ヤフオク上、値ごろ感の噂のスーパーカブ110JA07を狙うのなら、逆ザヤのスーパーカブ110JA10が本命 かも(^o^)

今日の、三重県津市のお天気は、
小雨

なので、
自然農での農作業は、お休み^^;
雨にも負けず、
スーパーカブ110JA10で
通勤

 ところで、

ちまた=ヤフオクでは、

スーパーカブ110JA07プロ スタンダードの

お値段が 落ち着いて

最安値? 底値 との 噂も


たしかに、

国産?

スーパーカブ110JA44

が2018年の発売以来

ヤフオク落札相場も

一時の高値安定から 徐々に落ち着き

さらに、
ディスクブレーキ・ABS・キャストホイールの
新型JA59が発売された現在


サスガに、

丸目 国産のスーパーカブ110JA07の

優位性?も 薄らいでいる 感じ^^;


まっ、

2009年から2年間ほど発売された

JA07は、

も〜 

かれこれ13年も 前のモデル

普通のバイクや車なら、とっくに減価償却済み

ほぼ、資産価値は、ゼロ0 

そんな

ビジネス・商用モデルに値段がつくだけ

カブって化け物 か〜(*´ω`*)


が、

しか〜し、

忘れては ならないのが

スーパーカブ110JA10


2012年に、発売された

JA10は、

お値段もJA07より、3万円ほどお安い

にも、かかわらず、


当時のネット上の評価サイトには、

●角目がダサい、

●カブらしくない

●スクーターみたい

●重くなったので✘

●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜

●フロントブレーキ ビックドラムからコスト削減か?

●中華製なので、問題外

●メーターパネルがスカスカ

●郵便カブとしては、使えない(局員談)

●リコールだらけで、ダメ

●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・

●あらゆる所に、コスト削減=手抜きが・・・・

●角目のカブを見ると ぺーの顔が浮かぶので✕

などなど、悪評が目につきます


(私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)

参照

スーパーカブ110JA10再考【スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年】2回のモデルチェンジで激変! 車体を一新して中国生産に移行

- 7月 03, 2019


ですが、


丸目 国産の

JA44やJA59が出回る 今となっては、

このカブらしくない カブのデザインって

逆に、目立って、レアモデルでは?


角目だろうが、中華製だろうが、

れっきとした

りっぱなカブ(^_^;)


私的には、

このJA10が 一番

バランスがとれて、

楽で、お安く、信頼おけるカブ

だと、

思うのですが^^;


なので、

べつに、

2年間しか、製造されなかった

JA07やJA07プロに こだわらず、


ヤフオク上でも

タマ数が多く、

不人気? な

この JA10 

こそ、

狙い目の スーパーカブ110モデルだと

私的には、

思う次第で ございます。



追伸

私が買って、乗って、

カスタムしたりメンテしたりのインプレですが


スーパーカブ110JA10の良さ=メリットは、


◎角目のデザインも 見慣れると コレはこれで良し

◎メーターパネル内のスカスカ間も、LEDヘッドライト化するには、楽

◎リコールも出尽くしたので、今は安定

◎不人気ためか? 本体価格がJA07より、お安く手に入りやすい

◎現行型JA44やAA04 AA09 などとフレームが共通なので、パーツの流用が可能

=お安く豊富に中古パーツが手に入る

◎ぺーもソロソロ・・・・終わり?・ なので、気にならなく なるハズ

◎元々はシナ製でも、自分でレストアやカスタムすると、ほとんどMade in三重県 に

◎フレームがJA07より2cm長く太いようなので、直進安定性が◎=長距離のツーリングが楽

◎今となっては、この奇遇稀なデザインのカブは、

以降 出ないと思う・ω・


なので、

ホンダ界で、絶滅危惧種として 必ず貴重になる ハズ

参考記事

スーパーカブ110JA10 角目の魅力

- 3月 24, 2019

旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと

- 10月 30, 2017

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