バイクって馬でしょう　車って馬車でしょう

だったら、カブってロバでしょう^^;

ロバといえば、ドンキホーテ
ドンキホーテとは

（あのディスカウントショップのチェーン店ではないですよ）

でも、ほんとうはロシナンテは、ロバではなく、痩馬ってことのようで^^;

アホの代名詞か・ω・
（ドンキーホーテとは、カブ主のことか？）

しかし、ロバ、ラバ、ラマは、ポーター（荷物運び、ビジネス）にとっては、

最高の相棒

その証に　エベレスト登山では、ラバは、シェルパにとって大事な相棒

忙しい人は、5分ごろから見てね^^;

通勤カブの人にとっても、カブは、大事な相棒ですから

条件が過酷であればあるほど、相棒の存在は、かけがえのないものになるのです。

愛車スーパーカブ110JA07は、私的に最高のロバなのかも・ω・

このブログの人気の投稿

スーパーカブは、カスタムスべきか？　オリジナルのままがイイのか？　それが問題だ〜〜〜〜

スーパーカブは、
カスタムすべきか？
ノーマルのまま、オリジナルで乗るべきか？
それが、問題だ〜〜〜〜〜^^;
チョット、大げさにハムレット気分で・ω・

新型スーパーカブ110JA44　ノーマル仕様スーパーカブ110JA07　フルカスタム
スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125　カスタム＝カブLABO
このテーマは、カブ主にとっても、永遠の問題かと？

が、
あえて、私的結論として、
「カブは、カスタム　すべし！」　と
当然、反論は、あると思います。

ノーマルは、メーカが長年の実績と経験から、これがベストのバランスだと
専門家（エンジニア・デザイナー・営業マン＝ディーラー）はたまた、
役人＝自動車交通局技術安全部環境課　などの意見を取り入れ、
決定したものだから・・・・・・・・

ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーその他、できるだけ　いじらない

郵政が郵便を配るために特注でカスタムしたスーパーカブ110MD　JA43　郵便カブ
それを、あえて変える＝カスタムすることは、そのバランスを崩すことになり、
耐久性などにおいても、良いことは、ナイと

至極　当然の意見かと

でも、ちょっと考えて見てください。

そのバランスって、
「誰のための、バランスなんです？」か　って、

つまり、その最大公約数って＝だれもが納得できる＝
すべての人に中途半端なもの
になってませんか？

でも、それは、メーカーの指針としては、
しょうがないこと＝ベターの選択でしかありません。

つまり、スーパーカブを通勤やツーリング・ちょい乗りとしての交通手段
趣味として、使う個人＝カブ主にとって、
その仕様は、ベストなのか？　と

では、スーパーカブのカスタムのメリットとは、

①パーツが格安
なには、ともあれ、世界のスーパーカブ　
パーツは、どのバイクより豊富で、安い　世界規模で、

②情報が豊富
当然、情報もバイクとして世界一に多い
ネット上を探せば、海外にも多くのカブマニア＝カブ主達の情報が

③コストパフォーマンス
耐久性や燃費など、コストパフォーマンス・維持費も最高に安い
原付き2種で、税金・保険（ファミリーバイク特約）など　特典？も豊富

④操作が簡単
軽く小型で、取り回し・操作も最高
足つき、車重（100kg前後）など、老若男女　に　誰でも簡単に操作できる
世界に誇るホンダの技術＝ロータリー・リターンミッ…

スーパーカブ　ウィンドシールド・風防の考察

私的、スーパーカブのカスタムアイテムとして、
ハズせないモノの一つが

ウィンドシールド＝風防
スポーツバイクには、あまり　似合わない
が、カブなら　似合う＝許される

と、いうことで、
またまた、ヤフオクで^^;
最安値^^;

最近、丸山モータースで買った
スーパーカブ110JA07プロのため
落札したのは、
エンデュランスドリームＩタイプＸスクリーン ENDURANCE用チョット、ホンダ純正と風防のアクリルの形が違う上部が、膨らんでいる
なかなか、お目にかかれないパーツだと
タイカブのシナ製JA10と基本は、同じ

なので、
JA10には、ポン付けできるハズ

ですが、
JA07系は、ミラーの取り付けネジは、左右・正ねじπ8mm

なので、
JA07プロにつけるには、
タナックスバイクミラーナポレオンネジ径変換アダプタ― メッキ【正8mm→正10mm】 CM-2 👆 π変換アダプターが必要幅は、40cmなので、
たぶん、そのまま、取り付けができる
もし、合わなければ、アクリルに穴をアケル

