スーパーカブ ウインドシールド(風防)サイズ の考察

現在、
愛車1号さんスーパーカブ110JA07には、
旭風防 ショートバイザー [スーパーカブ50/110] [品番] SPC-08 スクリーン

愛車3号さんスーパーカブ110JA10には、
Honda ( ホンダ純正 ) スーパーカブ50(AA04)/110(JA10) ウインドシールド Honda二輪純正アクセサリー 08R70-KZV-J00 スクリーン

を、取り付け、通勤やツーリングにほぼ、毎日使っています。

で、
現在レストア中の2号さんスーパーカブ110JA07には、
そのどちらも、取り付けない予定でございます。
シンプルに、風を思いっきり感じ、季節を感じるため=気分転換=レジャーバイクとして、

通勤やツーリングには、やはり、風圧は=疲労=疲れる^^;の最大原因 だと^^;
それこそが、バイクの醍醐味の一つなのですが、
四輪なんぞ、もともとフルカウルなのに、わざわざカットして、オープンやカブリオレ・スパイダーなんてノタマイ、ストイック=おしゃれ ってな感じで 演出=目立って いますガ
私もオープンに乗って、体験済み^^;
かっての愛車ジムニーSJ10
フロントウィンドも倒れる(゚∀゚)

真夏の渋滞は、地獄(T_T)
真冬は、ヒーター最大にして、革ジャンでも、寒い

デスガ、
もともと、バイクは、フルオープン=ストイック=マゾ^^;
雨、雪、台風・・・虫・ナンゾ、直撃(*´ω`*)

なので、
風を避ける、風防は、
ある麺では、
バイクのメリットからのスポイル=遠ざかる=軟弱^^;
ハーレーのチョッパースタイルで、高速を走るって、
まるっと、凧=空気抵抗の鬼、思いっ切り、風を・・・・・(*´ω`*)


で、
本題に戻りますが、
風を受けるのがいいのか? 
風は、極力避ける=快適 なのが良いのか?

って、ことに・・・・・・・・・結局

で、
私的、結論ですが、
通勤は、体力温存=極力 風を避ける=快適さを求める

だって、2台のカブの内、朝、通勤にどれを使うか迷うとき、
カラダが、自然にフルサイズのウィンドシールド着装の
JA10 の方を 選んでしまいますから・・・・・^^;

お天気で、ツーリング日和のときは、別(^o^) ハーフサイズをチョイス

なので、

理想を言えば、3台のカブ
●快適さ フルサイズのウィンドシールド
●ワイルド 本来のバイクの醍醐味=風を感じる ウィンドシールドナシ
●中道 ツーリング  ミドルサイズか、ショートサイズのウィンドシールド

その3台を気分で使い分けられるのが、 ベストかと
それじゃ〜 答えに・・・・・・・ω・
まっ、それぞれ、一長一短 って ことでm(_ _)m

このブログの人気の投稿

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

カブ専用ヘルメットの考察

スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

新型スーパーカブC125の発売日決定 で、お値段が(゚∀゚)

カブにチューブレスタイヤは履けるのか?

スーパーカブC125の発売決定で思う カブの将来

ヘルメット選びは難しい(*´ω`*) 私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

スーパーカブの寿命は?

スーパーカブ プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

次は、新型クロスカブが気になる