私的スーパーカブ110と新型ホンダNSXとフェラーリ488GTBの考察

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ホンダ　NSX　レビューを見て
👇

世界に1台のフェラーリがオークションで10億7700万円！


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私的・・
カブですが(´・ω・｀)

・・・・・・・・・

サラブレッドと

ロバか？


の　違い・・・・・か？

カブで　イイです
気楽ですから(^_^;)

愛車スーパーカブ110JA07やJA10 は、
私的に最高のロバなのかも・ω・

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スーパーカブ110JA07サービスマニュアル全PDF化

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昨日は、代休。 しかし、 天気は、雨(T_T) したがって、カブでのお出かけは、なんとなく　めんど〜(ﾟ∀ﾟ) てなことで、暇を持て余して、 この際と、 カブ110JA07のサービスマニュアル のPDF化にトライ(*^^*) （ そのうちやろうと思ったのですが、今日がチャンスとばかり） いや〜、サービスマニュアルをパソコンで手軽に閲覧できるっていいですね〜(^o^) 勉強になります^^; こりゃ〜　ホンダの命（知的財産）そのものだと実感デス。 ついでに著作権の問題もググって勉強・ω・ 引用 と言う手段ならネット上での公開もOK　とのことで、 キャノンの家庭用複合機なもんで、スキャンを始めて、ざっと500ページを昼の2時から9時に終わる 途中でホントめげそうに(T_T) カブ110JA07サービスマニュアル　タバコのBOXより厚い^^; 分厚いマニュアルをズレずに押さえ込みながらのスキャンは、大変^^; 7時間労働＼(^o^)／ 終わった後のビールがウマイ！ この季節は、64の焼酎のお湯割りが定番ですが、 肉体労働の後は、やはりビールです。 （ほんま、この季節で汗） ビールの後は、チマチマ焼酎を飲みながら、PDFを閲覧 あっ〜　チョットずれてる　マッいいか(´・ω・｀) 次は、パーツリストじゃ〜 必要な人があれば、一部だったらメールの添付も可能かと。 👇コメントもお気軽にm(_ _)m 追伸 ついでに今ハヤリのインスタグラムなんぞの表示もいたしました。 （ちょっと、iPhoneでは、表示がふらつくみたいでm(_ _)m 思案中デス。
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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ...
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改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察

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最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、 前々から気になってはいたのですが、 私的に　ボアアップは、禁断の実（手を出したら痛い目に・・・・・） 整形と同じで、しだいに物足りなくなり、 次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・ ですが、やはり気になる。 一度はやってみたい。 いや、やって見るべき　 やってみないとわからないこともある。 当然やるべきでしょう。 それは、今しかないでしょう〜 と、誘惑（希望、夢）は、膨らむばかり とりあえず、調べるだけなら　問題はないハズ てなことで、 スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番 エンデュランス パーツカタログ http://www.endurance-parts.com/ 排気量　108ｃｃ → 124.5ｃｃ　排気量アップ!! 出力はSTDより、約10％以上UP!! 〔主なキット内容〕 ●SPLピストン（WPC＋MOS2加工） ●SPLシリンダー ●F.I.B（燃料補正装置） ●パッキン類 ●パーツリスト ●取扱説明書 ●FIB取扱説明書 販売価格 30,000円（税込 32,400 円） と タケガワ パーツカタログ http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862 ハイパーSステージボアアップキット125cc 税抜価格 42,800 円 対応車種 スーパーカブ110(JA07) 対象車両 :スーパーカブ110(JA07-1000001〜) 品番 01-05-0058 について　もう一度調べて、アップして見ました。 私的には、エンデュランス　一択です。 （以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果） 　 パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じ で、 タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。 （クラッチ版、ブレーキ等） （ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^; 熱く生きるのが良いのか？　末永く幸せが良いのか？　ハムレット気分・ω・...
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スーパーカブのレストア　メンテって　泥沼に　はまると・・・・・・新車が　欲しく　なる(´・ω・｀)