Honda ( ホンダ純正 ) スーパーカブ50(AA04)/110(JA10) ウインドシールド Honda二輪純正アクセサリー 08R70-KZV-J00 スクリーン
なかなか、純正の程度の良いのは、お高い(ﾟ∀ﾟ)

まっ、とりあえず、つけてみます

追伸
ウィンドシールド＝風防の役目は、
当然、雨・風を避けること

さむ〜〜〜い、冬場の雨の通勤には、
とにかく、ありがた〜〜〜い、カスタムパーツ
レッグシールド＋ウィンドシールドで、雨の日も　多い日にも　安心^^;

夏場は、虫の激突にも、効果が^^;
なので、現在私的所有のすべてのカブ110には、装着済み

風防が似合うバイクは、

なにわ旧車会で、出会った　ビックバイク軍団？　は、モノの　みごとに、フル装備　フルカカウル(ﾟ∀ﾟ)
ハーレーなどの　ビックツアラーと

スーパーカブVSハーレーダビットソン　オーナーの共通点

日本の代表的なバイクは？
スーパーカブ・・・＼(^o^)／

アメリカの代表は？
もちろんハーレー
鹿ナイ・ω・　

で、
ハーレーとスーパーカブって、なんか？　似ている(ﾟ∀ﾟ)
ハーレー乗りから、一緒にするな〜　って　お声が

ですが、
なんとなく、似ているような？

アル面 両極端は、一致するバカと天才の共通点のような？どっちが馬鹿は？？？？？^^;
と、もうしますのも、

●パーツが豊富でカスタムが当たり前
●バイクに興味がない人でも、なんとなく
他のバイクとの区別ができる
後のバイクは、すべて同じように見える？・・・・(ﾟ∀ﾟ)
●風防・ウィンドシールド・カウル　レッグシールドが似合う・ω・
●ファッションが自由
●スピードより、雰囲気が大事^^;
≒ ●荷物を積んでも、様(サマ）になる？
キャンプ＝野宿が似合う
●熱狂的なブランド志向

などなど

私が若かりし頃（今から40年ほど前(ﾟ∀ﾟ)
1970年代、80年代には「とっつぁんバイク」の
代名詞のような二輪がカブであり、

ジジ〜かオッサン
郵便配達か新聞配達か牛乳配達しか乗らなかった。
ようなイメージ

当然
若者で好んでカブに乗る友人など皆無
カブがオシャレ＝ナウいなど　思いもよらない

それとは、逆に
ハーレーって、
ピーターフォンダ（最近おなくなりにm(_ _)m）主演の
イージーライダーのイメージが強烈で、

自由・カウンターカルチャー・ヒッピー・アメリカンな大陸的スケール
っってなイメージが　

簡単に言うと、
かっこイイ〜〜〜
憧れ〜〜〜〜
ちなみに、
あの当時　easy riderのeasy ＝安易　簡単　ってな意味で
気楽なバイク乗り　って　ことかと　私的にには　思っていた(ﾟ∀ﾟ)
今調べてみると
アメリカの俗語＝スラングで

〈米俗〉性的満足感を与えてくれる人
〈米俗〉気ままなにオートバイを走らせる人
〈米俗〉ギター（guitar）
〈米俗〉〔仕事をせずに〕のんびり生きている人
〈米俗〉簡単に落とせそうな女
ってな　意味だそうで(ﾟ∀ﾟ)

自由・孤独を愛する反体制派ってなイメージ

でも？
👆 コっ、このイメージは、・・・・・

カブ乗りのイメージ＝カブ道の道　と　まさに、同じ＼(^o^)／

バイクを愛するモノの共通点
●自由
●風
●スピード≒リスク≒生きている実感
●孤独≒回りから理解されない(T_T)
●反体制≒カウンターカルチャー
…

スーパーカブ110のバッテリーが(´ω｀)

サブ〜〜〜いです(*´ω｀*)
南国？三重県津市も冬らしくなってきた
ですが、
オートバイ用　電熱ハンドル　グリップ　発熱ハンドル　ホットハンドル　ヒーターハンドルグリップ￥ 1,200
最近は、この👆
グリップヒーター全開で、通勤に使ってマス
お安いですが、これでケッコー役に立ってマス(^^)
アルのとナイのでは、天国と地獄

やっぱ、文明の利器は、最高です(^^)

使い始めたら・・・・・
・・・・病みつきに・・・ω・
中川翔子さんツイッタ−より https://twitter.com/shoko55mmts/status/366904120403185664

ところが、
グリップヒーターは、電熱線＝抵抗のかたまり
なので、
バッテリーに負担が〜〜〜〜(*´ω｀*)
バッテリーは、化学反応で電気をおこすので、
気温が低いと　弱る

