スキップしてメイン コンテンツに移動

バイクブログへ

新型カブJA44 43 42 リコールについて

ご存知の方もいると思うのですが、

個人的バイクまとめブログさんからお借りしました  
ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、

新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類に

エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。
そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。

とのこと。

新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。

でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから

下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようで

スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策

概要

不具合の部位(部品名)

原動機(エアクリーナーボックス)

不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因

エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。

改善対策の内容

ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。

自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置

・使用者:ダイレクトメール等で通知します。
・自動車分解整備事業者:日整連発行の機関誌に掲載します。
・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。

対象範囲

車 名
型 式
通称名
対象車の車台番号の範囲
及び製作期間
対象車の台数
備 考
ホンダ
2BJ-JA43
スーパーカブ110 MD
JA43-1000017~JA43-1006874
平成29年8月30日~平成29年10月24日
4,555
郵政専用車両
2BJ-JA44
スーパーカブ110
JA44-1000019~JA44-1000323
平成29年10月13日~平成29年10月30日
228

2BJ-JA42
スーパーカブ110 プロ
JA42-1000011~JA42-1000114
平成29年8月30日~平成29年10月18日
64

(計3)
(計3車種)
(製作期間の全体の範囲)
平成29年8月30日~平成29年10月30日
(計4,847台)

  • ※対象範囲の一部には、改修対象ではない車両も含まれています
参照元、ホンダホームページより
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/171109_535.html

コメント

ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

新型スーパーカブC125の発売日決定 で、お値段が(゚∀゚)

出るか、出るのか? と思っていたら、
新型スーパーカブC125が、本当に発売されるとの情報が(゚∀゚)

発表 2018年 6月
発売予定日は、2018年 9月 予定

で、お値段は
400,000円
40万円(゚∀゚)
とても気軽にお仕事や通勤には、使えない感じ

こりゃ〜 レトロ調カブ風味のロードスポーツバイクじゃ〜(゚∀゚)

画像提供はイソキムチさん ありがとうございますm(_ _)m
早速ブログで使わせていただきました。

スーパーカブC125の発売決定で思う カブの将来

スーパーカブC125の発売予定と価格が発表されようですが、
このカブC125の仕様やデザインをネットで見ると

カブのアイデンティティである自動遠心クラッチ機構はしっかり採用しているようで、
(一安心^^;

ギヤは4速? 5速? 私的には、5速かな〜
累計の生産台数が1億台に到達した、まさに世界のホンダ・スーパーカブ。
2018年は60周年
なんと60年の歴史のあるバイク

ちなみに私も今年で60に・・・^^;

東京モーターショー2017に出品されたスーパーカブC125は、その新たな方向性を提案する新型モデルじゃないかと

ソコ大事
そのアラタナ方向性の提案って・・・・・・

カブがプロ仕様ではなく、趣味性の高いスポーツバイクになるってことか(゚∀゚)

つまり50ccは、すべて電気(モーター)になるってことか(゚∀゚)


まっ、
ソコは置いといて、

カブのアイデンティティーの一つである、カモメハンドルのやヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、
まさに昭和レトロそのもの

エンジンはグロム系の転用とのこと、

原付二種の最大排気量・125cc
(ピンクナンバー最高\(^o^)/)

がもたらす余裕(60㌔巡航+後続車に幅寄せされない)の走りに加え、振動低減やシフトフィール向上にも配慮してフィーリングの上質さも追求されている

まさに、
昭和レトロで、今まで大型バイクや大排気量、外車(ハーレーやMMW・ドガ)などに興味が向いていた、リターンズライダーなどの新たな購買層を魅いだすのでは、

それでいながらカブのアイデンティティであるレッグシールドや自動遠心クラッチ機構はしっかり採用なので、クラッチレバー操作は不要。

そこはシッカリ カブ 
(このデザイナー、シッカリ痛いところをついています よ〜)


書いていながら、私も欲しくなりました(゚∀゚)

新型スーパーカブC125
40万か〜

カブを三台持つって 女房になんと言い訳・・・・・が(-_-;)

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

愛車スーパーカブ110JA07 タイヤ・リアホイールベアリング・リアブレーキ他一括交換

今日は、代休\(^o^)/
なので、朝から カブ三昧にイソシム予定^^;

前から気になっていたリアのタイヤ交換から始めようかと
カブノート(カブのメンテナンスノート)によると
去年の7月に約2万3千キロで交換済み
今回は、2万8千キロなので、半年間・タッタの5千キロでこの状態👆(゚∀゚) 