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 カブ主のみなさま こんばんわ〜 またまた、 ご無沙汰　しております〜m(_ _)m 今日の、 三重県　津市の　お天気は、 午後から　雨 ソロソロ　東海地区も 梅雨入り　か？ 先日、 あやし〜　雲が ゴジラが　火をふいている ような^^; を、聴きながら も〜　飲んでます〜 炭酸＋シソジュース＋焼酎 で、^^; わたしゃ〜 最近、 カブに関して、 JA10　JA07プロ　の 2台 イロイロ 　ありまして^^; まずは、 JA10 現地で、 2回の　エンスト メインフューズ15A　 再び　切れる(T_T) スペアーのフューズを 入れると、 メインキーを回した とたん、 パチっと 即　切れる なので、 サンバーくんで、 レスキュー　 これも、 1週間中　2回も(T_T) 原因　究明中(´・ω・｀) お次、 スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^) - 6月 10, 2024 で、 気を良くして(^o^) 強力アルカリ サンポールで、 苔や汚れを　クリーニング カゴを付けたり、 レッグシールドをクリーニング　したり テスト走行で、家の周りを 気を良くして^^; この状態＝まさに、ネイキッドスタイル で 新鮮なガソリンを　給油＋空気圧を さらに、 オーバーヒート対策？　 洗濯バサミを　付けたり スーパーカブ110JA10　エンジンオーバーヒート対策に　古典的なアルミ洗濯バサミを設置(´・ω・｀) ウィンカーのリレーの接触不良を リペアー と、 ブラッシュアップ 現役復帰 間近(^o^) と 思いき が、 その作業中 突然 エンジンストップ(´・ω・｀) キックが 降りない セル　回らない(T_T) 原因 ただいま、 究明　中(´・ω・｀) あげく、 サンバーくんで、 刈草コンポスト　運送中 シートベルトで、 お巡りさんに・・・・・・・ これで、 ゴールド免許 が リセット(T_T) と、 最悪の 1週間に(*´ω｀*) まっ そんな 一週間も ある かと でも〜 ヤフオクで 落札した C製本田の パーツが これで、 また、 リベンジ です な(´・ω・｀) 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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唯一稼働のスーパーカブ110JA07の風防　ウィンドスクリーンを　交換(^O^)

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 カブ主の　みなさ〜ん またまた ご無沙汰　です〜m(_ _)m と、 申しますのも、 復活した　ハズの スーパーカブ110JA10 は、 またまた、 ヒューズ切れ(*´ω｀*) サンバーくんの、 助けを^^; レギュレーター　を JA07のと　交換した が、 やっぱ、 ダメ　切れる(*´ω｀*) ちなみに、 左がJA10 右がJA07 大きさは、違うが 端子は、　同じなので^^; 中華製のコストダウンか(*´ω｀*) テスト走行は、 順調　だった のに〜^^; 復活　間近だった スーパーカブ110JA07プロも キックが 突然　降りなくなり、 エンスト たぶん、 またまた、 エンジン　オーバーホール しないと、 原因が・・・・・・・(*´ω｀*) って な わけで、 カブ熱は、・・・・・・ ダダ下がり(*´ω｀*) 自分の畑仕事 シルバー人材センターさん 依頼の 草刈り 　 やら、 忙しい〜 し 暑いやら(*´ω｀*) ですが、 今日は、 唯一稼働可能な スーパーカブ110JA07の 風防＝キャノピー＝ウィンドスクリーン の 交換を なんせ、 この風防も 中古 で、 白っちゃけ 雨の日の夜の バイパスなど 最悪(*´ω｀*) 対向車のヘッドライトの乱反射で 度々、 風防から顔を　出さないと 前が　見えない(*´ω｀*) なんの ための　風防なのか？ ってな わけで、 アマゾンさん 汎用品 です が、 これが、 また なかなか(^O^) スクリーンの　厚さは、 純正より、厚い(^O^) つまり、 しっかりしている それに、 この アクリル樹脂って 所詮　消耗品 5年も　炎天下　 そして、 汚れを　拭いて いる と、 当然 今の、車のアクリルヘッドライトカバーと 同じ状態に(*´ω｀*) なので、 スナオに 新品と 交換 ヘナヘナの ステイは、　いらない ようは、 ステイ　骨格さえ、 あれば、 何度でも、 復活 当然、 ネジ　穴は、 個別に 開けないと・・・・・・・ つまり、 穴が　4ツ 余計に　開く ことに^^; でも 気にしな〜い、 前が　シャビシャビで 見えないより ぜんぜん マシ なので^^; それに、 本田 純正だと お高い(*´ω｀*) 梅雨明けは、 まだまだ、 これからは、 この スーパーカブ110JA07 が、 頼りの 綱 で、 ございます〜^...
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スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^)

