スーパーカブ エンジン ドレインボルトの考察

 現在、

私のカブ110達の、

4台は、

エンジンのオイル交換用

ドレインボルトは、マグネット付き


カブの基本ドレンボルトの規格は、

HONDA (ホンダ) 純正部品 ボルト M14XP1.5
 ドレンプラグ 14MM 品番90009-PY3-000
¥274 税込

六角ボルトの工業規格は

と・^^;
イロイロ複雑なんですが、

こと、
カブのエンジン ドレンボルトは、
M14やM12でOKかと

で、
P1.5 ピッチで、あれば、適合するハズ^^;

ちなみに、
スーパーカブ110JA07=カブロー

スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125
=カブジロー
スーパーカブ110JA10=カブサブロー

スーパーカブ110JA07プロ=カブシロ−
コレは、純正ドレインボルト鉄製に
100均のネオジウムマグネットをくっつけているだけ^^;
と、ま〜
イロイロなドレインボルトを付けて、楽しんでおります〜(´・ω・`)


が、
たかがボルト、
されど、ドレインボルト、

特に、アルミ制は、軽いが 強度が無いので、
思いっきりしめると、
すぐに、ネジ切れるので⚠
コレって、オイル交換初心者で よくやるによ〜(・∀・)
オイル漏れが、怖くって、締めすぎるのよ〜


ねじ切ると・・・・・・
エライことに(*´ω`*)

クランクケースごと交換ってことも(T_T)

オイルが もれなければOKなので^^;
ホドホドに、クキっと 一回閉まれば、止める


それに、
マグネット付きって
気休めのようで、
しっかりと、鉄粉を吸着してくている(^o^)

特に、
新車やシリンダー・ピストンリングを交換した
エンジンなど
慣らし=シェイクダウン中は、
効果が大 かと



カブの最初のカスタムって言えば、
やっぱ、
オイル交換後の

キタコ(KITACO) バイク用オイルドレンボルト D-1 772-0500000

ドレインボルトの交換が したくなるのよ ね〜^^;


でも、
E-Value 超強力ネオジウム磁石 直径6mm 8個入 EMT-0608NM

100均のネオジウムマグネット
 ボタン型を純正ドレインボルトに貼り付けるだけで、
じゅ〜ぶん 効果があるかと^^;
心配だったら、
2枚重ねるのも アリか? と(´・ω・`)

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