スーパーカブプロ110JA42は、荷物を積んで なんぼ・ω・？ 巨大バスケット＋巨大リアキャリアの威力

カブプロって、もともと荷物を積むことを前提の
デリバリーバイク＝貨物２輪？

なので、
前後とも、荷物満載でも、安定して走れる設計になっているのでは？

郵便カブ＝スーパーカブ110MD　JA43なんぞ、

フロントの荷台には、デカ　がま口のカバン専用フックがあり、
その重量たるや、郵便物　最大20kgにもなるとか

新聞配達でも、前カゴは、重要

そのフレームに直にマウントされた、バスケットは、容量・約22Ｌ
寸法は横453 ×縦244mm× 深さ235mm 　と　特大サイズ

一斗缶（横238.0高さ349.0重さ1140g）でも運べる

車で例えるなら軽トラなみか？(ﾟ∀ﾟ)　

が、しかし　

この巨大バスケットを標準のカブJA44などに
そのまま取り付けると、
レッグシールドやライトの光軸が干渉する

まさに、カブプロのためのバスケット

重心も下がるように、ステイは、専用設計に

リアキャリアも、プロ専用の　特大サイズ

リアの特大キャリア＝オーバーキャリヤも

スーパーカブ110JA07プロ純正　オーバーキャリア

スーパーカブ110JA42純正オーバーキャリア

そばやラーメンの出前のお店では、
このリアキャリアだけ、プロ専用キャリアに交換しているほど

日常の足としても、こんなに便利で、楽しい移動ツールは、
乗り倒す価値は、充分あるかと

もちろん

hananeko350さんから　お借りしましたm(_ _)m

ツーリングやキャンプでも、大活躍
間違いナシ(^O^)

さらに
カブプロは、シンプルな構造＝ハンドルがバーになっているなど


自分好みの1 台に仕上げるベースマシンとして、
格好の逸材では　ないかと

私的には、

新型スーパーカブを買うなら、このカブ110JA42を
どノーマルで
使い倒したい　気分の　今日この頃デス。


追伸
ビジネスバイクとしての、宿命
経済的・時間的・使用頻度　など　
ひじょ〜に、シビアコンディションで使われることが前提の
スーパーカブ110JA42
これを、プライベートに、贅沢に維持管理すれば、
20万キロでも　現役で・・・・・・・・

その前に、私が　現役＝この世　から、おさらば・・・(´・ω・｀)

追伸の追伸
思い出したのが、
畑中葉子の「前から後ろからど〜ぞ」(-_-;)



まっ　そんな　もんデスm(_ _)m