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通勤カブ スーパーカブ110JA10 オイル交換

相変わらず、通勤カブ110JA10は、燃費が悪い
一時、ツーリング時に50kmオーバーをしたが、
通勤に使うと、45km前後
JA07が、どんなに悪くても、55km前後を維持しているのに比べ、
かなり、悪いかと

現在、日産ピットワーク ワコーズフィエール1のOEM
 
を、お試し中
給油5回目、1000km以上、走行済み
まだ、結果は、・・・・・・?????

カムチェーンの音は、プッシュロッドの先端のピンの交換して、
少しは、良くなったが、

基本、まだガチャガチャ感が
 スーパーカブ110JA07 エンジンオーバーホール

やっぱ、外科手術が必要かと
根本的に、カムチェーンガイドローラーの交換(T_T)

なので、手軽にできるオイル交換で、対処療法

燃料系洗浄剤 の効果?か、
かなりオイルが汚れていると、予想して、

走行800km程ですが、
交換を

実は、最近アマゾンで購入した、

強力マグネット付きドレンボルト M12サイズ P1.5 アルミ製で軽量 ネオジム永久磁石 走行会対応ワイヤリング穴あけ加工済み

アルミのドレインボルトに交換したくって^^;
磁石もネオジムで、強力そうだし、お値段も魅力(^_^;)

で、早速 オイル交換を
ドロドロ(゚∀゚)
たった、走行800kmほどのオイルとは、思えない
で、早速、アルミドレインボルトを装着
⚠あくまで、シメすぎないよう(^_^;) 

まっ、見かけは、色の違いだけ かと

でも、気分は、 ダイブ違います。
次回のオイル交換がチョット楽しみに^^;

まっ、そんこんなで、いろいろ試しておりますデスm(_ _)m

スーパーカブad

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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習さんっちの製品 粗悪の一途(*´ω`*)終わりも間近か? スーパーカブ110JA07プロ カスタム LEDヘッドライト加工

スーパーカブ110JA07プロのカスタム&レストア
LEDヘッドライト取り付けで、最終段階ですが、

そこで、
なんやかんやと 足踏みして、2週間

やっと、
来ました\(^o^)/
別付け、ヘッドライト用のスイッチが
黄色が、イカリング 点灯用
赤色が 全体のスイッチ

それぞれの、フューズもまとめ買い^^;

早速取り付け、配線引き回しと、

ヘッドライトの仮付けを、
配線の長さを ざっと、見極めるため、


ところが、
(*´ω`*)
なんと、

イカリングのステイがつかない(*_*)
ボルトが通らない

本体とステイとの穴が・・・・・・
5mmも、ずれている(*´ω`*)

なので、サンダーで削る
この作業 ケッコー 大変
一個の加工に、小一時間も
付けては、外し、距離を詰める
なんで、
新品の製品に加工しないと だめなの?????



しかしま〜〜〜

最近の習さんっちの、製品は、
製品の精度は下降の一途(*´ω`*)
お値段は、上昇気味(T_T)


どんどん、粗悪に
中華共産主義の終焉を暗示するような

100円均一の商品も
プラ製品は、どんどんペラペラに
量は、なにげに、少なく
以前と同じものが、200円になったりと、

これも、時代の流れか?

私的敬愛している実用太郎さんの

の おっしゃる  とおり



まっ、とにかく、
なんや、かんやで
ココまで、たどり着く、

あと、1日で、最終決着か?
足掛け半年、やっと ココまでたどり着くことが、

完成を夢見て
焼酎ロックで、とりあえず、乾杯デス^^;









スーパーカブ110JA07プロのフロントキャリアの秘密

昨日、完成間近の カブプロを眺めながら、
ビールを飲んでいると、
ここ毎度、カブプロのネタでm(_ _)m

ふと?
このフロントキャリアのフックって? 左右対称で、無い 👇 なんか?気持ち悪い(*´ω`*)
左に寄っている

前オーナーがぶつけて 曲がったのか?
気になる(*´ω`*) なので、 知り合いの郵便局員にお尋ねすると、
知り合い っていっても、私の家の担当局員ですが^^; これが、正常 なんだって\(^o^)/
では、なぜ? 曲がっているのか?
それは、 JA07プロは、郵便カブJA07MDのフロントキャリアと同じだから つまり、カウルが赤なだけで、基本 ほとんど 郵便カブと同じ

では、なぜ、左に寄っているのか?

