カブのエンジンオーバーホールをほったらかしで

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昨日は、一週間ぶりの休日でした
が、
家の庭の松やレンギョウの剪定や花壇の草抜きなどに1日中追われ、

結局　依頼されたスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホールは、お預け(T_T)

特に、家の門にある松の剪定、（春の新芽のモギリ）
興味のある方だけ^^;　見てね

非常に手間がかかるが、この時期にコレをスルーすると、
バサバサと伸びていき、後の剪定がエライことに^^;

なので、この松の剪定をメインに作業（朝の8時から3時頃まで脚立に登って　^^;）

見た目はあまり変わらないですが、けっこうスッキリと

その他、レンギョウの剪定

まだ、花がさいているのですが、この機会にバッサリと^^;

池の周りの苔の手入れも

この一連の作業を　最低春と秋の年2回は、やらないと・・・・・・

カブのタイヤ交換やオイル交換と同じで、庭の植木も定期的なメンテナンスを怠ると・・・・・・・・・

後が、ひどいことに(ﾟ∀ﾟ)

面倒くさいですが、
他に、やってくれる人がいないし、植木職人に頼むと　お高い(ﾟ∀ﾟ)

でも、こうやって自分でやると、また一段と　愛おしく思えるもの

スーパーカブも庭もメンテやカスタマイズって大変そうですが、
自分でやると楽しいものです(^^)

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最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツカスタムパーツとしての存在感は　大　デス。で、そもそも、 ①『チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？』 ②『なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？』って、素朴＝基本的な疑問がまず、 ②の疑問からこれは、ホイールが違うから^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、基本スポークホイールスポークを通す穴がホイール開いている当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れるでは、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは無いのか？と、申しますとスポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強いなので、今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、衝撃を吸収してくれる。それと、カブは、グローバルなビジネスバイクタイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われているまだまだ、舗装道路が完備していない場所も多いパンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、修理できるチューブタイヤは、重宝そのような理由から、カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持しているかとどうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐか、チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できないってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が当然、ホイールからチューブレス化すれば、悪路での乗り心地は、悪くな

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最近、私の愛車　通勤カブ110JA07のクラッチのキレが悪いオイルの問題でも無いような（オイルは、冬にあわせて最近、G4に交換したばかり）ならば、クラッチ調整でもやってみるかとのことで、ちょっと、サービスマニュアルで調べてみるが載って無い (*´ω｀*) しょうがないので、『カブ　クラッチ調整』でググるモモンハン日記［カブのクラッチ調整］ http://momomhf.doorblog.jp/archives/1674918.html 👆このサイトは、非常に分かりやすかったデス有り難うm(_ _)m で、実際にやってみるアジャストスクリュの調整前の位置に印をつける。テープでもマジックでもOK 必要な工具は、14MMメガネレンチとマイナスドライバーだけ ①ロックナットをだいたい2回転くらい緩める。１回転くらいだとアジャストスクリュ回してると、止まるとか？あんまり緩めすぎるとナット外れちゃうので２回転くらいがベスト ②で緩めたロックナットを手で持って、固定したままマイナスドライバーでアジャストスクリュを約一回転時計方向に回す。最初につけた印はこの一回転のためってのもあったりします。まぁ「約」ってことであんまり気にせずグルっと回してください。 ③次に重くなるまで反時計方向に回す。重くなるまで？ってどのくらいよってことですが自分の時は回らなくなるまで^^; カブの個体差も有るのでしょうが、自分のは重くなるって感じはなく止まりました。止まったていっても力いっぱいは回してませんのでお間違いなく。力入れずに回して止まるところまで回したってことで。（ようは、程々のところで止めるってこと） ④でその重くなった位置から1/8回転のいわゆる45度戻す。よくわかんねーよ45度なんてと言われそうですがまぁだいたいな感じでがんばって戻してみてください。 2段クラッチのカブだと最初につけた印より時計方向に回ってしまうはず。昔のタイプのクランク軸上の遠心多板クラッチだと半時計方向みたい？ ⑤でアジャストスクリュを固定したままロックナットを固定して終了となります。指定トルクは12N･m（1.2kgf・m）です。トルクレンチ

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