世界の バイクの名車 スーパーカブ＼(^o^)／・・・・またまた、酔っぱらいのたわごと が〜〜m(_ _)m

めっきり、出番がなく、ガレージの奥で
待機中のカブ110達(´・ω・｀)
なんせ、今修理中の耕運機の
奥にあるので、出すのが面倒(*´ω｀*)

ただいま〜

無事　帰還いたしました〜(^^)

今日も、ガススタ夜勤のバイト

三重県津市のお天気は、

台風 ？低気圧のせいで、

今にも、雨が(´・ω・｀)

なので、

夜の中勢バイパスをフルスロットルで

スーパカブ110JA10を　かっ飛ばして

で、

今は、

カボス＋焼酎割りのロック

で、

YouTubeのジャズを聞きながら

まったりと

ところで、

先日の記事

カブをいじり倒すのなら、もう一台の実験用？　ジャンクカブを手に入れる　それが、カブマニアの始まりです〜(*´ω｀*)

- 9月 21, 2022

の、コメントで、

そのコメ主は、

スーパーカブ110JA10を　かなりカスタム（ビックスロットル　BRDマフラー・エアボックス）など、やっているのですが、

まだまだ、パワー不足だそうで、

ボアアップを　考えているそうです。

コメント参照

「何とか１２５ｃｃスクーターについていける位にはなっているのですが

本人が重いのでここでアクセル開けて逃げたいとか、

バイパスを走っているので煽られから逃げたいとか

危険回避にもう一つパワーが欲しいって思いボアアップするつもりです。」

とのこと

確かに、カブは、　スクーターの125クラスより

遅い

ビックスロットル化　マフラー・エアクリ・ドライブスプロケ交換

たとえ、

125にボアアップしようとも

タケガワ125ボアアップ
エアクリ・ビックスロットル化・ドライブ16T
マフラー　キタコ　クラッシクダウンマフラー

私なんぞ、

リードの110　2スト　に、

出足で　負け

直線の伸びで　置いていかれる

って　ことも(*´ω｀*)

じゃ〜

なぜ？そんなに

カブにこだわるのか？

そんな、疑問を　

今、

まったりと　自問自答している・・・・・・

ジャズを聞きながら(^_^;)

で、

その答えは、？

カブだから

・ω・

と、

しか〜(´・ω・｀)

言いようがない

世界で、唯一無二のブランド

60年間　1億台以上が生産され、

これだけ、世界的に有名なバイクのブランドって

有るでしょうか？

以前は、カブに似たモノで

ヤマハ　メイト

スズキ　バーディー

など、　70年代から2000年初期までは、　盛んに生産されていたが、

今は、

もう　無い＝製造中止＝絶滅(*´ω｀*)

なので、

今もなお、生存し続け、進化し続けている

この手の、バイク＝自動遠心クラッチ　レッグシールド　またぎスタイルのバイク

は、

私的に、座るのがスクーター

またぐのがバイク

カブ　のみ

まさに、

世界＝グローバル　

バイク界の

レジェンド＝伝説　

トラディッショナル＝伝統

レガシー＝伝承

日本が誇る　天皇制と＝(^_^;)

メカニカル的なこと

自動遠心クラッチ　カブ独特のスタイル　信頼性　耐久性　パーツの流用製・汎用性

情報量の多さ

など、など

列記することには、及ばず

とにかく、

カブは、カブなんです〜

またまた、

酔っ払いのたわごと

なんで、m(_ _)m

追伸

私のバイブル
永久保存版です〜

改訂版

参照

スーパーカブ110　ボアアップの考察　続編

- 10月 10, 2019

スーパーカブ110　ボアアプの必要性　是か？否か？の考察

- 8月 22, 2019