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バイクブログへ

新型クロスカブって、現行より足つきがいいってヽ(^o^)丿

新型クロスカブの試乗レポートがネットで掲載されていたので、
ちょっと、読んだ中で、注目すべき点が(p_-)

現行のクロスカブのベースは、オーストラリアの郵政仕様を日本仕様に変更した経緯がある
オーストラリアの郵便配達用モデル「NBC110 POSTIE」現行クロスカブのベースモデル
なので、現行のクロスカブは、ポジションが高めで、小柄な男性(実際私160cm^^;)や女性には、
文字通り高嶺の花状態だった
(カブで、足がつかないって・・・・・・(T_T)

しかし、
新型クロスカブは、熊本工場で生産する日本市場専用モデルとして開発されたため、より日本人の好みに近い”仕様が追求できるようになり、

その結果、NBC110 (オーストラリア郵政仕様)の呪縛から解き放たれ、
新規デザインのヘッドライトガードやレッグシールドレスなど、思い切ったデザインの変更が可能になったとのこと。

blog
【身長147cmの主婦がオートバイ免許を取得しホンダのクロスカブに乗る】
https://usefulinfo.net/crosscub/sus/から画像をお借りしましたm(_ _)m

などを読むと、憧れのクロスカブを乗るため、シートやサスペンションを交換したりと、涙ぐましい努力が・・・・・
見た目あまり変わらないように見えますが👇乗っている本人には、大きな違いが^^;
実際、たった2・3cmの違いでも、本当に大きな違いがあるんです
小柄な人にとっては(^_^;)

で、新型のクロスカブでは、純正そのままでも、足がカンタンにつく ってことか?! 現在の愛車スーパーカブ110JA07が 私的に安心限界の上限(^_^;)なので

これは、大きい!
変更点だと

っ〜ん、早く新型クロスカブに試乗してみた〜いデス。

参照サイト
【速報・新型クロスカブ試乗】じっくり眺めて、乗ってみた/2月11日更新
https://motor-fan.jp/article/10001697?page=1

新型クロスカブは意外と安い!?
https://young-machine.com/2017/11/10/4431/

ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

スーパーカブの燃費って、
良いのが当たり前
ガソリン 1リッターあたり 50kmや60km 走るのが通常かと
いや、走ってもらわないと困りますデス^^;

でも、
私の愛車3号さん スーパーカブ110JA10 の燃費は、45kmほど(-_-)

ほぼ同じエンジンの 愛車1号さん スーパーカブ110JA07は、平均55km
なんと、20%も 違う
消費税が2%上がるって、大騒ぎしているのに^^;
ガソリンの値段も 最近ジワジワと・・・・・・

通勤で、同じ人間が 同じコースを同じように走っているのに
これは、とんでもない(゚∀゚) 数字の差ですよ^^;
カブの燃費が悪くなる原因って、①駆動系
【タイヤ】
空気圧やグリップの低下(ツルツル)
もちろん、タイヤ(ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ)などの違いや性能も

【ホイール】
ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ(リムのフレ取り)

【スプロケット・チェーン】
チェーンが伸び切って ガチャガチャと異音
ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが
減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、
アクセル ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。

ブレーキを引きずっている
論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;)

②エンジン・点火系
プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化
または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正

③排気系
エアフィルター・マフラーのつまり

カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、
徐々に、消耗、劣化 性能がダウンが進行し、
結果、
パワーダウンや燃費の悪化という結果に

なので、燃費が悪い=パワーダウン=各パーツやオイルの劣化

となるわけで、
燃費は、カブの健康の重要なバロメーター なんです。
カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録
で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、

①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証 非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの
1・スーパーカブ110JA07

そして、問題の
2・スーパーカブ110JA10

で、今回
ドリブン・リアのスプロケット35から34T
ドライブ・フロントスプロケット14Tから16T
チェーン 420D 100コマ に交換後の
3・スーパーカブ110JA10

カメラ前をウロウロとペンキ付きのきた…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

い〜 味だしてる 水色リトルカブ 発見(p_-)

とある、Mバーガーの裏手の駐輪場に、
水色のスーパーカブ(たぶん両方リトルカブ)がおそろいで 
同じカスタムショップが手がけているような

に、しても
い〜 味 だしてますね〜 ^_^
ダブルシート
で、それが、使い込んで、ボロボロ
ベトナムキャリアやウィンカーなど 細部は、なにげに カスタム
双方とも、同じオリジナルペイントか?

