スーパーカブ110JA10=カブサブロー オイル交換
ただいま〜
無事、
夜勤のガススタのバイトから
帰還いたしました〜^^;
から
3日目
一応 無事故無違反 安全運転で
ございます〜^^;
雨のバイパスを
リア・フロントともに、
ツルツルタイヤの
スーパーカブ110JA10=カブサブローで(*´ω`*)
久々のスーパーカブ110JA10 で里山ツーリング(^^) で、おニュータイヤ 購入^^;
やっぱ、
夜・雨の日は、・・・・・・・
スリック状態では(*´ω`*)
ほんと、
こわ〜い のよ〜(^_^;)
前は、風防の雨粒で 見えにくいし(*´ω`*)
ところで、
昼間は、今にも、雨が降りそうな お天気の中
なんとか
無事、ガス検診も ノルマ達成(^_^;)
3日間のお仕事も、今月は、終わり\(^o^)/
JA10=カブサブローも、
ねぎらいの気持ちで
走行300kmですが、
早めのオイル交換を
マグネット式のドレンボルトには、 スラッジや鉄粉がねっちりと(*´ω`*) |
スーパーカブ110JA10 ピストン シリンダー カムチェーン ガイドローラー 一挙に交換(^o^)が、最悪の結果に(*´ω`*)
から
スーパーカブ110JA10 通称カブサブローが 復活\(^o^)/
を、経て
現在 エンジンシェイクダウン=慣らしも、終わり?
その間 1000kmほど走行
オイル交換は、3度目
エンジンフィールは、だんだんマイルド=静かに
なって来たのですが、
このスラッジ&鉄粉を 確認すると
まだ、まだ って かんじ?
ですが、
こんどは、
プライマリークラッチが
スベる(*´ω`*)
スーパーカブ110JA07プロのスワップエンジンのオーバーホールの続き
まっ
走行7万5千kmのJA10=カブサブロー
なら、
そんな、もんでしょう〜(*´ω`*)
なんせ、
5万kmで、新聞配達の中古購入
酷使された、カブ なので^^;
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