スーパーカブ110JA10 カストロール20W-50 にオイル交換(・∀・)

走行7万㎞超えの
スーパーカブ110JA10

今日の、三重県津市のお天気は、

暑い(*´ω｀*)

気温は、23℃
ですが、
体感は、真夏なみ(*´ω｀*)

今日は、スーパーカブ110JA10　のオイル交換と

ドライブチェーンの清掃とグリスアップをセットで

走行71872㎞
スーパーカブ110JA10

私の所有するスーパーカブ達の

オイル交換頻度は、

500㎞毎(・∀・)

本当は、1000km毎が　コスト的にも良いのですが

過走行のカブが多いのためか？

500㎞を超えると、

何かとエンジンの回りが　ガチャガチャ

シフトチェンジも、ニスイ　感じで

走っていて

気持ち良く無い(*´ω｀*)

なので、だいたい約1ヶ月に一回以上は、

どれかのカブのオイル交換している計算に^^;

で、

暑い夏本番前に

カストロール　20ｗ−50に

オイル交換

　

通常は、

10W-40

もらいモノ^_^
カストロール20W−50

交換後は、

廃油を使って清掃　クリーン

万能グリスで
グリスアップ

このセットメンテで、

チェーンの伸びも　ほとんどなく、

ドライブ　ドリブン　チェーン　とも

交換後　2万キロ　走ったが　摩耗　伸びとも

ひじょ〜〜に、少なく

まだまだ、使えそう〜〜

この1連（オイル交換　チェーン清掃　グリスアップ）

の作業で1時間ほど

交換前のエンジン音

交換後のエンジン音

https://youtube.com/shorts/TUz4MWSK_eg?feature=share

新しいパッケージデザインになったのね^^;

ちょっと、エンジン音を聴き比べてみても

あんまり〜〜〜〜？？？・・・・・ω・

ですが、

乗った感じのフィーリングは、

かなり　なめらか〜〜〜

エンジンオイル交換後なので、

どの粘土のオイルも、そんな感じですが^^;

まっ

とにかく

夏場の熱ダレや油膜切れ防止に

高粘度のオイル　特に過走行のカブや旧車には、

安心かと

今後、

燃費やシフトフィールなど

検証レポートいたします〜〜〜

追伸

今日、30㎞ほど

畑への往復で　乗って見ましたが

こりゃ〜〜　

かなり、イケる^_^

シフトもスコスコ

エンジンフィールもるるる〜〜〜

と、

まっ、

エンジン交換後は、

どのグレードでも　だいたい

そんな感じですが^^;

とにかく、

スーパーカブのエンジンオイルは、

早め早めの、

ホドホドのオイルを　頻繁に交換するのが、

ベターかと

特に、

ブン回す＝シビア−コンディションのユーザーには、^^;

なれると、

オイル交換＋チェーン清掃＋グリスアップで、

30分もかからないし、

コストも　1回分500円ほど　ですから(^^)