それは、
両端に2つあるD状のリングに はめ込むためのフック
フロントに郵便バックを取り付ける時、
ハメやすい
なんせ、この巨大な ガマグチ鞄 最大20Kgほどになるとか
こんなの 毎日 はめ込んでいたら、腰が〜〜〜(*´ω`*)

なので、できるだけ 取り付け、取り外し できる ようにと、
左に寄って フックが 曲がっている 
とのこと


つまり、
この左右非対称のフックは、
プロの証 \(^o^)/

最近、現役の郵便カブは、殆ど110 42BJ-JA42MDに変わって=廃車 になり、残念ですが(*´ω`*)

現行のスーパーカブ110JA43MDには、ついている左右非対称のフックは、健在(^o^)

残念? なことに
このフックがJA42のカブプロには、
見受けられない(p_-) ようで

この左右非対称のフック
貴重 ですゾ^^; それに、フロントバスケットの上にシュラフやマットなど、キャンプ用品満載
時に、フックとして、意外に役に立つ かも よ

参考サイト 新型カブJA44 43 42 リコールについて https://cub.mutyaku.com/2017/12/blog-post_15.html

スーパーカブ110MD JA43 郵便カブを激写^^; https://cub.mutyaku.com/2018/07/110mdja43.html

スーパーカブプロ110JA42は、荷物を積んで なんぼ・ω・? 巨大バスケット+巨大リアキャリアの威力
https://cub.mutyaku.com/2019/04/110ja42.html

名車スーパーカブ110JA0…

カブ 通勤道路選択についての考察

明日から、また仕事
(少し、気分がブルーに(-_-)

でも、愛車のカブ110JA07 と一緒なら❤気分も晴れ晴れ

で カブならではの通勤コース(デートコース?)のご紹介です

私的なコースの選択基準ですが

①もちろんできるだけ最短距離

②信号は最小数(実際1回)

③できるだけ車が通れない?通らない道

スクターや学生の自転車 乳母車のおばあちゃんなどはよく通る^^;

⑤フルスロットルできる直線がある・ω・
④ホノボノな道
⑥通りに行きつけのスーパーがある(コンビニじゃないですよ(-_-)

などです。

通勤時間は、約20分 距離にして約10㌔程ですが、
毎日往復40分 20㌔ですから 貴重な時間です。

無駄にはできません。

どうせ行くしかないのですから^^;

しまなくっちゃね

スーパーカブ110JA07プロ ヘッドライトLED計画2 ACC電源

先週の日曜日のコントローラー爆破事件(スーパーカブ110JA07プロ LED化計画)
の余波=ショックから 冷めやらぬ間

未だ、ヘッドライトのLED化は アキラメきれず、
何かと、
焼酎のロックを飲みながら、思案(´・ω・`)
も〜〜、こうなったら意地ですな〜〜〜


要は、脈流が鬼門(*´ω`*)
君子危うきに近寄らず^^;

ってなことで、
素直に、ACC電源から 12Vを取り込む
決意を(^_^;)
脈流攻略にこだわらなければ、この方法が無難かと


バッテリー近くの、
盲腸のような 赤いキャップ付きの端子に(p_-)
これは、イグニッションコントローラーのデーターをリセットするための
予備端子
なので、 普段は、使っていない

それを
ちょっと、拝借して、
緑がアース 黒が+ かと?
取り付けるときに もう一度確認しますデスm(_ _)m

それに、
SODIAL(R) ハンドルバー オートバイの事故ハザードダブルフラッシュライトスイッチ スイッチオン/オフボタン ¥ 430 【ノーブランド 品】オートバイ ATVバイク 7/8 ハンドルバー ヘッドライト LED スポット ライト ランプ キル スイッチ ¥ 330
2つのキルスイッチを ライトスイッチに流用
両方合わせても、1000円以下なので、リスクは、少ないし^^;

