走行10万キロ以上の郵便カブ(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ110JA10プロ MD を発見(p_-)

10万キロオーバーの郵便カブ　スーパーカブ110JA10プロ　MD

先日、今や珍しい郵便カブ　スーパーカブ110JA10プロのMD　を発見(ﾟ∀ﾟ)

マンション前だったので、ゆっくりと撮影が

一軒家だと意外に立ち去るのが早いので^^;

郵便カバン　after

⬆

かっての革製郵便カバン　before

昔の革の　アジの有るガマ口のような郵便カバンは

今やそっけないビニール製に^^;

走行10万キロオーバーの郵便カブ

で、　メーターを(p_-)見ると

01459km　って(ﾟ∀ﾟ)

コレって、一回りシてるんじゃ〜〜〜？？

つまり、10万キロオーバー　(ﾟ∀ﾟ)

で、距離メーターの上部に

「この車両は、上からエンジンオイルを抜いてください」

との⚠注意書きが

たぶん、エンジン下の　ドレンボルトを　誰かが　

ねじ切った　のでしょうね^^;

郵便カブは、基本　オイル交換・チェーン調整・ブレーキ調整・空気圧は、

作業前点検として、社員に義務付けられているそうで、

で、　そのオイル交換時に、ドレンボルトを締めすぎて・・・・・・

ねじ切った^^;　と　私的推察

初心者には、よく有る失敗です。

私も、最初のオイル交換時に　やりました^^;

詳しくは、

スーパーカブ110JA07　PRO　サービスマニュアル　考察②を参照

ましては、１０万キロオーバーのカブ　イロイロなスキルの方が乗り継いだのでしょう。

なんだかんだで、ほぼ毎日、10年以上　郵便配達のために走り続けたわけで。

ほんと、ご苦労さまデスm(_ _)m

ど〜〜も、私、偏屈モノなのか？

現行のスーパーカブ110JA43プロMD

より、

旧型の郵便カブ

MD90

や

スーパーカブ110ja07 プロ　MD

のほうが、好きなんです^^;

さすがに、

この2機種は、現役で走っている姿は、も〜〜　ないかと(T_T)

私が出会ったJA10 プロ　MDも、　20万キロを目指して　頑張ってもらいたいものです。

郵政は、減価償却をすぎれば、有無を言わさず、現役引退でしょうね(*´ω｀*

これが、最後の姿か・・・・・・・