ヤフオクで爆買いか？・ω・　スーパーカブ110JA07プロ用　レストアパーツ

- 11月 10, 2019

今週末は、ホント　いい天気が続いて、
まさに、バイク日和・ツーリング日和

ですが、
私は、ガス検診バイト・・・・・・(T_T)
まっ、バイト日和ってことで^^;

なので、ちょっとストレス解消か？

ヤフオクで　爆買い・・・・・・・ω・？

スーパーカブ110JA07プロのレストアのために、
少しずつ、買いだめ中

ピストン・ピストンリング　セット

箱は、あやし〜〜〜？シナ製の雰囲気が^^;

リアのサスペンションも　サビサビ　なので

👇

リアサスペンション

スーパーカブ50プロ　ＡＡ04-30224～純正リアサスペンション左右セット

50のパーツは、お安いので^^;

自由長は、350mmと同じなので、流用可能かと

色が黒からシルバーになるだけ　

クラッチ版セット

コレは、タイホンダの補修用パーツセット

ちゃんとJA10用のパーツナンバーのシールが

などをゲット

さらに、
丸山モータースのおやじから

エンジンオーバーホールの残骸後の

ピストンをいただく・ω・

コレも使う~〜？〜〜〜(*´ω｀*)

レストアやエンジンオーバーホールに関して
スーパーカブ110JA07プロとJA07スタンダートと
さらに、JA10 や50との
パーツ流用　他のカブプロとの　パーツ流用ができるのか？
サイズ、重さ、パーツの仕上げ具合など比較検討中

イロイロと、勉強してみます

追伸
で、もって

画像は、JA07のカウリング

JA07プロのカウルの再塗装は、

デザート　カーキに決定＼(^o^)／

現在
スーパーカブ110JA07が

クールグレイ　カーキなので、

スバル系の色で　統一
クールに　いくぜ〜〜〜〜〜(ﾟ∀ﾟ)
ちょっと、仕上がりが　楽しみ〜〜〜〜

Holts(ホルツ) カーペイント MINIMIX オーダーカラースバル H6Q デザートカーキ 260ml MMX03999

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最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツカスタムパーツとしての存在感は　大　デス。で、そもそも、 ①『チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？』 ②『なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？』って、素朴＝基本的な疑問がまず、 ②の疑問からこれは、ホイールが違うから^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、基本スポークホイールスポークを通す穴がホイール開いている当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れるでは、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは無いのか？と、申しますとスポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強いなので、今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、衝撃を吸収してくれる。それと、カブは、グローバルなビジネスバイクタイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われているまだまだ、舗装道路が完備していない場所も多いパンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、修理できるチューブタイヤは、重宝そのような理由から、カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持しているかとどうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐか、チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できないってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が当然、ホイールからチューブレス化すれば、悪路での乗り心地は、悪くな

カブのリムは、当然ですが、鉄リムが、　標準装備 JA10とJA07両方にビックドラム130π装着当然、スポークなので、アルミリムに憧れる^^; ご多分にもれず、以前の私もそうでしたが、最近、アルミリムって、本当にイイのか？フツフツと疑問が？私的、スーパーカブ110JA07　2台に、標準鉄リムとエキセルアルミリムの両方付いていますが、近年、海外＝シナ　タイワン　ベトナムなどお安いアルミホイールが出回り、キャストホイールまでもが(ﾟ∀ﾟ) そこで、アルミリムと鉄リムのメリット・デメリットを考察まずは、アルミリムと鉄リム・素材特性の違いアルミの一番の長所は、軽いこと。が、鉄のように、粘りがないアルミは、柔らかいが、粘りがなく、すぐに金属疲労で裂けるつまり、よく言われるバネ下荷重＝ホイールの重さ　は、軽くなるが、しなやかさが犠牲に(*´ω｀*) よって、乗り心地が悪くなるダードだろうが、田舎道だろうが、バイパスのギャップだろうが、しなやかに、カブのフレームとともに、振動を吸収していくれるそれが、スポークとリムその要となるリムを　アルミにするって？？？？今　はやり＝流行　だから？見かけ？＝ファンションバネ下荷重の軽量化で、出足の良さ、ロードトレースの追従性掃除が簡単そんな理由でシビアで、デリケートなフィーリングを捨てて、イイのか？って、やっぱり、カブは、鉄リムが一番日本人は、コメに限るパン派の人　m(_ _)m 私的、ラーメン・パスタ・ビザ　うどん　大好きデスm(_ _)m 小麦粉　練り物系ソーメンも^^; ってなことで m(_ _)m 追伸コレは、今、現在の私的感想です(´・ω・｀) 今現在、カブにアルミリムやアルミキャストホイールを履いている人＝タイ・韓国仕様の一部のカブ・c125のオーナーさんは、気にしないでね〜〜〜m(_ _)m 追伸多分　時代の流れは、カブもアルミキャストホイールになんせ、オサレだし、掃除は、簡単・作るの・組み立てるのも簡単フレとりも無し・チューブレスタイヤも

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