ビックスロットル22mmπ 追加購入 もう絶版になるかも〜〜〜(*´ω｀*)

先日、
ビックスロットル22mmパイ　を注文
これで、4つ目(ﾟ∀ﾟ)

＋

現在所有のスーパーカブ110　3台　全てに装着積み

標準装備のスロットルボディーは、
18mmパイ

ビックスロットルは、直径が4mmほど　拡大されている

その4mmの差が、
プアーなスーパーカブ110のエンジンのトルクアップに
大きく貢献する

カブのトルクアップの決定打は、

当然、ボアアップだが、
メリットだけでなく、当然リスクも　ともなう(-_-)

①初心者には、装着難易度が・・・・
業者に頼むと、当然　作業工賃が　その作業工賃が　
2マン〜3マン　程度か？
自分で取り付けているので、確かなことは・・・・？

②耐久性の劣化
初期設計（メーカー保証）以上のパワーが出るため、
クランク・シリンダー・カムや、
チェーン・ブレーキなどの駆動系全てに、負担が

③振動と燃費の悪化（タケガワ125の場合　ハイオク使用）
スーパーカブ110の燃費自体がリッター50km以上なので、
悪化しても、そんなに経済的負担は、ナイと思われるが
実際　私のボアアップカブ110JA07　でも　平均48kmほど
など、

しか〜〜し、
ビックスロットル化　は、上記のリスクは、ナイ・・・・・多分^^;
か？　少ないハズ
実際、ビックスロットルのみ装着の　07と10の平均燃費は、
55km　ほど

一番のメリットは、取り付けが　簡単
お値段もお手頃

しかも、
スーパーカブ110のパワーアップを
しっかりと　体感できるのは、

私的経験として、

エアクリーナーボックスの改造以上
なので、
私的スーパーカブカスタムのアイテムとしては、
絶対に外せないパーツ
それに、このビックスロットルは、JA07とJA10の両方に装着が可能



ところが(・∀・)
その必須アイテムが

このところ品薄状態(-_-)

アマゾンさんでは、
すでに、キタコ22mm　バージョンは、廃版か？

タケガワが　24mm　ダブルスロットルのJA44に対応

東京堂さんで　ときおり^^;

と、言うわけで、
わわてて、注文した次第で

だんだん、
スーパーカブ110JA07　及び10系　の対応パーツも
品薄傾向

なくなったら、プレミアに　なるかも〜〜〜よ〜〜〜・・・ω・

追伸
なんだかんだと、
現行のJA44系やクロスカブ

いわんや、新型ハンターカブなど　現行型対応パーツのほうに、
カスタムメーカーが移行していくなか、

時流に逆行するような、私的テイスト

古い奴^^;

時代に取り残された、レトロなやつ　なんです(*´ω｀*)

ようは、
へそ曲がりの日陰モンで　ござんすm(_ _)m


廃れ、滅びていくものへの郷愁
モノの哀れが・・・・・・好きなのかも？

追伸
ビックスロットルの装着効果が、
YouTubeに
とにかく、
スーパーカブ110のパワーアップを
お手軽に　体験したい方には、

オススメです。