ヤフオク上、値ごろ感の噂のスーパーカブ110JA07を狙うのなら、逆ザヤのスーパーカブ110JA10が本命 かも(^o^)
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| 雨にも負けず、 スーパーカブ110JA10で 通勤 |
ところで、
ちまた＝ヤフオクでは、
スーパーカブ110JA07プロ スタンダードの
お値段が 落ち着いて
最安値？ 底値 との 噂も
たしかに、
国産？
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| スーパーカブ110JA44 |
が2018年の発売以来
ヤフオク落札相場も
一時の高値安定から 徐々に落ち着き
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| さらに、 ディスクブレーキ・ABS・キャストホイールの 新型JA59が発売された現在 |
サスガに、
丸目 国産のスーパーカブ110JA07の
優位性？も 薄らいでいる 感じ^^;
まっ、
2009年から2年間ほど発売された
JA07は、
も〜
かれこれ13年も 前のモデル
普通のバイクや車なら、とっくに減価償却済み
ほぼ、資産価値は、ゼロ０
そんな
ビジネス・商用モデルに値段がつくだけ
カブって化け物 か〜(*´ω｀*)
が、
しか〜し、
忘れては ならないのが
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| スーパーカブ110JA10 |
2012年に、発売された
JA10は、
お値段もJA07より、3万円ほどお安い
にも、かかわらず、
当時のネット上の評価サイトには、
●角目がダサい、
●カブらしくない
●スクーターみたい
●重くなったので✘
●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜
●フロントブレーキ ビックドラムからコスト削減か？
●中華製なので、問題外
●メーターパネルがスカスカ
●郵便カブとしては、使えない（局員談）
●リコールだらけで、ダメ
●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・
●あらゆる所に、コスト削減＝手抜きが・・・・
●角目のカブを見ると ぺーの顔が浮かぶので✕
などなど、悪評が目につきます
（私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)
参照
スーパーカブ110JA10再考【スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年】2回のモデルチェンジで激変！ 車体を一新して中国生産に移行
ですが、
丸目 国産の
JA44やJA59が出回る 今となっては、
このカブらしくない カブのデザインって
逆に、目立って、レアモデルでは？
角目だろうが、中華製だろうが、
れっきとした
りっぱなカブ(^_^;)
私的には、
このJA10が 一番
バランスがとれて、
楽で、お安く、信頼おけるカブ
だと、
思うのですが^^;
なので、
べつに、
2年間しか、製造されなかった
JA07やJA07プロに こだわらず、
ヤフオク上でも
タマ数が多く、
不人気？ な
この JA10
こそ、
狙い目の スーパーカブ110モデルだと
私的には、
思う次第で ございます。
追伸
私が買って、乗って、
カスタムしたりメンテしたりのインプレですが
スーパーカブ110JA10の良さ＝メリットは、
◎角目のデザインも 見慣れると コレはこれで良し
◎メーターパネル内のスカスカ間も、LEDヘッドライト化するには、楽
◎リコールも出尽くしたので、今は安定
◎不人気ためか？ 本体価格がJA07より、お安く手に入りやすい
◎現行型JA44やAA04 AA09 などとフレームが共通なので、パーツの流用が可能
＝お安く豊富に中古パーツが手に入る
◎ぺーもソロソロ・・・・終わり？・ なので、気にならなく なるハズ
◎元々はシナ製でも、自分でレストアやカスタムすると、ほとんどMade in三重県 に
◎フレームがJA07より2cm長く太いようなので、直進安定性が◎＝長距離のツーリングが楽
◎今となっては、この奇遇稀なデザインのカブは、
以降 出ないと思う・ω・
なので、
ホンダ界で、絶滅危惧種として 必ず貴重になる ハズ
参考記事
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