チョットネットで調べると
2005年頃の限定色のようで
並ぶと、同じリトルカブ なのに、 しっかと 双方個性が


しかし、私の愛車1号さん スーパーカブ110JA07や 3号さんJA10が、ならんでも
こんな 雰囲気=味 は、出ない(T_T)

なんでだろう〜ね??????

このシンプル 肩の力が抜けた、なにげに、さりげない 
でも、しっかり、存在感と個性=オリジナリティーは、ある

そこはかとなく 醸し出される
オシャレ感
👆
私的キャラに一番縁遠いフレーズ

う〜 っむ リトルカブ 侮れず(・∀・)
やっぱり、カブらしい カブって こんな感じかも


だが、
私的 通勤カブとしては、・・・・・・・・
やっぱ、50だし、
スピードも・・・・・・・
そういうことを、求めるカブ=リトルカブでは、ないことは 承知なんですが

そのストイックさに 私が 耐えられるか?

憧れ なんですけど ね
リトル 一台 欲しくなった・・・・・・・(・∀・)


追伸
リトルカブのウィンカーって、もともと
あんな、オシャレなのがついていたのね〜(゚∀゚)

知りませんでしたm(_ _)m
勉強になりますデス^^;

ユーチューバー私的 憧れの実用太郎さんに 遭遇(゚∀゚)

昨日は、三重県津市安濃体育館で、息子(小学6年生)の空手の試合
津市市民体育大会空手道競技 で、久々に息子の試合を観戦

その試合の合間に、
ひじょ〜に天気がよかったので、抜け出し(´・ω・`)
愛車1号さん スーパーカブ110JA07 で
山間の峰をウネウネ(アップダウン)の直線で走れるグリーンロードなんぞを、ウロウロとお散歩

ところが、
ところがデス

おっと、味のあるカブがはしっているじゃ〜 ないの(p_-)
よ〜く 見ると(p_-)

見たことが ある人・ω・
もしかしたら、
ユーチューバーの 実用太郎 さん じゃ〜 ないの?

や、そうに違いない(*_*)

千載一遇 のチャ〜ンス 
とばかりに、

信号も気にせず・・・・・
後で、太郎さん曰く、完全にムシ してたとか?

ストカーのように、グリーンロードを ひた走り、
後をつける
CD90のわりに、ケッコー 早い

太郎さん曰く 下りだけは ね〜 って

で、さすがに、太郎さんも 気がついたのか?

速度を落として、並走

で、私 声をかける

「ユーチューブ 見てますよ〜」って、

「チョット、お話でも」

そうしてら、

太郎さん

近くの駐車場へ

そこで、1時間以上 話し込む(゚∀゚)

そんなときこそ、iPhoneが・・・・・・・
チョットのつもりで、息子の試合を撮るため 妻に渡したマンマ・・・・(T_T)


いや〜 なかなか、充実した 時間でした、
太郎さんって、お酒飲めないようで、
私は、今ブログアップで 焼酎3杯目・・・・・デスが・ω・


そんな ことって、あるんですね

実用太郎さん ツーリング途中で、お止めして、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
また、機会がございましたら、よろしくお願いいたします

実用太郎 チャンネル
貧乏節約ライダーのブログ
太郎さんの画像も 使わせていただきましたm(_ _)m


求めよ さらば 与えられん
《新約聖書「マタイ伝」から》「神に祈り求めなさい。そうすれば神は正しい信仰を与えてくださるだろう」の意。転じて、物事を成就するためには、与えられるのを待つのではなく、みずから進んで求める姿勢が大事だということ

追伸
で、息子の空手の試合の結果は? といいますと
おかげさまで
ありがたいことですm(_ _)m

まっ、私がもらったわけでは・・・・・ないので^^;

上海の電動カブ=Eカブ キットで ついに12月日本上陸

以前、このブログの
エンジンがナイカブが街を走っている(゚∀゚)
で、ご紹介した
上海の「Shanghai Customs」ってメーカーが開発した電動カブ Eカブ

これが、また けっこう よく走るようで (゚∀゚) 普通のカブを追い抜いている^^;