気を取り直して、まずは洗車から
(先日雨だったので、泥だらけ(T_T)
次に、新しいタイヤをどれにしようか?悩む^^;
いつものミシュランM35 にしようか? でもちょっとライフが・・・・・短い^^;
依頼された6万五千キロのカブのブリジストンG556タイヤが余っている
このタイヤは、減りが少なく、ビジネス(郵便・新聞配達)御用達として定番
なので、この際思い切って、テストも兼ね G556をチョイス^^;
カブのタイヤ交換もこれで6度目(慣れたもんです) ここで、ちょっとしたアイディアを・ω・👆 タイヤを外しやすくするため、ブロックで嵩上げ (たったの15センチだが、すっぽりと楽らくタイヤごと落ちる(^_^)
タイヤを外し、ブレーキシューの厚みもチェック(p_-) シューもあまりない(゚∀゚)
なので、ついでに リアのブレーキシューも交換 コレも、G556についていたもの 左から、中古純正・デイトナ新品・今回外したデイトナのブレーキシュー
たまには、純正を使ってみようかと
で、外して交換しようかと 思ったら、 次にリアのホイールベアリングが気になって・・・・・ かれこれ3万キロ 未だ交換していない
この際一気に ついでのついでってことで(゚∀゚) リアのホイールベアリング(全3個セット)も 交換 もちろん グリスアップ ホイールバランス チェーン張り などなど、モロモロの処理を一括して
結局 午前中で終わる予定が、なんだかんだと3時頃まで(゚∀゚)
今日は、ココまでデス^^; テスト走行をかねて、近くのスーパー・ギュウトラまで 買い物へ

デリボーイとスーパーカブの共通点

今日、こんな車を発見
デリボーイ

なんてシンプルで おしゃれな車なんだろう
色もアイボリーがシブくっていいね〜(⌒▽⌒)
とてもトヨタの車に思えない(゚∀゚)

一見 外車(ルノーのカングーやエクスプレスのような)

この、道具としての機能美に一目惚れ(*^^*)
このそっけないほどのデザインで、
日常的なマルチパーパス(なんでも載せられ、どこへでも、何日でも)
に徹底したプロ仕様

自己主張をイッサイしないことが、圧倒的な自己主張を醸し出している(゚∀゚)

この道具に徹した機能美が
スーパーカブとの最大の共通点かと
まさに、Simple is Best 

キャンプ仕様にして、釣具一式とスーパーカブを載せ、
北海道一周の旅なんぞに・・・・・
十勝あたりをベースにアメマス系のイワナを釣り三昧
海で、秋鮭(あきあじ)をルアーで狙う

なんて・・・・・・・・(´・ω・`)

夢は膨らむばかり^^;
久々に欲しいと思える車に出会えましたデス

丸山のおやじのところへベトナムの若者たちがカブを買いに(゚∀゚)

今日、私の愛車スーパーカブ110JA07の主治医である
三重県 津市の丸山モータス
エンジンのオーバーホールの続きをするため、寄ったのですが、

そこへ、
5.6人の若者がゾロゾロ、自転車で
おやじに、お客さんだよ〜 って 

実は、この若者たち、全員ベトナムの人(゚∀゚)
店頭に並んでいる カブやスクーターを興味深々に 
一人の 日本語が少しできる人が、
「コレ、乗っていいですか?」
って、カブの50を
ちなみに今、日本での原付きの試験は、ベトナム語でもやっているそうで(゚∀゚)

隣の駐車場で試乗 

私も興味シンシンで 観覧(p_-)

そしたら、次々と、若者たちが試乗

みんな カブを乗るのが上手い(゚∀゚)

シフト操作も慣れたもん

みんな 実家(ベトナム)で乗っていたそうで、
どおりで上手いはずだわ^^;

全員、津市内の工場で働いているようで、

今は、みんな自転車だが、日本は、坂が多いのので(ベトナムに比べて^^;

やっぱりカブかスクーターがほしい 
てなことで、

安くて程度の良い中古車を探しているとのこと

いや〜、こんな地方都市も 国際的になったもんだ(゚∀゚)
でも現代、ベトナムやタイでは、カブやスクーターが若者の憧れのアイテムみたいで

一昔の日本(昭和の時代)だったら、バイク屋にタムロする若者って、
こんな光景当たり前だったのかも

日本の若者も 少しは、カブやスクーターに興味を持ってほしいものです(-_-;)
丸山モータースに寄るお客さんも、殆どが、おじさんやお年寄りばかり(T_T)

私もその一人ですが(゚∀゚)

グーグル ストリートビュー カー 発見(p_-)

三重県 津市 久居ってところの 県道165号 久居陸上自衛隊前で、
愛車スーパーカブ110JA07 で走行中 グーグルカーを発見(゚∀゚)

思わず激写
(知っている方は、同年代かと^^;



このサッカーボールのような(゚∀゚) 3Dカメラが ス・ゴ・イ

車は、レガシーインプレッサ
ドライバーは、サングラスだが、女性(゚∀゚)

私的に、グーグル・マップは必需品
常に大活躍
iPhoneのブラウザー画面トップに君臨中^^;

