スーパーカブ110　武川強化クラッチプレート　導入計画

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愛車3号さんスーパーカブ110JA07＝カブLABO　カブラボの

👇現在
最終形態は、
武川　ボアアップキットを組み込むこと

当然、パワーアップを期待(^_^;)

しかし、ノーマルよりパワーアップすると、
駆動系　特にクラッチやセルモーター（圧縮比が高くなる）に負担が

セルモーターに関しては、ボアアップキットを組み込むことで、
セルを回すことを諦め、キック専用車にすることで、解決

クラッチの負担＝滑りやすくなる　ことには、

できるだけ　クラッチに負担をかけない＝優しいシフトチェンジ
シフトアップ　特に　シフトダウンに気をつける運転を心がけること
と
武川強化クラッチプレートを追加
スペシャルパーツ武川 クラッチ強化プレート スーパーカブ110・クロスカブ 02-01-0401

この強化プレートは、
パーツリスト参照
No11のスプリングクラッチとNo12のクラッチスプリングの間に
差し込み、クラッチ版を挟み込むテンションを高める　仕組み

そのため、構造上、
当然、クラッチが重くなり、クラッチが入るタイミングがノーマルより、遅れやズレが
生じると　予想される
まっ、改造やカスタムには、メリットもあればデメリットも(^_^;)
しかし、せっかく、新品に交換したクラッチ版が
1万キロも持たずに、滑り出すのは・・・・・・・チョット(*´ω｀*)　

なので、
あえて、導入することに
この武川の強化クラッチプレートは、
見た目、タダの(^_^;)　ワッシャーのデカイやつ・・・・って感じですが
2000円以上も(´・ω・｀)

まっ、コレもパワーと引き換えのコストって　ことで(T_T)

ついでに、
ジータ(ZETA) マグネティックドレンボルト アルミ ブルー ボルトサイズxねじ長-ピッチ:M12x15-P1.5 ホンダ[HONDA] ヤマハ[YAMAHA] カワサキ
[KAWASAKI] ZE58-1522
も、お安かったので、注文

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