スーパーカブ110JA10 カストロール20W-50 にオイル交換(・∀・) 

走行7万㎞超えの
スーパーカブ110JA10

今日の、三重県津市のお天気は、
暑い(*´ω`*)
気温は、23℃
ですが、
体感は、真夏なみ(*´ω`*)


今日は、スーパーカブ110JA10 のオイル交換と
ドライブチェーンの清掃とグリスアップをセットで

走行71872㎞
スーパーカブ110JA10

私の所有するスーパーカブ達の

オイル交換頻度は、

500㎞毎(・∀・)

本当は、1000km毎が コスト的にも良いのですが

過走行のカブが多いのためか?

500㎞を超えると、

何かとエンジンの回りが ガチャガチャ

シフトチェンジも、ニスイ 感じで

走っていて

気持ち良く無い(*´ω`*)


なので、だいたい約1ヶ月に一回以上は、

どれかのカブのオイル交換している計算に^^;


で、

暑い夏本番前に

カストロール 20w−50

オイル交換

 

通常は、

10W-40

もらいモノ^_^
カストロール20W−50


交換後は、
廃油を使って清掃 クリーン

万能グリスで
グリスアップ
このセットメンテで、
チェーンの伸びも ほとんどなく、
ドライブ ドリブン チェーン とも
交換後 2万キロ 走ったが 摩耗 伸びとも
ひじょ〜〜に、少なく

まだまだ、使えそう〜〜

この1連(オイル交換 チェーン清掃 グリスアップ)
の作業で1時間ほど

交換前のエンジン音

交換後のエンジン音


新しいパッケージデザインになったのね^^;

ちょっと、エンジン音を聴き比べてみても
あんまり〜〜〜〜???・・・・・ω・

ですが、
乗った感じのフィーリングは、

かなり なめらか〜〜〜
エンジンオイル交換後なので、
どの粘土のオイルも、そんな感じですが^^;


まっ
とにかく
夏場の熱ダレや油膜切れ防止に

高粘度のオイル 特に過走行のカブや旧車には、
安心かと

今後、
燃費やシフトフィールなど
検証レポートいたします〜〜〜

追伸
今日、30㎞ほど
畑への往復で 乗って見ましたが

こりゃ〜〜 
かなり、イケる^_^

シフトもスコスコ
エンジンフィールもるるる〜〜〜
と、

まっ、
エンジン交換後は、
どのグレードでも だいたい
そんな感じですが^^;

とにかく、
スーパーカブのエンジンオイルは、
早め早めの、

ホドホドのオイルを 頻繁に交換するのが、
ベターかと

特に、
ブン回す=シビア−コンディションのユーザーには、^^;

なれると、
オイル交換+チェーン清掃+グリスアップで、
30分もかからないし、
コストも 1回分500円ほど ですから(^^)

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