特に、
古いバッテリー（3年以上使っている）私的3台のスーパーカブを使いまわしていると、
2週間も　乗らずにホっていると、
バッテリーが　上がって、セルが回らない(*´ω｀*)　ことが

なので、
バッテリー直で接続されている12Vシガーソケットから、充電してます(^^)

カブは、バッテリーが上がっても、キックでなんとかなるが、
やっぱり、
最近のカブは、スマホ充電・各部LED化なので、バッテリーの負担が増大
やっぱ、バッテリーは、正常でアル方が、何かと安心

ってなことで、
バッテリーチャージを
3年ほど前に600円ほどで、アマゾンさんで注文したが、今は廃番に

で、
最近、チョット検索すると
イイのが(ﾟ∀ﾟ)

MOTOPOWER MP00205A 全自動12Vバイクバッテリー充電器トリクル充電器機能付 Junior
MOTOPOWER
¥1,450 お値段も、ソコソコお安いし、
バッテリークリップも丈夫そう
その他、接続アダプターも充実して、

私のシナ製の超安値のバッテリーチャージャーより、
かなり本格的？^^;

説明文一部抜粋

最高級の耐火機能を備えた強化プラスチックケース。
12ボルトの鉛蓄電池、浸水型または密閉型のメンテナンスフリーバッテリー（AGMおよびゲルセル）の充電およびメンテナンスに最適です。

最新の充電技術では、バッテリー性能を最大化し、バッテリー寿命を延ばすために、適切な段階でわずかなパルス電流を与えてバッテリーを昇圧することによって
パルス充電技…

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スーパーカブ110　メインテナンス費用　備忘録

12月 04, 2019

最近、スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストアを
ぼちぼちと、はじめています。

が、
その費用が　気になるので、
パーツリスト（2009年版）を参考に各パーツの費用を書き留めることに

エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段
JA10 のJA10Eに関しては、
流用可能か？は、自己責任にてm(_ _)m

まず
●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー　費用≒5000円
1．スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600 1180 円
2．カムチェーン（90L）14401−KWB-601 ダイドー製　1330円
4.ローラーカムチェーンテンショナー　14502−086−000　430円
8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド　14566−086−030　120円
9.ローラーコンプ　カムチェーンガイド　14610−KWB- 600　750円
11.スプロケットコンプ　カムチェーンガイド（23T）　14670−KWB- 600 　1180円

3万キロをめどに、
特に、11．2．9．8．4．のプラスティック樹脂類は、減っているので、
要交換
合計3810円　なり

全部交換しても
合計
4990円

なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも

●ピストン＆ピストンリング　費用≒5200円
2．ピストンリングセット　13011−KWB-305　2110円
3．ピストン　13101−KWB-600 　　　　　　2410円
4．ピストンピン　13111−087−000　　　　　560円
5．ピストンクリップ　13mm　13115−GN5 −910　95円

合計
5157円

腰下
クランク
1．クランク　1300−KWB−601　　21900円　
7．ベアリング　ラジアルボール　1110円

１と７の　クランクセットは、
よっぽどの時　なので、
10万㌔は、モツ　と　予想
なので、とりあえず、スルー
プロに任せるか？
腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、
特殊工具が必要

私も未だ、やったことがナイ
デンジャラスゾーン(*´ω｀*)

●クラッチ版交換

6．2枚　ディスククラッチフリクション　22201−KWB- 601 480円×2＝960円
8．2枚　プレートクラッチ　22321−KWB-601 420円×2＝840円
7．1枚…

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スーパーカブ原2の普系　110JA44　についての考察　

11月 24, 2019

今や、新型ハンターカブの発表なども、あり、
スーパーカブの話題は、花盛りのようですが、
ベーシックなスーパーカブ110JA44の影がすこ〜〜〜し、薄いような？

今から2年前の11月だったか？発売は、
噂は、かねがね　あったが、
よ〜やく　ってな感じだった
なんせ、
その前のスーパーカブ110JA10 の評判が・・・・・
中華製だの、丸目じゃない、カブらしくない、可愛くない・・・・
などなど、言いたい放題
まさに、散々の評判であった、
ネットでの評価や口コミですが^^;
しかし、後継車のカブ110JA44が出た　今となっては、
不遇であるがゆえに、異色で　レアの存在として　燦然と輝きだす存在になりつつあるのでは？

新型カブ110JA44のデザイン譜系は、
その前のオーソドックスなカブJA07丸目を周到
そのJA07は、惜しまれつつ、たった2年（2009年から2011年まで）で、製造中止
生産地が日本国内からシナへの移転にともない、デザイン・フレームから根本的に変更
そのため、現行型のJA44は、フレームは、
１つ前のJA10を基本にしながら、デザインは、JA07以前の、カブ本来のコンサバ系なデザインに戻ったレトロ調のデザイン