なんせ、カブプロのハンドルは、バーハンドル(^o^)
なので、このタイプのスイッチは、取り付け安い
カブのスタンダードモデルだと、ハンドルは、カウルに覆われているので、
そ〜〜も、いかない(*´ω`*)

赤は ライト全体のスイッチ ハイとローの両方に接続
セルを回す時、バッテリーの負担を避けるため、切っておく

黄色は、 ハイビーム仕様=全灯火
(丸型9連LED27W+イカリング2灯10W+10W=47W)
丸型9連LED27Wを 切ると
ロービームに、(イカリング2灯20Wのみ点灯)
通常は、このパターンで走行予定 

と なるように接続する計画デス

もちろん、
防水スイッチじゃ〜〜ないので、
漏電のためのシーリング+ヒューズ(5A)は、必須デスね


さ〜〜〜
どうなることやら^^;



追伸
カブの車体のフューズボックスから 電源をとる ってのも 有りか?

エーモン 平型ヒューズ電源 DC12V・60W/DC24V・120W 10Aヒューズ差替用 E529 ¥305
なども、
ついでに …

エンジンオーバーホールの奥の院 腰下 クランクシャフトベアリング交換計画

去年の11月から足掛け半年続いた、
スーパーカブ110JA07プロのレストア
やっと、完成の見通しがつき、

次なる目標は、

現在、ポリ袋内に、安置中のエンジン 
腰下 オーバーホールに挑戦しようかと
つまり、
クランクシャフトベアリングの交換
コレがJA07Eの奥の院(^_^;)
敷居が高い


クランクセット自体は、お高いので^^;




サービスマニュアルでは、
油圧プレスを使用して クランクシャフトをRクランクケースから
取り外す って・・・・・・
簡単に言うけど(*´ω`*)

WEIMALL 12t 門型油圧プレス機 ショッププレス 赤 ¥16,140
こんなモノ👆 年に1度も使わないのに〜〜〜〜〜(*´ω`*)
ハンマーで叩き出すしか・・・
多分、アルミのクランクケースが割れるかも(*´ω`*)

まず、ココが 鬼門
どうしようか? 思案中
油圧プレスを持っていそうな知り合いのバイク屋って言えば、
三重県津市久居の印南オートしか〜〜
オヤジに 泣きつくか(T_T)



さらに必要な工具が

さすがに、
クランクケースに圧入されている
クランクベアリングを抜くのに、
ホイールのベアリングを抜くように、
自作のプーラーで 叩き込んで 抜くわけには、


なので、
やっぱ、専用工具
パイロットベアリング プーラー
アマゾンさんで、色々調べた結果
私的候補として、


Garage.com F1 パイロットベアリングプーラーセット 8~29mm WHSYYZF013 ¥5,800
ベアリング自体は、
一個 500円もしないのですが、
圧入されているのが、ネック
熱膨張を利用して 外すか?



それと、
トルクレンチ

トーニチ トルクレンチ 差込角9.53 全長258mm ¥12,055 も欲しいところ^^;

追伸
専用工具の追加など、新たな投資も必要ですが、
ココまで来れば、奥の院まで、行かねば^^;

サイト参考

カブエンジンクランクケースのベアリング交換
http://gokigencub.blog119.fc2.com/blog-entry-596.html

htt【ベアリング外し方】専用工具を使わないでケースのベアリング交換をしてみる【工具を買い忘れてた】
https://www.youtube.com/watch?v=rrGJtWhSeA8

スーパーカブC90 4速化(クランクサイドベアリング交換)
https://m…

ホンダ純正のビジネスボックスの中古があった(・∀・)丸山モータースに

台風21号 スゴかったですね〜(゚∀゚)
でも、三重県津市では、雨より風が

意外に あっさりと通過したような
通勤の朝も、帰りの夕方も、小雨程度で 
夕焼けがきれいでした

そのおかげで?
ちょっと、丸山モータースへ

いや〜、なんでも聞いてみるもんですね^^;

