*´ω｀*)



スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125
タイヤ交換で完全復活

タイヤ交換以外


結局、
ストックの
JA44のシリンダーは、JA07やJA10には、
使えない
って
ことが　判明＝決定



いや〜
カブ道楽って、

もしかしたら
イバラの道＝受難の道

なのかも(*´ω｀*)

って、
思う　今日この頃で　ございます〜(*´ω｀*)




追伸の追伸
そんな
日は
さくっと
絶好調のスーパーカブ110JA07
タケガワ・ボアアップ125
で、

で、
禊？お祓い
心機一転

いたします〜(^_^)

コメント

  1. 匿名2023年7月19日 23:46

    私もJA10スタンダードカブにJA44のヘッドブロックを入れて冷却面積が増えたとよろこんで使っていましたが　その後ＪＡ10とＪＡ44のシリンダーのオイルラインには互換性が無い為
    ヘッドの焼付きが起こりました。
    形が似ているけど違う世代のブロックは使用しない方が良いです。

    返信削除

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