初めての、スバル・サンバーKS4のオイル交換

農作業の草刈りに大活躍中のサンバーくん

2月に3800kmで、購入したスバル・サンバーも

4万キロに近づき、オイル交換

カブのオイル交換は、毎度なので、慣れていますが、

サンバーのオイル交換は、今回が　初めて^^;

とりあえず、ジャッキアップして、

ドレンボルトの位置を確認

狭い下にもぐって余裕がなく、写真を撮り忘れ　お借りしましたm(_ _)m

ドレンボルトのπは、カブと同じ14mm

オイル交換自体は、ドレンボルトを緩め、外すだけで　簡単なんですが、

なんせ　オイルの量が　2.5L

いつもカブで使っている　オイル受け皿では、

オーバーフロー＝あふれる(*´ω｀*)

ギリギリ　大丈夫だと思ったが、甘かった^^;

おかげで、我が家のガレージは、オイルだらけに

まっ、そんなトラブル以外は、スムーズに　オイル交換は、完了

やっぱ、カブにしろ、サンバーにしろ、オイル交換後は、気持ち良いですな〜〜

エンジン音も静かで、　エンジンもスムーズに、気持〜ち良く　回る(^o^)

このサンバーくんの　オイル交換サイクルは、

2500km毎にするか？　5000km毎にするか？　悩み中

キリの良いのは、5000km　なんですが、

いかんせん、30年以上も前の　エンジン

これからも、末永く　使うためには、　やはり　2500km毎が　ベターか？

オイル量も2L　ほどなので、コストも知れているしネ^^;

今回、使ったのは、

ネット上でも、スバルサンバーでの評判が良かった

ルート産業の10wー40　３L缶

このタイプにペール缶が無いのが　痛いが、使い切りを考えれば　ベターか？

オイルエレメントを交換しなければ、

２.5Lで、チョット余る　感じ

さ〜〜　次回2500km後は

エレメントも交換予定デス(^o^)