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スーパーカブ110JA10 燃費 

スーパーカブ110JA10が我が家に来て、ほぼ2ヶ月
その間、様々なカスタムやメンテナンスを施し、

リア・サスペンション カヤバKYB330に交換
オイル交換・チェーン・ブレーキシューの交換
エアクリーナーボックス改造
リアボックス・純正ビジネスボックスを設置
ドライブスプロケット14T→16Tに交換

マフラー以外は、ほぼ 愛車1号さんのJA07と変わらないパフォーマンスと
なった ハズ

残るは、マフラーとヘッドライトバルブ・風防 ビックスロットル化ぐらいかと

通勤を中心に使って 走行距離も1000Kmほど増え

1週間ほど毎日、雨の日も使い
3年間ほど使っている JA07との違いが
だんだんと 体で感じ取れるようになった。

そのドライブフィールの違いは、

JA10
剛性感があり、直進安定性がある
バイパスや直線道路では、楽 安心

JA07
しなやか、ヒラヒラと 軽やか、小回りが利く
細い道、田舎道、ワイディングロードでは、楽しい

しかし、その差は僅か
まっ、基本同じカブですから^^;

つまり、愛車1号JA07さんも、3号さんJA10も
それらが、長所でもあり、欠点でもある。
それぞれ、微妙に違った味わいを 日替わりで楽しめる(^_^;)
って、ことでしょうか?

毎日使っていると、
飽きる=慣れる=当たり前になって新鮮さが・・・・
ので^^;

ヘッドライトの明るさ、リアキャリアボックスの設置の位置や
ブレーキフィールの違い、など、細かいことを言えばキリがナイが、

実は、一番の違いは、
燃費(´・ω・`)

カブノートに記録しているデーターでは、
スーパーカブ110JA07 は、平均55km/L
それが、JA10では、 45Km/L

と、リッターあたり、10Kmも違う つまり20%も JA10が悪い
二割増しですぞ〜(´・ω・`)

エンジンは、ほぼ同じ形式 走り方も 同じ ハズ^^;

燃費に影響を与える相違は、
総重量か? リアタイヤのサイズ しか、思い当たらない
98kg 95kg

カタログデータでの 燃費は、
双方 63.5Km /L  で変わらず、

怪しいのは、 タイヤサイズ
履いているのは、
2・50ブリジストン556 
2.75に匹敵する IRC・ NR41
この2cmほど、太いタイヤサイズが 燃費に悪影響を与えているのか?

いまだ、
タイヤを交換するまで、燃費の様子を記録し続けて見ます^^;

ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブC125が納車ラッシュ(゚∀゚)

最近、スーパーカブC125の納車ラッシュのようで
買えない私は、指をくわえて・・・・・(T_T) すでに、カブが3台も あるので^^;
なんか、C125 って、魅力的ですよね〜(^.^)
カブの排気量の限界110ccを、ボアアップナシ メーカー仕様で 軽〜く オーバー(゚∀゚) 始めっからそうしろよ〜(*_*)
憧れの、チューブレス・ディスク・キャストホイール などなど、 ビジネスバイクとは、1味も2味も違う 貴族的な雰囲気と余裕が・・・・・ 設計コンセプトが始めっから ちがうのよね〜 新しさと懐かしさを融合させた革新的で独創的なコンセプトかと

ちょっと、雨の日や通勤に使うには、もったいないような・ω・ スーパーカブ中心生活さん からお借りしましたm(_ _)m https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/58577416.html
私も、この時期 1台しか購入できないのなら、 C125 で、決まりかも・ω・
40万円也^^;
いや〜参りましたm(_ _)m 耐久性やメンテナスも良いでしょうね やっぱ、カブだから(゚∀゚)
古いやつほど、新しいものを欲しがるのよね〜(*_*)

改めて、ボアアップキット(スーパーカブ110JA07)エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に ボアアップは、禁断の実(手を出したら痛い目に・・・・・)
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき 

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑(希望、夢)は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら 問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランス パーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量 108cc → 124.5cc 排気量アップ!!
出力はSTDより、約10%以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン(WPC+MOS2加工)
●SPLシリンダー
●F.I.B(燃料補正装置)
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円(税込 32,400 円)

タケガワ パーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス 一択です。
(以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果)

