スーパーカブのオイルについての考察（10W−40）がイイのかも？

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だんだん、日も長くなり、暖かくなってきました(^o^)
ツーリング　キャンプのベストシーズン到来デス(^o^)


ところで、
最近、ふと
私的に　思うのですが、

カブのオイルって　
10W−30で　イイのかしら？
って
ホンダのサービスマニュアルにも、G1を推奨しているわけで、
もちろんふつ〜〜に、走っている方には、それで　じゅ〜〜ぶん
だと　思いますが^^;


と、
申しますのも、
走り方にも　よりますが

私的に、カブ110の場合、
かなり　ぶん回して　乗っています^^;

出足、クルージング　と　
多分ですが、
5000以上は、いつも、か〜〜〜るく、回しているかと
タコメーターは　ナイが　エンジン音と感覚で　なんとなく
カブ110　JA10E　JA07Eのレブリミットは9800回転前後
最大トルクは　7500回転
なので、これ以上回しても、あまり意味が・・・・・
それでも、平均燃費は、45km/L
なので、　カブって　たいした燃費だと　



ですが、
カブの場合のシビアコンデションとは

○年間走行1万キロ以上　月1000km以上
○デリバリーや交通渋滞等で、ストップ&ゴーを繰り返す
○バイパスなどで、高速クルージング（80km^^;）以上が続く
○夏場に、上り坂やオフロードを頻繁に使う＝キャンプ・アウトドア
○セッカチで、飛ばし屋(ﾟ∀ﾟ)

などの場合は、エンジンやオイルにとっては、
ひっじょ〜〜に、過酷なわけで^^;
深夜のバイト帰り、バイパスでエンストし、立ち往生した
スーパーカブ110JA10 

以前、深夜3速で引っ張りすぎ（80kmで10分以上）で
エンスト
たぶん、オイルの温度センサーが反応して、
これ以上走れなくなるフューエルセーフに

以来
油膜切れが心配に
特に、夏場

さらに　進むと
オーバーヒート・熱ダレ・焼付き　に
画像参照　https://ameblo.jp/rs-motors/entry-12375414489.html

結果シリンダーは、傷だらけに(*´ω｀*)
当然、シリンダー　ピストン　ピストンリング　セットで交換が必要


なので、
現在メインに使っている
AZ(エーゼット) MEO-011 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-30 SL/MA2】4L 全合成油(EG034)
AZ(エーゼット)
￥2,102

を 
👇
AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044)
AZ(エーゼット)
¥2,158
をメインオイルにしようかと（特に夏場は）
値段は、ほとんど変わらないし、
粘度的に　AZ系のほうが、なんだか　サラサラしている　ので　心配^^;

で、
ボアアップ＝武川ボアアップ125や　贅沢（長距離ツーリングなど）には、
AZ(エーゼット) MEG-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 MA2】4L CIRCUIT EsterTech 全合成油(EG234)
¥3,351

AZ　 MEG-018と　使い分けることに


まっ、贅沢な選択＝MEG-018でも
コスト的には、G１と　ほとんど変わらないので^^;

保険＝安心の意味を込めて


これで、
4台のカブ　すべて
10万キロ　を　目指す予定でございます。



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