そのカブを電動バイクにコンバージョンするカスタムキットの初期ロットが 早くも、空輸で 日本に上陸

『The Full Kit』には、バッテリーからモーター、ケーブル類、ホイール、フレーム、シート、充電器まで、電動バイク化に必要な部品がすべて同梱されている。 ぱっと見は難易度が高そうが、はんだ付けや溶接を必要としないため、普段からカスタムに慣れている人だったら問題なく完成させられるだろう。
今回のキットはフルバージョンが2799ドル(約31万円)、バッテリー抜きのキットが1799ドル(約20万円)にて販売中。製品は2018年12月中旬の出荷を予定している。
とのこと
カブのフレームは、別途 必要となるので、 完成させるとなると、40万近くに なるかと(゚∀゚)
うっ う〜〜ム・・・・・・・・・・・ 興味は、あるが、 また ちょっと早い・・・・カモ
40万 出すんだったら、 私的には、今が旬の C125  かな^^;


関連記事として、スーパーカブの電動化の将来
電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか?
新型カブのカタログから見るカブの未来
新型スーパーカブが発売
カブの電動化と日産ノートEV アナログとデジタルの考察

新型スーパーカブ110JA42プロ の将来
カブ EV化でエンジンが消える?

など ご覧になっていただければ 幸いですm(_ _)m
参照サイト https://www.digimonostation.jp/0000159556/?more_flag=true#more-159556

スーパーカブ110JA07 オリジナルカラー 塗装計画

スーパーカブ110JA07 愛車2号さんのエンジンオーバーホールも終焉に近づき、
ソロソロ、フレームの組み上げ って 段階に
そこで、 カウルの オリジナルペイントに挑戦しようかと
最初は、プロ=塗装業者にお任せしようかと、
とも 思ったが、

どうせなら、オリジナルペイントで、自作 って
自分でやるので、失敗しても、それがってことで、許せるかと


問題は、色=ボディーカラー

愛車2号さん JA07に似合う色はなにか
最初は、
レアで人気の
プコブルーに
とも 思ったのですが

どうも、私のキャラに・・・・・
あわない・ω・

で、
探し回った= 街でみかける 車やバイクを 参考に ジロジロと

そこで、出会ったのが、
コレ👇 ピ〜〜ン💡と 来ました デス

70年代のアメ車の代表 キャデラック
リアのテールフィンが・・・・・ひじょ〜に 官能的(^.^)
こんなものが、津市=田舎のコンビニに なにげに 駐車している

よくぞ、今まで 生きの残って=生存してきたのか〜
ちょっと、感動

この車の存在感は、別格
私は、好きです

私的に買ったり、乗ったり とは、とても思いませんが

観る(p_-) だけなら、しっかり鑑賞に耐えますデス。


そして、今回 感動したのは、
この

一見(p_-)ただの マットなグレー ですが、
まさに、世田谷ベースカラー=アイスカラー
グレーにブルーが混じって、 世田谷ベースカラーより、さらに濃いマット
1970年代 の 香りが プンプン
ネイビー=海軍、アーミー=陸軍のテイストも なにげに近い

モスグリーン より・・・・・・・空軍ポッい

コンセプト・キーワードは、
ワイルド・ハードボイルド・地味渋=じみ〜に シブい・空気感が有る

まさに、実用主義に徹した スーパーカブ110JA07に うってつけのカラーかと

このマットのブルーグレーが、また、
夕焼けや、青空、海、緑などの、周辺の色により、びみょう〜に 変化
この 色に 惚れました デス

で、

この色を塗るべき、

ウレタン2液用 
コンプレッサー エアガン オリジナル調色塗料の手配など、
高儀 EARTH MAN ホビーコンプレッサーセット HCP‐110
現在ちょっと勉強中=思案=計画中
予算は、3万以内で^^;

こんな塗装工具 さえ あれば、
自転車でも、バイクでも、どんなパーツでも

自分の好きな色に・・・・・・・・
<

愛車3号さんスーパーカブ110JA10の 燃費が 相変わらず、悪い(*´ω`*)

ワコーズフィエール1のOEM ピットワークを 入れて
3度目の給油 でも、
リッター46km ほど
効果のほどは、・・・・・・・・・?
きも〜ち エンジンノイズが 少なくなったよう〜な
スムーズに回ってきた ような・・・・・気分

しかし、
だんだん、 燃費の悪い原因が わかって 来ました。

1番の原因は、 タイヤ
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 M/C 44P
JA07に履いているミシュランM35やブリジストン556の2.50より、一回り太い
2.75サイズ

そのため、直進安定性や 見た目は、良いのですが、
この太さが、フリクションの増大により、燃費に悪影響を
やっぱり、カブには、オーバースペックか?

