スーパーカブ110 キタコ クラッシクダウンマフラー キター\(^o^)/ っコ^^;
サンタクロースから、
早めのブレゼントが\(^o^)/
早速、純正マフラーと比較(p_-)
おっ、持った感じ
軽い(^o^)
重量 実測
スーパーカブ110JA07 純正マフラー
キタコクラッシクダウンマフラー
エキパイの太さの違い
エンジン側 入り口
出口
サイズ計測
入り口
出口側
音は
音の大きさ自体は、ノーマルとあまり変わらないが、
心地よいパルス音=ポコポコ音が 癒やされます
で、ビジュアルは、キタコクラッシクダウンマフラーは、
シンプルで美しい
こりゃ〜 期待 大デスな
あとは、
このキタコクラッシクックダウンマフラーを
どの スーパーカブ110に インストールするのか?
それが、問題デス。
なんせ、このマフラー JA07とJA10の 両方装着可能
とりあえず、取り付けが可能なのは、
通勤仕様のJA10
ですが、ちょっと、もったいない
が、
レストア中のJA07では、
完成が いつになることやら(´・ω・`)
すでに、BRDが装着済みの、
愛車1号さん スーパーカブ110JA07では、
BRDマフラーを ワザワザ取り外して、つけるもの・・・・・・
悩むところです^_^
追伸
そういえば、ガスケットを注文していなかった(´・ω・`)
早めのブレゼントが\(^o^)/
早速、純正マフラーと比較(p_-)
おっ、持った感じ
軽い(^o^)
重量 実測
スーパーカブ110JA07 純正マフラー
2.7㌔ マフラーカバーを入れると、ほぼ3㌔
1.55㌔
ほぼ2分の1 1.5㌔ほど軽量化エキパイの太さの違い
エンジン側 入り口
出口
サイズ計測
入り口
純正マフラー 約12mm カーボンがかなり溜まっているので^^;
キタコクラッシクダウンマフラー21mm
π直径は、ほぼ1cm以上違う(゚∀゚)出口側
純正マフラー π14mm
キタコクラッシクダウンマフラー π17mm
入り口ほど違わず、約3mmほど、キタコのほうが、太い音は
音の大きさ自体は、ノーマルとあまり変わらないが、
心地よいパルス音=ポコポコ音が 癒やされます
で、ビジュアルは、キタコクラッシクダウンマフラーは、
シンプルで美しい
こりゃ〜 期待 大デスな
あとは、
このキタコクラッシクックダウンマフラーを
どの スーパーカブ110に インストールするのか?
それが、問題デス。
なんせ、このマフラー JA07とJA10の 両方装着可能
とりあえず、取り付けが可能なのは、
通勤仕様のJA10
ですが、ちょっと、もったいない
が、
レストア中のJA07では、
完成が いつになることやら(´・ω・`)
すでに、BRDが装着済みの、
愛車1号さん スーパーカブ110JA07では、
BRDマフラーを ワザワザ取り外して、つけるもの・・・・・・
悩むところです^_^
追伸
そういえば、ガスケットを注文していなかった(´・ω・`)
なので、早速注文 したデス