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
(クラッチ版、ブレーキ等)
(ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか? 末永く幸せが良いのか? ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際(6万5千キロのエンジンオーバーホール)に乗じて
清水の舞台から パラシュートで飛び降りてみ…

スーパーカブC125の人気の裏にカブ110JA10あり

スーパーカブc125って、人気ですよね〜
評判もイイようで
カブで、こんなに人気って、ちょっと・・・・・?
カブは、あくまで日陰者 立役者 黒子 で、あるベキかと
こんなに目立っては??・・・・・・(*´ω`*)
で、本当のカブってもんは、
私の愛車3号さんスーパーカブ110JA10 のような存在では?
出る前から、悪評

出てからは、無視=売れない^^;
まさに、日陰者の王道を行く、カブの鑑カガミ的存在
なんせ、伝統の S字ラインを完全に無視 流れるような、レッグシールドからのラインが 伝統の丸目もキッパリと 潔く捨て去る もちろん、かもめハンドルなんて???・・・・ あったの?

JA10 のデザイナーは、顔出し してみろ〜 って叫びそう・・m(_ _)m

全体的に、流れるっていうより、カクカク、コテコテ・ボテボテって感じか?・ω・
でも、
デザインの評価なんて、あとから 何とでも言えるんです。 勝てば官軍的なもの
以下、私的プレゼンコピー・ω・ 【待望のカブ スーパーカブ110JA10新発売】 あえて、カブ伝統のデザインを打破し、 グローバルスタンダードのデザインへと昇華すべき、 苦渋の末、アバンギャルドに、
新たなるデザインへの挑戦
コストを最小限に抑え、お客様に、最大の満足と所有欲を満たすべき、 苦悩の末、生産を国内から、シナへ ホンダ50週年の勇気ある決断の証明
それが、 スーパーカブ110JA10

誕生\(^o^)/
世界のホンダは、常に挑戦し続ける・・・・・・
なんて^^;
それが、
失敗=売れなかっただけ・ω・ 
でも、良いんです。 買ったんですから、 私の愛車なんです。
もう2度と、こんなカブは、出ないと思いますから、 貴重ですぞ〜(゚∀゚)
こんな不遇のカブも・・・・・・珍しい
だから、好きなんです。 単にひねくれものか〜
だって、よく言うじゃない
出来の悪子ほど、可愛いって・ω・
JA10の失敗の経験が=C125の人気の結果に


では、
「愚か者よ」でも
やっぱ、愚か者って イイわ〜・ω・

最新のカワサキ新型W175 の画像がシブい(゚∀゚)いい~^^;

ネットで、ホンダCD125を検索していると
関連キーワードで、
最新のカワサキ新型W175 の画像が

これが、またシブい(゚∀゚)
現在 ホンダのCD125って、すでに製造中止なのか?

でも、カワサキでは、このようなネオクラッシックなバイクが
インドネシアなどのアジアで復活し、人気なようで、
175ccてところが、チョット・・・・・・・
ヘッドライトは、しっかりLED^^; テールランプやウィンカーは、なにげに丸の小型 ですが、

ホンダも、スーパーカブの新型のように、CD系も新発売して ほし〜い 

しっかりスポークホイール で ネイキッド
バイクらしい バイクの形
サイズや重量も、小型軽量

そんなバイクが、
ホンダ・スーパーカブの自動遠心クラッチで復活してほしいのですが^^;
これは、毎日通勤で使うバイクには、秀逸デスので(^.^)

選択肢が増えるの良いことだが、その分悩みも〜^^;

参照元
http://iine73.com/archives/915
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/73684079.html
https://young-machine.com/2018/08/13/11624/

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に

ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ そ〜でしょうな(´・ω・`)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと


もう一つ
SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^;
マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル? って感じか

そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・`)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では?
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか?

やたら、デカイ リアボックスじゃないの(゚∀゚) ホンダ・ベンリーか?

回り込んで観察(p_-)
違う(´・ω・`)

ロゴに BIZMOⅡ  びずも2 ・・・・??