しかし、たった2cmほど太くなって、燃費が20%も悪化する ものなのか〜?

2番は、
カムチェーンの 伸び
多分 チェーンの伸びより、 カムチェーンのガイドローラーの摩耗により、
カムチェーンテンショナーが うまく テンションを張れない のでは?

なので、
当然、カチャカチャ とうるさいし、アクセルレスポンスは、低下
→ 当然 ロス =燃費が悪化

この2点のうち、最大の悪影響は、
多分 タイヤ かと
しかし、まだまだ、使えるので、
そう おいそれとは、変えることは、できない

カムチェーン交換も エンジンヘッドを開ける 大手術
1週間以上の入院は、 覚悟= 当然その間 通勤には、使えない

なので、またまた気休めですが^^;
エンジンオイルを
AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイルEG044) SE511
冬にもかかわらず、チョット 硬めの
10W-40 全合成 化学合成油 
にも、かかわらず、お安いので^^;

チマチマと、そんなことを 試しております デス^^;

圧倒的な 実用主義 スーパーカブの私的あり方

スーパーカブの存在理由って・・・・・・・
最近 よく そのことを考えてますデス・ω・
原付き2種でも、ホンダPCXなんぞに スピードや存在感は、負ける(^_^;)
めんど〜クサイ クラッチ操作

デフォルト=初期設定=買ったマンマでは、ヘルメットさえ、収納できない
まさに、商用=ビジネス=新聞配達など としても、ベンリーのほうが、よっぽどべんりかと

なので、カブの本来の目的は、すでに 償却済みのツールに
つまり、突然カブが製造中止になっても、だれも困らない
カブ主以外は、(*´ω`*)

デモ、 でもですが、(・。・;

●圧倒的な ブランドイメージ
記念切手も発売されているよう〜で
バイクに興味がない人でも カブの名前は知っている

●驚異的な耐久性と燃費
リッター50キロ 走行10万キロなど当たり前

●使い勝手を考え抜かれ、成熟されたデザイン

●豊富で格安なカスタムパーツや補修パーツ
ブレーキシューやチェーンなどの消耗品やボアアップ・マフラー交換など

●シンプルな基本構造
自転車のオヤジや郵便局員でもメンテナンス(オイル交換やチェーン調整)ができる

つまり、
シロート=スキルや専用工具なしでも、

自分流にカスタマイズできる

で、そうして、自分で手をかければ かけるほど

愛しい=愛車 と ナルわけで、

世界に1台しかない、自分のための、自分でカスタムした、

ナニモノにも、かえがたい存在とナリ得る のが
世界のスーパーカブ だと

もっと、若い世代の人に そのスーパーカブの魅力を知っていただきたいものです

毎日乗って、
毎日、風や季節を感じる
暑さ、寒さ、路面の状況 雨や台風 凍結 など
実用=移動手段で、使い倒す
倒したりコケたりして できたカウルなどについた傷さえも、大事な記録=思い出
自分の体で、感じ、 カブとともに生活し、生きる 楽しみ
カブと歩む人生(^_^)

それが、できるのが、カブの存在理由 では?・・・・・
今日は、なぜだか マジメに語ってしまった・ω・

しかし、最近 愛車1号さん スーパーカブ110JA07の出番が・・・・・・・^^;

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07JA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ や 乗り換え予定の
謀反モノが続出(゚∀゚)
そんなに、イイのか?

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム=保証は充分=ノーリスク(´・ω・`)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら  飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T) って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・ かなりお値打ちな お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、 色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて=目立って良いものかと?
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性 それこそが、カブの存在理由=メリットでは?

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常困る(T_T)

愛人って言うより、やはり 家庭の主婦って感じですかね?

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・`)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・`)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由=レゾンデートル かと


旦那に なれない、私的愚痴でした^^


でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜 スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い デス

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