バイクって馬でしょう　車って馬車でしょう

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だったら、カブってロバでしょう^^;
ロバといえば、ドンキホーテ
ドンキホーテとは
（あのディスカウントショップのチェーン店ではないですよ）

 でも、ほんとうはロシナンテは、ロバではなく、痩馬ってことのようで^^;

アホの代名詞か・ω・
（ドンキーホーテとは、カブ主のことか？）

しかし、ロバ、ラバ、ラマは、ポーター（荷物運び、ビジネス）にとっては、

最高の相棒

その証に　エベレスト登山では、ラバは、シェルパにとって大事な相棒


  忙しい人は、5分ごろから見てね^^;

通勤カブの人にとっても、カブは、大事な相棒ですから

条件が過酷であればあるほど、相棒の存在は、かけがえのないものになるのです。

愛車スーパーカブ110JA07は、私的に最高のロバなのかも・ω・

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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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