知らん(´・ω・`)
電気モータースクーターか〜

気になるので、チョット調べて見ました
電動スクーター|電動バイク|業務用|BIZMOⅡ(ビズモツー) [走行距離150㎞]|ツバメイータイム|
すでに、発売終了で、新しいタイプが出ているようで(*´ω`*)

電動スクーターが なにげに走っている時代なのね〜
電動化の波が ヒタヒタと 忍び寄る・ω・

電動=モーターって、 F1の世界では、 パーワーユニットって形で

日産ノートのEパワーは、 バカ売れしているって話だし


侮れず、電気の力(・∀・)

もしかしたら、
純粋の内燃機関=エンジンのスーパーカブって、
この60周年の新型スーパーカブやC125で 最後ってことになるかも

電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来
まじで、本当っぽい(T_T)
ちょっと、さみし〜

「古いやつだと お思いで しょうが
古いやつほど、新しいものを欲しがるもんで ござんす」

鶴田浩二か〜
傷だらけの人生
古いやつほど、古いものに こだわるもので ございます デス(*´ω`*)

ビックスロットルボディーを購入(゚∀゚) スーパーカブ110JA10

愛車3号さん 通勤用スーパーカブ110JA10は、
エアクリーナーボックスを改造をほどこし、必要にして充分の加速と、速度の
ハズですが、

ガススタのバイトで少し 気が大きくなったのか?
欲とは、恐ろしいもので・・・・・^^;

ついに、
東京堂 ビックスロットル=ハイパワーインジェクタースロットルボディ
をポッチッと^^;

東京堂 ハイパワーインジェクタースロットルボディ 22φ C110(JA07/JA10)クロスカブ(JA10)/C110PRO(JA07/JA10)/スーパーカブ50(AA01FIモデル)/リトルカブ(AA01FIモデル)用 HPISD

東京堂のスーパーカブ110用のスロットルボディーは、すぐに欠品するので、
在庫が在るうちに思い切って購入(゚∀゚)

この手のものは、他
クリッピングポイント製 ビッグスロットル22Φキット 適合:FIスーパーカブ110
キタコ ビックスロットルボディ など、あるが、

東京堂さんが、一番お安い
多分、基本 ケイヒン製(タイのスーパーカブ125)のホンダ純正パーツの流用かと
なので、どれも同じ・ω・・・・じゃないかと
さ〜そこで、 

この1つしかない、ビックスロットルボディーは、
JA10・ JA07・クロスカブ・リトルカブに共通

なので、愛車1号さんスーパーカブ110JA07につけるか?
3号さんJA10に取り付けるか?
さらなる悩みが〜(*´ω`*)⇒欲望が〜^^;
お互い、喧嘩しないよう、在庫があるうちに、もう一つ買うか(゚∀゚)

それに、取り付ける暇も・・・・・・・・・(T_T)

通勤カブ用 新しいヘルメットが欲しい

私の通勤用ヘルメット
弟から譲り受け、3年、 弟(55歳)が、大学時代の通学に使っていたそうなので、 かれこれ30年モノの、ビンテージ(゚∀゚)
そのヘルメットが、
最近、シールドがジャマな時が あったので、外そうとしたら、
フック元から、とれた(T_T) フックが錆びついて、ボロボロ
しょうがないので、 今は、シールド無しで使っています^^;

ですが、雨の日や スピードを出すと・・・・・・・(T_T)

なので、 新しい ヘルメットが欲しくて イロイロと検索

以前、このブログの「カブ専用ヘルメットの考察」で アップしたように、

ほんと、ヘルメット選びには、悩みます

頭の形・フィット感・重さ・色・シールドの機能性
もちろん デザインも

候補としては、


500-TX スモールジェットヘルメット アイボリー M/L TT&CO. ジェットヘルメット
500-TX ギンギラセブンティーズ クローム トリム ライトブルー M/L TT&CO. ジェットヘルメット
マルシン(MARUSHIN) バイクヘルメット ジェット SAFIT MS-340 パールホワイト Mサイズ (57~58cm) MS340WH/M
ショウエイ(SHOEI) バイクヘルメット ジェットJ・O ラットグレー M (頭囲 57cm)
などなど、
値段も、安けりゃ〜 良いわけでも、
高くても、重たすぎると、通勤には、オーバースペックだし(*_*)
飽きのこないシンプルなデザインと耐久性も

現物を見て、さわって、かぶって 見ないことには・・・・・・

更に、検索を 
すると^^; ヘルメット女子なる 画像が^^;
https://dino.network/_ct/17122074

そっちの方へ 行っちゃいました(゚∀゚)

こんな娘は絶対にカブ乗りには、・・・・・・・・ω・

instagram今日の雲