追伸アリ⚠　所さんのラッドロッド風に　カブc90発見(p_-)

-
半分赤かぶスーパーカブC90発見（丸山モータースで）

昨日、愛車スーパーカブ110JA10 の譲渡証明書をもらいに　丸山モータースへ寄ったら、

こんなカブを発見(p_-)
またまた私的　悪い病気が・・・・・・(-.-;)
おやじに「これ売り物？」って聞いたら
「新型カブの下取りだよ」
だって(ﾟ∀ﾟ)

てなことで、試乗してみました。

おっ〜　さすが90　
トルクもタップリ　
走行距離は？
1万？？？　ホントか？　
おやじに尋ねると、
改造しているので　あてにならない　って^^;

エンジンは、一発でかかる

エンジン音は、




贅沢に　自由に　所さんの　ラッドロッド風にでも、

とにかく、丸山モータースに置いてあるので、
興味のある人は、一見して　みては、

ほんとは、私が・・・・・・

 ですが　妻が・・・・・・・・・(-.-;)

 追伸
ヤフオクに出品中デス
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x557575698

一度、ご覧になってくださいませ　m(_ _)m

追伸の追伸
上記のヤフオクの出品を取り消しました
出品カテゴリーを間違ってましたデスm(_ _)m
写真もダブってました。

ウォッチリストに登録している人は、大変ご迷惑をおかけ致します。

再出品は、
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t585690357

となります。

大変お手数ですが、よろしくお願いいたします

コメント

コメントを投稿

コメント欄開きました(^_^;)

お気軽に、コメントしてくださいね
なるべく、ホボ　できるように、しますm(_ _)m

カブ仲間と話たいデス

このブログの人気の投稿

スーパーカブの寿命は？

-
イメージ
カブって、 オイル交換さえ、マメにすれば、 一生乗れる＝生きれる てな　噂もアルが？ ⬇ ⬇ チ〜〜〜〜ン ⬇ 瀬戸内寂聴さん 　人生は、一生懸命に生きること・ω・ カブも立派？な工業製品　 延命しようと思えば、永久に使えるハズ、 一番大事な　フレームやエンジンでさえ、まるごとスワップすれば 　 ですが、 年々コストと手間が・・・・・・・増大するダケ で、 実際は、　どうでしょう？ 私的目標は、 現在所有するすべてのスーパーカブ110 は、 10万キロ 　クリア 　 一つの目安です・ω・ と、 いうことは、 ザックリ、年間1万キロ乗るとして、 カブを2万キロ以上乗る人は、 プロか？　変態^^;　　しか〜〜〜〜 なので、 私的4台の カブの残り寿命 は？ 残りが多い順＝若い順に^^; 残り7年 最近・ 丸山モータスで手に入れたスーパーカブ110JA07プロ 残り6年 ヤフオク　中古で6千kmで、落札の スーパーカブ110JA07 通称カブGTS 残り4年 丸山モータスから6万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA07 タケガワ125ボアアップ他、各種チューンの 通称カブLABO たぶん、コイツは、短命かも・・・・・(*´ω｀*) 残り4年 丸山モータスで5万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA10 通称カブKTT 合計 7＋6＋４＋４＝21年 現在 還暦（60歳）の私が 82歳まで、モツ　ってことに＼(^o^)／ その時の、日本男性の平均寿命は、 たぶん　80歳ほど　かと 私的100歳まで　カブに乗り続ける予定で　ございますので あと、2台ほど　足りない(´・ω・｀) 一台10万キロとして、 と、言うことは？ 新車で、あと 2台　 カブが必要 ＝買える　 って　こと＼(^o^)／＼(^o^)／ つまり、 スーパーカブ110JA44　ストリートバージョン ＋ 新型ハンターカブCT125 4台＋新車2台　＝　合計6台 うっ〜〜〜っむ コレは、楽しみですぞ〜〜 新型ハンターカブ もイイね〜〜
続きを読む

フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

-
イメージ
フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
続きを読む

スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

-
イメージ
スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ
続きを読む

カブにチューブレスタイヤは履けるのか？

-
イメージ
最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツ カスタムパーツとしての存在感は　大　デス。 で、 そもそも、 ①『 チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？ 』 ②『 なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？ 』 って、素朴＝基本的な疑問が まず、 ②の疑問から これは、 ホイールが違う から^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、 基本スポークホイール スポークを通す穴がホイール開いている 当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れる では、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは 無いのか？ と、申しますと スポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強い なので、 今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的 スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、 衝撃を吸収してくれる。 それと、 カブは、グローバルなビジネスバイク タイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われている まだまだ、舗装道路が完備していない場所も多い パンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、 修理できるチューブタイヤは、重宝 そのような理由から、 カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持している かと どうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、 画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐ か、 チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い 以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、 テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、 小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できない ってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が 当然、ホイールからチューブレス化すれば、 悪路での乗り心地は、悪くな
続きを読む

スーパーカブ110のタイヤサイズ・リム幅は、いくつがベストか？

-
イメージ
極太タイヤ装着の タイのカスタムカブ カブのタイヤは、太いほうが　イイのか？ ダンロップ DUNLOP K98 3.00-16 4PR WT リア 124233 細いほうが　イイのか？ MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.25-17 38P  前後　違うのがイイのか？ 自転車のロードレーサー では、 細ければ、 細いほうが　スゴイ＝イイ 　ってイメージ 逆に、バイクや車のドラックレースなどは、 太ければ、 太いほうが　スゴイ 　って感じ タイヤってパーツは、バイクのメンテナンスの中でも、特に走行性に大きく影響を与える。 路面と直接摩擦するパーツなので、サイズを変えるだけでも走行性が格段に変化を体感できる。 特にスーパーカブというバイクは、車両自体が小さいですので、 タイヤを大きなものへ交換することで、その差は歴然に(・∀・) スーパーカブには純正で推奨しているメーカー指定の製品がありますが、それ以外にも装着できるタイヤが数多くある。 125スクーター　スズキ　スウィッシュ 現在の原付きスクーター などは、 小回りやシート下の収納スペースを稼ぐためやに タイヤのπは、小さめ　 なので、設置面を稼ぐため、太いタイヤが　主流のようですが、 基本 タイヤは、太ければ、太いほうが、 グリップ力が増え、重くなるため、 直進安定性は、よくなる　ハズ パワーをしっかり　路面を受け止めることができる。 逆に、パワーがないエンジンや人の脚力＝自転車では、 タイヤは、太いと、パワーを奪われ、モッサリとして動きに では、 カブの場合は、どうだろう？ 自転車のような、カミソリタイヤでは、？ たぶん 細ければ、 グリップが少なくなる分、軽快感　が　増え　ヒラヒラとコーナリングができるハズ カブの鉄リムのサイズは、1.20・1.40・1.60　の3種類が　ポピュラー カブの50は、 前1.20　後1.40 カブ110JA07　は、 前1.40　後1.40　 カブ110JA10は、 前1.40　後1.60 コレを極端に 前1.20 リア1.20　にすると　どうなるのか？ 一度　試して　みたい^^;
続きを読む

最近　スーパーカブの中古価格が高騰しているって(*´ω｀*)　ホント〜〜？

-
イメージ
今朝、ネットニュースで、 【カブシリーズの新車中古車 購入ガイド】ホンダコミューター編／スーパーカブは中古より新車がおすすめ？ https://www.autoby.jp/_ct/17429268 によると、 現在は、中古新車　問わず カブシリーズの人気がすごく高く なっています。 なので、中古市場といっても、タマ数もないし価格も高水準になっています。特定の車種が、というよりは、 すべてのカブシリーズ が、ですね。 リトルカブとかはプレミア価格 に近い状態になっていますし、今の状況では、カブを中古で探すというのはあまりオススメできないですね。 全体的なタマ数が少ないので、良いものはすぐ売れてしまいますし。 ナナカンパニー代表取締役　水野さん　談 とのこと(・∀・) 時期も時期で、春先は、バイク・車の価格が動く時期 確かに、私的にもネットで中古のカブを探すと、 ヤフオク　メルカリ、ジモティー　などでも、 10万以下のものは、なかなか無い あったとしても、・・・・・・・？？？？？ キケンな匂いがする物件　ばかり(*´ω｀*) 外観・走行距離・出品者の評価・投稿の仕方（文章・画像）全体の雰囲気　など 現在のカブ人気＝アニメとのタイアップ「TVアニメスーパーカブ」 映画「天気の子＝限定色ピンクのスーパーカブ」 ・メーカーキャンペーン「ナイセスト・ピープル・キャンペーン　カブ誕生60周年」 ・原付き2種のブーム・アウトドアやキャンプブームの追い風か？ハンターカブCT125の販売も絶好調 などの追い風にノッて、中古のカブも品薄、高値止まりの傾向は、実際にあると思います。 なんせ、 ホンダ・シャリー だって、今や10万円以上が当たり前 30年以上も前の　原付き50ですぞ(・∀・) 元々、カブって　 お仕事バイク なので、状態が良くって、走行距離が少ないモノは、 個人使用しか　ありえない(-_-) か、事故車か？？？？？ 現在のようなカブブームがなかった10年以上も前のカブなら、当然個人使用のタマは、少ないのが当たり前。 ふんだん　にあるのは、郵便局や新聞配達などの宅配車の払い下げ＝ 過走行＋メンテナンスは？？？？　使い捨て＝減価償却済み　のモノ が　ほとんどかと こんな状態のカブを初心者が手を出し＝ハマって　 本来のカブの長所＝耐久性・燃費・快適性・利便性などを　味わえず、 嫌な
続きを読む

