スーパーカブのオイルについての考察(10W−40)がイイのかも?

だんだん、日も長くなり、暖かくなってきました(^o^)
ツーリング キャンプのベストシーズン到来デス(^o^)


ところで、
最近、ふと
私的に 思うのですが、

カブのオイルって 
10W−30で イイのかしら?
って
ホンダのサービスマニュアルにも、G1を推奨しているわけで、
もちろんふつ〜〜に、走っている方には、それで じゅ〜〜ぶん
だと 思いますが^^;


と、
申しますのも、
走り方にも よりますが

私的に、カブ110の場合、
かなり ぶん回して 乗っています^^;

出足、クルージング と 
多分ですが、
5000以上は、いつも、か〜〜〜るく、回しているかと
タコメーターは ナイが エンジン音と感覚で なんとなく
カブ110 JA10E JA07Eのレブリミットは9800回転前後
最大トルクは 7500回転
なので、これ以上回しても、あまり意味が・・・・・


それでも、平均燃費は、45km/L
なので、 カブって たいした燃費だと 



ですが、
カブの場合のシビアコンデションとは

○年間走行1万キロ以上 月1000km以上
○デリバリーや交通渋滞等で、ストップ&ゴーを繰り返す
○バイパスなどで、高速クルージング(80km^^;)以上が続く
○夏場に、上り坂やオフロードを頻繁に使う=キャンプ・アウトドア
○セッカチで、飛ばし屋(゚∀゚)

などの場合は、エンジンやオイルにとっては、
ひっじょ〜〜に、過酷なわけで^^;
深夜のバイト帰り、バイパスでエンストし、立ち往生した
スーパーカブ110JA10 

以前、深夜3速で引っ張りすぎ(80kmで10分以上)で
エンスト
たぶん、オイルの温度センサーが反応して、
これ以上走れなくなるフューエルセーフに

以来
油膜切れが心配に
特に、夏場

さらに 進むと
オーバーヒート熱ダレ・焼付き に
画像参照 https://ameblo.jp/rs-motors/entry-12375414489.html

結果シリンダーは、傷だらけに(*´ω`*)
当然、シリンダー ピストン ピストンリング セットで交換が必要


なので、
現在メインに使っている
AZ(エーゼット) MEO-011 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-30 SL/MA2】4L 全合成油(EG034)
AZ(エーゼット)
¥2,102

を 
👇
AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044)
AZ(エーゼット)
¥2,158
をメインオイルにしようかと(特に夏場は)
値段は、ほとんど変わらないし、
粘度的に AZ系のほうが、なんだか サラサラしている ので 心配^^;

で、
ボアアップ=武川ボアアップ125や 贅沢(長距離ツーリングなど)には、
AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L CIRCUIT EsterTech 全合成油(EG234)
¥3,351

AZ  MEG-018と 使い分けることに


まっ、贅沢な選択=MEG-018でも
コスト的には、G1と ほとんど変わらないので^^;

保険=安心の意味を込めて


これで、
4台のカブ すべて
10万キロ を 目指す予定でございます。



コメント

このブログの人気の投稿

カブ専用ヘルメットの考察

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

カブにチューブレスタイヤは履けるのか?

スーパーカブの寿命は?

新型スーパーカブC125の発売日決定 で、お値段が(゚∀゚)

ヘルメット選びは難しい(*´ω`*) 私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

スーパーカブ プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

スーパーカブC125の発売決定で思う カブの将来

次は、新型クロスカブが気になる