私のカブの主治医=丸山モータースのオヤジ

ホンダ純正のビジネスボックスの中古なんて、ないよね〜」
って、ダメ元で聞いたら

オヤジ
「あるさ〜、何年バイク屋やってると 思ってるの?」


えっ(゚∀゚) あるの」

と、奥から 3つも・・・・・・(*´ω`*)

その中で、一番程度の良い奴を
他は、一部割れたり、ヒンジが外れたりと・・・・

お値段も 格安で

なので、即決(^^)
さっそく、お持ち帰り
こんな時、役に立つのが、自転車のチューブ(^^)

自宅に帰り、ガレージに 愛車1号さんと並べてみる
い〜んじゃ〜ないの〜(^^)/

こうやって、並べてみると・・・・・ご満悦

鍵も新品で2つも(^^) 
さ〜これをどうやって、取り付けるか?
専用ステイは、ナシ

とりあえず、風呂場で、きれいに洗って
部屋に
飾って、眺める(p_-)
ただのプラスティックの箱 なのに

なぜだか、嬉しい^^;

Ja07のリアボックス 48L トップケースに比べ、
ステッカーが貼れるのも、なにげにグッド(^^)/

バイオリン虫 って 知っている?

昨日、私の職場の網戸に
こんな👇虫が なんだか 見慣れない虫(p_-)
鈴虫っぽい羽 だが、白いマダラが、ちょっとインパクト
最近発売された、イタルジェット ドラックスターのフロントマスクを彷彿とさせる出で立ち^^;

ってな ことで、 
おもわず、
激写(^o^)←篠山紀信 古い^^;

ネットで調べると
バイオリン虫の 羽化した直後のようで、

羽が伸びると
こう👆なるそうで、
参照
Wikipedia
形状
体長が10cm、横幅5cmにもなる大型の甲虫、しかし体の厚さは5mmぐらいである。これにより木の隙間に身を潜ませることが出来る。オトシブミのような長い頭部を持ち触角は頭の半分くらいの長さ、また脚も長い。前翅はさらに周辺に茶色の翼状構造を発達させている。 羽が異形で飛行能力はないように見えるが、飛べる[2]。

「バイオリンムシ」および「ウチワムシ」という和名の由来は、特異な外見がバイオリンや団扇に似ていることから。

昆虫写真家の海野和男によって命名された。
知る人ぞ、知る 昆虫写真家のレジェンド
まだ、オリンパスを使っているのかしら?

英名であるViolin Beetle、Fiddle Beetle、Guitar beetleも外見をリュート属の弦楽器に見立てたことに由来した名称である。


生態
成虫幼虫共に熱帯雨林に生える
サルノコシカケを穴を開けながら食べ、そこに潜み、サルノコシカケにやってくる虫も捕食している。

身なりが派手な割に、
意外に、じみ〜〜な 暮らしをしているようで、


人間とのかかわりとして、
見た目が奇妙なため19世紀、パリの博物館はおよそ
1,000フランもの大金
を投じてこれの標本を購入した。(゚∀゚)

参照
19世紀の1フランを、現在の日本円に換算したら
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11173426081

現在金1グラムの小売値は4900円くらいです。
1フランあたりは322.58mgですが、金貨の品位は900でしたので、0.32258g×0.9×4900円=約1423円となりますので、金の価値で換算すると1423円となります。

だ、そうで、
1423円✕1000=1423000円
140万円(゚∀゚)



さらにネットで調べると、
日本国内では、あまり見受けら…

スーパーカブ110JA07プロ カスタム&レストア とりあえず完成した が〜〜〜〜〜(*´∀`*)

昨日は、朝から、まるっと1日 カブ三昧
先日、イカリングの取り付けステイの不具合を修正するため、
グラインダーで アルミ本体を削る

左右のハンドルにLED点灯用スイッチを取り付ける
右の赤がメイン 
左がイカリング専用スイッチ

なんせ、バッテリー電源=ACCから供給するので、
できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、
セルを回す時など、全灯消す

