スーパーカブ110JA07=カブLABOのリアホイールインチアップ計画
最近、ちょくチョク
カブLABO=カブ110JA07改で、
通勤やら、ちょい乗りに使っています。
で、
この武川125ccボアアップキット着装
+エアクリ パワーフィルター
+ビックスロットル化
+キタコクラッシクダウンマフラー装着と
燃料・吸気・排気 ともに 容量アップを図っている
スーパーカブ110JA07は、
とにかく、トルクフル(゚∀゚)
80kmまでの到達速度は、
私の所有している他の2台の110ccのカブ
と比べても、圧倒的
ちなみに
JA07やJA10だって、ビックスロットル化やエアクリは、改造しているのですが(・∀・)
なので、
どうも、ノーマルのリアホイールのタイヤ
ホイールπ17インチ・幅1.40インチ
では、
フリクションが足りない
つまり、パワーにタイヤが負けているので、
JA10の標準ホイール
1.60にホイール幅を0.2インチアップ
1インチ=2.54cm✕0.2=0.5cm
に交換する予定
約5mm ほど太くなる
さ〜、それが、どれだけ体感できるのか?
とりあえず、交換してみます。
カブLABO=カブ110JA07改で、
通勤やら、ちょい乗りに使っています。
で、
SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058
この武川125ccボアアップキット着装
+エアクリ パワーフィルター
+ビックスロットル化
+キタコクラッシクダウンマフラー装着と
燃料・吸気・排気 ともに 容量アップを図っている
スーパーカブ110JA07は、
とにかく、トルクフル(゚∀゚)
80kmまでの到達速度は、
私の所有している他の2台の110ccのカブ
と比べても、圧倒的
ちなみに
JA07やJA10だって、ビックスロットル化やエアクリは、改造しているのですが(・∀・)
なので、
どうも、ノーマルのリアホイールのタイヤ
ホイールπ17インチ・幅1.40インチ
では、
フリクションが足りない
つまり、パワーにタイヤが負けているので、
JA10の標準ホイール
1.60にホイール幅を0.2インチアップ
1インチ=2.54cm✕0.2=0.5cm
に交換する予定
ヤフオクで 落札^^;
約5mm ほど太くなる
さ〜、それが、どれだけ体感できるのか?
とりあえず、交換してみます。