走行10万キロ以上の郵便カブ(゚∀゚) スーパーカブ110JA10プロ MD を発見(p_-)

10万キロオーバーの郵便カブ スーパーカブ110JA10プロ MD

先日、今や珍しい郵便カブ スーパーカブ110JA10プロのMD を発見(゚∀゚)

マンション前だったので、ゆっくりと撮影が

一軒家だと意外に立ち去るのが早いので^^;

郵便カバン after

かっての革製郵便カバン before

昔の革の アジの有るガマ口のような郵便カバンは

今やそっけないビニール製に^^;


走行10万キロオーバーの郵便カブ

で、 メーターを(p_-)見ると

01459km って(゚∀゚)

コレって、一回りシてるんじゃ〜〜〜??

つまり、10万キロオーバー (゚∀゚)



で、距離メーターの上部に

この車両は、上からエンジンオイルを抜いてください

との⚠注意書きが

たぶん、エンジン下の ドレンボルトを 誰かが 

ねじ切った のでしょうね^^;


郵便カブは、基本 オイル交換・チェーン調整・ブレーキ調整・空気圧は、

作業前点検として、社員に義務付けられているそうで、


で、 そのオイル交換時に、ドレンボルトを締めすぎて・・・・・・

ねじ切った^^; と 私的推察

初心者には、よく有る失敗です。

私も、最初のオイル交換時に やりました^^;

詳しくは、

スーパーカブ110JA07 PRO サービスマニュアル 考察②を参照


ましては、10万キロオーバーのカブ イロイロなスキルの方が乗り継いだのでしょう。

なんだかんだで、ほぼ毎日、10年以上 郵便配達のために走り続けたわけで。

ほんと、ご苦労さまデスm(_ _)m


ど〜〜も、私、偏屈モノなのか?

現行のスーパーカブ110JA43プロMD
より、

旧型の郵便カブ

MD90

スーパーカブ110ja07 プロ MD
のほうが、好きなんです^^;

さすがに、
この2機種は、現役で走っている姿は、も〜〜 ないかと(T_T)

私が出会ったJA10 プロ MDも、 20万キロを目指して 頑張ってもらいたいものです。
郵政は、減価償却をすぎれば、有無を言わさず、現役引退でしょうね(*´ω`*
これが、最後の姿か・・・・・・・

コメント

  1. はじめまして!
    記事の内容と異なる話題で恐縮なのですが、、ja10に乗っており現在進行系でバーハン化を進めております。
    聞けばサービスマニュアルをPDF化されたとのことで、いきなり来て大変恐縮ではあるのですが、閲覧させていただきたくお願い申し上げます。
    ハンドル周りのメーターやスイッチボックス、ヘッドライト関連の頁があれば天にも昇る気持ちです。
    p0rnstars@icloud.comになります。ご返信頂ければまじ幸いですm(__)m

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