が、
基本、私はアナログ人間で、紙媒体の地図を 最後まで手放さなかったのですが
土地勘がダメになりそうで・・・・・

サスガニ、ココ3年ほど前(iPhone5sを手に入れたから)
カーナビは、グーグル・マップにおまかせ・ω・

このように、グーグル・マップは、日々更新されているのですね

ちょっと、感動です。

スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑤(ピストンリングの装着)から

今日は、2週間ぶりに ホカリっぱなしの
依頼されたスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール

行きつけの愛車のカブの主治医 丸山モータース

まずは、ピストンリングの装着本番

ピストンリングの摩耗度を計測から
ピストンπ49.0〜50.0 の範囲であればOK
リングは、裏表、各4枚のリングの隙間の角度を120度ほどに、互い違いに、
事前に家で練習した成果か?難なく装着完了^^;

次は、ピストンピンとクリップの装着
コレが、なかなか 簡単そうで 非常に厄介(-_-;)

なんせ、うまくはめ込まないと、バネみたいに リングが何処かへ飛んで行く
直径1cmほどの丸いピアノ線みたいなもの

何度もトライして、やっと 両面装着
エンジンがフレームについた状態でコレをやるのは、非常に難易度が高い(゚∀゚)
腰が痛くなりそう(T_T)
シリンダーを装着する前に、カムチェーンを新品に交換しようかと、
新旧 よ〜く比べて見る(p_-)
伸びていないようだし、劣化もないように思われる(・・;)
ので、 まだ使えると判断

しばらくこれで使ってみて、気になるようだったら
またエンジンを開けて交換してみるか
これも練習素材ですから^^;

ついでに、排ガスセンサーも掃除


タペット調整も確認 許容範囲ないなのでOK

ガイドローラーを新品にして、シリンダー装着

今日は、ココまで^^;

3時に息子の空手の送迎で、サオリーナ

息子(小学校6年生)は、午前中から レゴ三昧 親子ともども、似たような 一日でした^^;
完成してもレゴは、乗れないけど カブは、乗れるけどね〜(゚∀゚)

スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール⑥とりあえず完成\(^o^)/

依頼された6万5千キロのスーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール

カムチェーン・ガイドローラー・ピストンリングの交換が終わり、
シリンダーを入れ、最後のヘッドの装着まで やっとたどり着きました(-_-;)
なんだかんだで、ほぼ3日間^^;

これで、エンジン内も見納めか(T_T)

なので、すこしマジマジと観察(p_-)
カムチェーンが当たってカチカチと異音がすると思われるシリンダーブロックの傷を確認し、チェーンとの隙間や張りを手で触ってみる
カムチェーンテンショナーのスプリングやシリンダーも
テンショナスプリングの自由帳も確認 使用限度:109mm

カム部分のプレートを入れる前に すごく小さな部品
プランジャにオイルを塗布して入れるのを忘れるずに⚠

もう一度、サービスマニュアルで、ミスが無いか? 確認
ゴム製のヘッドカバーのガスケットを装着し(シール剤で軽く内側を塗布し)
完成\(^o^)/ まっ、やっとですが^^;

次は、右クランスケースカバーを開け、
クラッチ版の交換にチャレンジしようかと・・・・・・

まだまだ、スーパーカブ110JA07 エンジン編は 続く

新型スーパーカブ110プロJA42の試乗インプレ

私の住む三重県津市あたりでは、未だ新型スーパーカブ110JA44やJA42、郵便カブのJA43MDでさえも見かけなのですが・・・・・ω・

ネット仲間で、実際に買ったのはスーパーカブ110プロJA42の一人だけ
イソキムチさんよりお借りしましたm(_ _)m そのインプレによると、

『チェーンの遊びを抑えるテンションのバーが、変わって暴れにくくなってるらしいです!

それにチェーン自体もグレードが良くなったらしいですよ!
(420から428に)

 ミッションは、入りにくいとか!は、全くありません!

まあJA10からの変更みたいですが!
(ピストンスカート部には、モリブデンコートを施し、シリンダーには四輪にも使われているスパイニースリーブを採用。摩擦抵抗を減らし長寿命を実現している)だって

JA10の前にJA10PROに一年7ヶ月ぼど、乗ってましてが!新型の全体的な滑らかさは、やはり素晴らしいです!

とのこと
イソキムチさん貴重なコメントありがとうm(_ _)m

話を聞いただけで、
うっ う〜ん、一度乗ってみた〜いよ〜

新車だから、なめらかなのか?新型だからなのか?

どちらにしろ、乗ったら、欲しくなってしまうのが

こわいよ〜

追伸

新型スーパーカブJA44の色は、ネットで見る限りバーベインデニムブルーメタリックを選択している人ばかりなのですが、

私的には、クラシカルホワイトをチョイスかも

新型クロスカブが発売とともに あらたに新色もプラスされるかも。
落ち着くまで(リコール等)もうちょっと様子見かな

とにかく、どんな色でもいいので、一度乗ってみたいよ〜

instagram今日の雲