スーパーカブ　ミシュラン　タイヤの考察　M35からCITY EXTRA へ

-
イメージ
 来ました〜(^O^) MICHELIN ミシュラン CITY EXTRA が ミシュラン　シティーエクストラ　2.50-17 実は、 期限付きの、楽天ポイントが有りまして(^_^;) お試しに 楽天さんも、エグい商売ヤりまっせ(^_^;) と、 申しますのも スーパーカブ110JA07＝長男　通称カブローの リアタイヤ　ミシュランM35 に、早くもスキッドマークが(*´ω｀*) 去年の年末 ツルツルで、使い込み過ぎの IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 が、 思いがけずか、案の定か？ スーパカブ110JA07　タケガワ　ボアアップ125　パンク(*´ω｀*) - 12月 10, 2022 やっぱ、 限界まで、使うのは、・・・・・・・ リスク　高すぎ(*´ω｀*) 早め　早めの交換がベターかと^^; なので、 気になっていた 雨の日にも、強いとの定評＝実際にそ～の ミシュランM35の後継で、 最新のMICHELIN ミシュラン CITY EXTRAを、 楽天ポイントで(^^) ちょと、 触った感じ、 ゴム質が　柔らかく こりゃ〜 グリップ良さそ〜 でも、 なんか　すり減るの＝耐久性は、？ 減るのが　早そ〜 なんせ、 M35は、 私的走り方だと リアタイヤ　5000km〜　もって7000km フロントは、　1万以上 と、 耐久性は、　あまりヨロシクは、・・・・・・ 無い　ので(^_^;) やっぱ ビジネス用　カブの定番タイヤと言えば [2SET] IRC製 タイヤ (NF6 NR6) 2.50-17 4PR TT 純正採用 スーパーカブ90 前後タイヤ リアタイヤ フロントタイヤ か ブリヂストン(BRIDGESTONE) バイクタイヤ STANDARD G556 リア 2.50-17 38L チューブタイプ(WT) MCS00365 二輪 オートバイ用 このタイヤ、リアタイヤにもかかわず、 耐久性は、　抜群 減らなさ過ぎて、 逆に、面白く無い＝いつまでも、タイヤ交換ができない(*´ω｀*) ですが、 雨の日は、？？？？？　普通か？ あと、 ダンロップのセンベイ ガススタからのいただき物(^^) DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 リア 80/90-17 M/C 44P チューブタイプ(WT
続きを読む

スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

-
イメージ
愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
続きを読む

スーパーカブ　パンク　の考察　タイヤの摩耗とパンクの確率

-
イメージ
今日の、三重県　津市のお天気は、 晴れ 風もなく、まさに  自然農日和 です〜 が、 朝も、早よから　7時〜 カブJA10＝通称カブサブロー パンク修理 と、申しますのも スローパンク(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10＝カブサブロー　パンク(*´ω｀*) つまり、 今、可動可能なカブは、 1台　だけに〜〜　(*´ω｀*) カブイチロー　JA07だけ(*´ω｀*) カブジロー＝125ボアアップは、緊急時及び　気分が良い時のみ　 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ それに、ハーフウィンドーシールドなので、冬は、さび〜ので(*´ω｀*) なので、早急に対処(^_^;) で、 パンクの箇所ですが^^; スーパーカブ　パンク箇所　 が、あやし〜(p_-) 箇所を　特定捜査 泡で、確認(^^) カブ　パンク　チューブ 　パンク箇所特定(p_-) ピンホール(*´ω｀*) このぐらいの大きさだと、スローパンクか？ 犯人は、 針金のような？　釘の一部のような？　破片が タイヤ側に 思いっきり、直撃(・∀・) やはり、 後輪タイヤが、パンクの確率が高い^^; この　サブロー＝JA10は、 スーパーカブ110JA10　リアタイヤ　パンク(ﾟ∀ﾟ)深夜　雨　バイト帰宅中(*´ω｀*)  6月 27, 2020 半年前に、 パンクを経験(*´ω｀*) なので、 さく〜と、 チューブやリムバンドもまだ使える^^; なので、 自転車のパンク修理の要領で(*´ω｀*) チューブ＆リムバンドが もったいない^^; 内側に、他の釘や異物が刺さっていない？ 手探りで確認 ホイール触れとり確認 OK ヨコハマ　スピードライン501も 先日交換したばかりのミシュランシティエクストラと同じで 回転方向があるので、⚠ 参照 MICHELIN　シティーエクストラ　インプレ　やっぱ、MICHELINは、スーパーカブの鉄板タイヤって　こと　に(^o^) タイヤワックスを裏面にも、しっかり塗り混んでチューブをタイヤに挿入 ⬇ ⬇ 空気圧2.0kpa で　確認 ついでに、ブレーキシューやハブもパーツクリーナーで、 清掃 ホイールバランス もとりあえず、 チェック で、 テスト走行へ(^o^) しかし、 ま〜 たった、 半年で、 パンクとは(*´ω｀*) この、タイヤ　ヨコハマス
続きを読む

スーパーカブ110JA10　ニュートラルランプの点灯が不安定なワケ　が解決(^O^)

-
イメージ
最近、相棒のスーパーカブ110JA10 にチョットしたトラブルが(*´ω｀*) と、 申しますのも ニュートラルランプが 点灯したり、消えたり ど〜も 、 安定しない(*´ω｀*) まっ、走りに支障はないのですが、 気持ち悪い＝精神的に良くない(*´ω｀*) とりあえず、 定期的なエンジンオイルの交換から 毎度500kmごと で、 私的推察だと ニュートラルスイッチの接触不良が 原因かと ニュートラルスイッチは、 このドライブギアの カバーの内側に クラッチペダルを緩め カバーを開ける ドライブギアカバーの内側も ついでに、クリーンに(^^) マイナスドラバーでこじ開けてパコッと 内側もパーツクリーナーで清掃 接触ピンも擦って 清掃 その時、飛び出すバネも忘れずに⚠ どこかへ　行っちゃうと(*´ω｀*) もとへ戻して、 カバーを取り付け で、 これで、完璧だろうと、 シフトチェンジして、ニュートラルランプの点灯を確認する が 変化無し (*´ω｀*) 解せぬ？？？？？？？ 通電は、しているので、断線の可能性は、無し の　ハズ あと 考えられるのは、 電球そのモノ しょうが無いので ヘッドランプのカバーを開けて みる(p_-) 予備のニュートラルランプの電球 10T　と比べてみる(p_-) 一応、断線は、していないような？？？？ 半信半疑で 新品に　交換 すると 　 あら〜不思議 ニュートラルランプの光が強くなり シャキーンと光る(^o^) なんや(*´ω｀*) 電球が　切れかかったいたのね〜 ほんと、 切れるのなら、きっぱり切れたら　わかりやすいのに〜(*´ω｀*) 中途半端な光り方なので、 余計な手間＝ニュートラルスイッチを分解まで (*´ω｀*) まっ、 おかげで、 エンジンオイルも交換できたし、 ニュートラルスイッチの接点も清掃し、 ドライブギアのカバーもピカピカに(^o^) これで、 気持〜ち良く カブに乗れる って、 ことで、良しと　しよう(^O^) コレ、 万事すべて良し めでたし、めでたし＼(^o^)／
続きを読む