スーパーカブ110JA10 燃費
スーパーカブ110JA10が我が家に来て、ほぼ2ヶ月
その間、様々なカスタムやメンテナンスを施し、
①リア・サスペンション カヤバKYB330に交換
②オイル交換・チェーン・ブレーキシューの交換
④エアクリーナーボックス改造
⑤リアボックス・純正ビジネスボックスを設置
⑥ドライブスプロケット14T→16Tに交換
マフラー以外は、ほぼ 愛車1号さんのJA07と変わらないパフォーマンスと
なった ハズ
残るは、マフラーとヘッドライトバルブ・風防 ビックスロットル化ぐらいかと
通勤を中心に使って 走行距離も1000Kmほど増え
1週間ほど毎日、雨の日も使い、
3年間ほど使っている JA07との違いが
だんだんと 体で感じ取れるようになった。
そのドライブフィールの違いは、
JA10
剛性感があり、直進安定性がある
バイパスや直線道路では、楽 安心
JA07
しなやか、ヒラヒラと 軽やか、小回りが利く
細い道、田舎道、ワイディングロードでは、楽しい
しかし、その差は僅か
まっ、基本同じカブですから^^;
つまり、愛車1号JA07さんも、3号さんJA10も
それらが、長所でもあり、欠点でもある。
それぞれ、微妙に違った味わいを 日替わりで楽しめる(^_^;)
って、ことでしょうか?
毎日使っていると、
飽きる=慣れる=当たり前になって新鮮さが・・・・
ので^^;
ヘッドライトの明るさ、リアキャリアボックスの設置の位置や
ブレーキフィールの違い、など、細かいことを言えばキリがナイが、
実は、一番の違いは、
燃費(´・ω・`)
カブノートに記録しているデーターでは、
スーパーカブ110JA07 は、平均55km/L
それが、JA10では、 45Km/L
と、リッターあたり、10Kmも違う つまり20%も JA10が悪い
二割増しですぞ〜(´・ω・`)
エンジンは、ほぼ同じ形式 走り方も 同じ ハズ^^;
燃費に影響を与える相違は、
総重量か? リアタイヤのサイズ しか、思い当たらない
98kg 95kg
カタログデータでの 燃費は、
双方 63.5Km /L で変わらず、
怪しいのは、 タイヤサイズ
履いているのは、
2・50ブリジストン556
2.75に匹敵する IRC・ NR41
この2cmほど、太いタイヤサイズが 燃費に悪影響を与えているのか?
いまだ、謎
タイヤを交換するまで、燃費の様子を記録し続けて見ます^^;
その間、様々なカスタムやメンテナンスを施し、
①リア・サスペンション カヤバKYB330に交換
②オイル交換・チェーン・ブレーキシューの交換
④エアクリーナーボックス改造
⑤リアボックス・純正ビジネスボックスを設置
⑥ドライブスプロケット14T→16Tに交換
マフラー以外は、ほぼ 愛車1号さんのJA07と変わらないパフォーマンスと
なった ハズ
残るは、マフラーとヘッドライトバルブ・風防 ビックスロットル化ぐらいかと
通勤を中心に使って 走行距離も1000Kmほど増え
1週間ほど毎日、雨の日も使い、
3年間ほど使っている JA07との違いが
だんだんと 体で感じ取れるようになった。
そのドライブフィールの違いは、
JA10
剛性感があり、直進安定性がある
バイパスや直線道路では、楽 安心
JA07
しなやか、ヒラヒラと 軽やか、小回りが利く
細い道、田舎道、ワイディングロードでは、楽しい
しかし、その差は僅か
まっ、基本同じカブですから^^;
つまり、愛車1号JA07さんも、3号さんJA10も
それらが、長所でもあり、欠点でもある。
それぞれ、微妙に違った味わいを 日替わりで楽しめる(^_^;)
って、ことでしょうか?
毎日使っていると、
飽きる=慣れる=当たり前になって新鮮さが・・・・
ので^^;
ヘッドライトの明るさ、リアキャリアボックスの設置の位置や
ブレーキフィールの違い、など、細かいことを言えばキリがナイが、
実は、一番の違いは、
燃費(´・ω・`)
カブノートに記録しているデーターでは、
スーパーカブ110JA07 は、平均55km/L
それが、JA10では、 45Km/L
と、リッターあたり、10Kmも違う つまり20%も JA10が悪い
二割増しですぞ〜(´・ω・`)
エンジンは、ほぼ同じ形式 走り方も 同じ ハズ^^;
燃費に影響を与える相違は、
総重量か? リアタイヤのサイズ しか、思い当たらない
98kg 95kg
カタログデータでの 燃費は、
双方 63.5Km /L で変わらず、
怪しいのは、 タイヤサイズ
履いているのは、
2・50ブリジストン556
2.75に匹敵する IRC・ NR41
この2cmほど、太いタイヤサイズが 燃費に悪影響を与えているのか?
いまだ、謎
タイヤを交換するまで、燃費の様子を記録し続けて見ます^^;