スーパーカブプロ110JA42は、荷物を積んで なんぼ・ω・? 巨大バスケット+巨大リアキャリアの威力

カブプロって、もともと荷物を積むことを前提の
デリバリーバイク=貨物2輪?
なので、
前後とも、荷物満載でも、安定して走れる設計になっているのでは?
郵便カブ=スーパーカブ110MD JA43なんぞ、

フロントの荷台には、デカ がま口のカバン専用フックがあり、
その重量たるや、郵便物 最大20kgにもなるとか

新聞配達でも、前カゴは、重要
そのフレームに直にマウントされた、バスケットは、容量・約22L
寸法は横453 ×縦244mm× 深さ235mm  と 特大サイズ

一斗缶(横238.0高さ349.0重さ1140g)でも運べる
車で例えるなら軽トラなみか?(゚∀゚) 

が、しかし 
この巨大バスケットを標準のカブJA44などに
そのまま取り付けると、
レッグシールドやライトの光軸が干渉する

まさに、カブプロのためのバスケット
重心も下がるように、ステイは、専用設計に
リアキャリアも、プロ専用の 特大サイズ


リアの特大キャリア=オーバーキャリヤも
スーパーカブ110JA07プロ純正 オーバーキャリア
スーパーカブ110JA42純正オーバーキャリア
そばやラーメンの出前のお店では、
このリアキャリアだけ、プロ専用キャリアに交換しているほど

日常の足としても、こんなに便利で、楽しい移動ツールは、
乗り倒す価値は、充分あるかと

もちろん
hananeko350さんから お借りしましたm(_ _)m
ツーリングやキャンプでも、大活躍
間違いナシ(^O^)

さらに
カブプロは、シンプルな構造=ハンドルがバーになっているなど


自分好みの1 台に仕上げるベースマシンとして、
格好の逸材では ないかと

私的には、
新型スーパーカブを買うなら、このカブ110JA42
ノーマルで
使い倒したい 気分の 今日この頃デス。


追伸
ビジネスバイクとしての、宿命
経済的・時間的・使用頻度 など 
ひじょ〜に、シビアコンディションで使われることが前提の
スーパーカブ110JA42
これを、プライベートに、贅沢に維持管理すれば、
20万キロでも 現役で・・・・・・・・

その前に、私が 現役=この世 から、おさらば・・・(´・ω・`)

追伸の追伸
思い出したのが、
畑中葉子の「前から後ろからど〜ぞ」(-_-;)



まっ そんな もんデスm(_ _)m

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