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 カブ主の皆さま ご無沙汰　しておりますm(_ _)m で、 今日の、三重県　津市の お天気は、 1日中　シトシトと 梅雨の始まりか？ ってな、 お天気(*´ω｀*) なので、 当然 百姓仕事 も　無し で、 朝から、 カブいじり つまり、 晴耕雨読　ならぬ 晴耕雨カブ三昧^^; スーパーカブ110JA07プロ の カウルを　磨いたり^^; スーパーカブ110JA07ジャンクの クラッチを　外したり バッテリーを充電したり ついでに、 外した JA07プロと　JA07のマフラーを 比べたり 基本 同じ　取り回し つまり、 流用は、可能だが、 ステップのストッパーが どうなるのか？ まっ わたしゃ〜 流用の必要性は、 今のところ 無し^^; 干渉するなら、 削除 自己責任で(*´ω｀*) 唯一違うのが、 プロには、 ステップの　ストッパーが　有る それだけ^^; それから、 お楽しみ 先日、 バイト先　ガススタのインパクトドライバーで 外した クラッチ　センターボルト を 外し、 18V　トルク　多分100ニュートン　以上 かと で、 一発(^o^) 18ボルト インパクトドライバーが 欲しくなった^^; マキタ　18V　インパクトドライバー 最大締付けトルク：180N・m なので、 楽勝(^o^) 新品の クラッチ　シューと 比べる NO32　ベアリング　破損を　発見(*´ω｀*) こりゃ〜 かなりの 重症(*´ω｀*) クランクケースまで、 割らないと・・・・・・・・ (T_T) とりあえず、 JA07ジャンクと JA07プロ＝クラッチが切れない を 比べ、観察(p_-) する と NO24　ワッシャーの 取り付け イチが・・・・・・ 前後　違う(*´ω｀*) それを、 組み直すと ・・・・・ なんのことは、 ない あっさり、 クラッチが 切れるように＼(^o^)／ ただ、 それだけの、 こと(*´ω｀*) で、 かれこれ、 何回 クランクケースを 開けた　 ことやら(*´ω｀*) まっ その おかげで、 クラッチのクランクケースを 開けることが、 苦にならなく なった(^o^) 人生、 苦労も　楽しみも 表裏一体 苦しみ が なければ、 楽しみ も 無い って ことね それに、 すべての ことに 意味が ある って こと かと いや〜 勉強に なりました...
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スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画

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そろそろ、 カブプロのレストア も大詰め で、 この スーパーカブ110JA07プロ の最大のウィークポイントは、 ヘッドライトが暗いこと(*´ω｀*) なんせ、 3世代も前の プレスカブ のヘッドライトを流用している感じ 今どき、5インチ1灯のハロゲンだけでは、心もとない(^_^;) JA10 に装着済みのLEDバルブ （目に刺すような白色クリアー）に慣れた私的通勤コースには、 すこぶる暗い→とても　怖くって夜道は・・・・・・・ なので、 以前、当ブログの ヘッドライトLED化計画　スーパーカブ110JA07プロ　カスタム で、ご紹介した 自作　絵コンテ^^; のように、 2個セット 27W LEDスポット作業ライト 狭角 集光 6500K 汎用 スポットライト 9連 10V-30V対応 丸形 農業機械 車外灯（2年保証） ＋ Safego 10W LED 作業灯/ワークライト 丸形 狭角 ワークライト LEDワークライト10W LED作業灯 DC 12V~65V兼用 天使の目 6000K~6500K ホワイト 高 輝度 丸型 スポットライト 車外灯 オートバイ/農業機械/自動車/トラック用品 汎用作業灯 (2個セット) を用意 絵コンテでは、デュアルライトの予定でしたが、スペース的にムリ それに、消費電力が　左右10✕２＝20W　中央27W✕２＝54W では、合計74Wになり、バッテリーに負担が ってなことで、 ロービーム時は、 イカリング　左右10✕２＝20W ハイビームでは、 イカリング　左右10✕２＝20W＋メインスポットライト 9連27W 合計47Wが限界 ところで、 スーパーカブ110のヘッドライトLED化で　最大の問題なのが、 脈流 参照 スーパーカブヘッドライトLED化の障壁　脈流とは？ このカブ独特の電装系のため、 何度LED化に失敗したことか(-.-;) 配線後、すぐにアクセルを開けると同時に　LEDバルブが焼き切れる スーパーカブの全LED化は、なかなか手強いようで(*´ω｀*) とりあえず、点灯しても、1年以上　もった試しが・・・・・^^; なので、カブ110のLED化は、私的に リスク＋...
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新型カブJA44　43　42　リコールについて

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ご存知の方もいると思うのですが、 個人的バイクまとめブログさんからお借りしました　 　 ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、 新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類に エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。 そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 とのこと。 新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。 でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから 下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようで スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 概要 不具合の部位（部品名） 原動機（エアクリーナーボックス） 不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 改善箇所説明図 改善対策の内容 ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者：ダイレクトメール等で通知します。 ・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。 ・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。 対象範囲 車 名 型 式 通称名 対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 対象車の台数 備 考 ホンダ 2BJ-JA43 ｽｰﾊ...
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