スーパーカブ110JA07プロ レストア ヘッドライトLED化計画
参照

通常は、27WのメインLEDライトだけ
緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに
配線取り回し LEDライト 取り付け で、 お楽しみ 点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、 一発で 焼きキレたので
ドキドキ(*´∀`*) スイッチ オ〜〜〜ン イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから 安定する仕様のようで← コレはこれで、なかなかオシャレ???かも

スイッチとの連携も OK

やった〜〜〜
成功\(^o^)/
まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、
過電圧で 焼き切れる 心配は・・・・・・・

さ〜〜〜、
この状態で、どの程度の耐久性があるのか?




使った、工具のメンテナンス=グリスアップと 清掃を

で、テスト走行へ



お決まりの、記念写真も

い〜〜〜じゃ、な〜〜い\(^o^)/
カウルの色も、このカブ110の定番カラー
コスタブルーのまま、で OK ですな



まだまだ、
カウルの立て付けに、隙間があるし、
ウィンドシールド=風防も 取り付けたいし、

ウィンカーリレーの調子が イマイチ
そのせいか? ホーンもならないし、

LEDライトの光軸設定など、

まだまだ、完璧では、アリませんが、

とりあえず、完成=走れる状態に

・・・・・・・・

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に

ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ そ〜でしょうな(´・ω・`)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと


もう一つ
SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^;
マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル? って感じか

そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・`)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では?
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

ヘルメット選びは難しい(*´ω`*) 私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

ヘルメットって、ホント難しい〜
って、
世田谷ベースの所さんも 言っておりました^^;

「結局気に入って使っているのは一個だけだもんね」 だって(・∀・)
参照 世田谷ベース 所さんのスーパーカブ


私も、マタマタ、新しいヘルメットが欲しくなった(*´ω`*)
なんせ、この👆ヘルメット 弟からのおサガリ^^; 30年前のビンテージモノ(・∀・) が、
スーパーカブに似合う? ヘルメットって?

コレが、意外に難し〜
なんでもイイ と言えば そうですが^^;


いまだ、3年間 このヘルメットだけ(*´ω`*)
ソロソロ、限界に・・・・・・・・

その前に、スペアーのヘルメットの購入を考えております。


基本
毎日、通常(通勤・ツーリング・ちょい乗り)
で、使うヘルメット


○軽さ
あまり、軽すぎて、大事なときに用を足さないのも・・・・☓

○お値段
1万〜2万
あまりお高いのは、・・・・・・・
気軽に使えないので

○ジェットヘル
乗りながらタバコを吸える
頭が蒸れそうなのも☓

○シールドの形態
できれば インナーがイイのですが、
耐久性が心配

シールドは、クリアー
夜や雨の日に見にくいので

○カラーリング
クラシカルな色
アイボリー・ベージュ・モスグリーンなど
しぶ〜い色がお好み

○スタイリング
頭デッカチになるのは、イヤ^^;
小顔タイプ
でも、頭が締め付けられるのは、☓

上記のこのような条件に当てはまるヘルメットが
ナカナカない(´・ω・`)

候補は、
アマゾン ほしいモノリスト ヘルメット部門に
リード工業 バイクヘルメット ジェット BARTON BC-10 アイボリー ネイビー フリー (頭囲 57cm~60cm未満) 👆 定番ですね^^; TT&CO. スーパーマグナム スモールジェットヘルメット  ナンカイ(NANKAI) ZEUS ジェットヘルメット(インナーバイザー装備) フォレストグリーン フリー NAZ201GR DAYTONA(デイトナ) Hattrick パイロットタイプヘルメット オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイクヘルメット ジェット 👆 この辺が、無難なところか
思い切って フルフェイス(・∀・)
AGV(エージーブイ) ヘルメット
それも、カメ カエル? トカゲ? の顔 面白いけど、お値段が〜 (´・ω・`) TNK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェッ…

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