もちろん、エンジン・クラッチ・ライト・ウィンカーなどは、リファインされ、LEDなど、最先端の技術を導入していますが

つまり、
この新型カブ110JA44は、JA07とJA10の
いいトコ取り
で、　従来からのカブ主や　日本人の従来からあるカブのイメージの最大公約数をとった、非常に優等生的なカブだと思うわけです。
で、
さらに、去年の11月に発売が決定された、スーパーカブC125は、
そのような、優等生でありながら、エリート
＝生まれながらに、ビジネスバイク＝労働者ではなく、貴族的な雰囲気＝レジャーや趣味的要素を持っているのような

まさに、
プレミアムカブの登場(ﾟ∀ﾟ)
その結果、小型原付き2種のカテゴリーで
通勤カブやツーリングに使える実用的なカブは、
10年落ちのJA07
異端で、レアなJA10
レトロ・モダンな　現行型JA44
エリートでノーブルなC125＋CT125新型ハンターカブ
の５系列が現存する。　

なんにしても、選択が増えることは、いいことだと　

にしても、
新型ハンターカブ＝CT125 の販売も楽しみ〜〜〜〜
未だ、現車は見たこともないよ…

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スーパーカブ　通勤仕様のメリット　脱車社会へのススメ

11月 11, 2019

私的、カブに、スピードやパワーを求めては、いません
ましてや、カッコ良さ　なども^^;

が、
扱いやすさ＝通勤やビジネス（デリバリーなどの配送）での
カスタマイズは、やりたい。

ただ、
ボアアップなど、エンジン系をカスタムしすぎると、
信頼性や振動などで静粛性や快適性が損なわれる　おそれが(*´ω｀*)

通勤で、一般道やバイパスでの巡航速度や快適性
危険回避時のブレーキ性能
雨天での快適性・安全性・認識性など
の向上のためのカスタムは、積極的にやっています
もちろん、オイル交換をはじめとする、基本整備は、怠りなく

一般の方のカブの使い方は、
主に　ツーリングや通勤がメインではないかと

そこで、カブを車から通勤に使うメリットを中心に
チョット、考えてみました。
車通勤からカブ通勤にするメリットとは ①まずは、燃費自家用車なら、リッターあたり、10kmが平均かと各会社の交通費の換算でも、このあたりが相場では？
もちろん、車種や道路状況で変動しますが軽自動車やエコカーでも20Km以上は、なかなか出ないのではですが、スーパーカブなら、50km/Lは、当たり前、長距離のバイバスなどを経由すると60km/Lも通常に出る数字
ザックリ計算しても、燃費は、1/3 以下に
片道30km　通勤時間1時間以下程度の場合 1日あたり、60km　3〜4㍑リッター140円で計算しても　良くても420円一般車だと、大体500円ほどに
それが、スーパーカブだと1㍑　140円ポッキリ　
一日400円ほどの違いそれが20日　一ヶ月だと　8000円の違いに
その他の維持費保険　オイル交換　車検など
ザックリ（車種や条件で様々なので）と計算すると年間で5万から6万の費用それに対して、スーパーカブなら原付きの税金と自賠責で
年間2400円と5年契約の1700÷5＝3400円で、合計5800円のみ
つまり、年間合計維持費として、車とスーパーカブでは、6万円以上違うことに
もちろん、車両本体の値段やローンを考えると 年間10万以上違うことに ②通勤時間の短縮原付二種＝ピンクナンバーは「最速のシティコミューター」「街乗り最強マシン」との異名があるほど、コンパクト・軽量・パワフルの三拍子をそなえ、通勤手段には、うってつけのバイクなのです。軽量で小型であるため、取り回しが楽で小回りも効き、…

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中古のスーパーカブ購入・点検・オイル交換の考察

11月 23, 2019

中古のスーパーカブを購入して、

オーナーが、まずやることは？
当然　
ガソリンを入れる＝満タン

※燃費計算　満タン計測法についてを参照自分のカブの調子のバロメーターとして、燃費は、満タン計算で毎度　調べるのが良いかと

基本、110の場合、燃費50km/Lが最低ラインと、私的基準それ以下だと、黄色信号＝なにか？トラブルの可能性を疑う回しすぎって、ことも・・・・・アルが(*´ω｀*)
で、
ある程度(10ｋｍ）ほど走って
そのカブの調子・癖・不備・不満　などの様子をさぐる

で、次にやるのが、
前後のブレーキ調整・チェーンの張り具合やチェーンオイルの状態を確認
点火プラグをはずす

タイヤの空気圧・保安部品(ヘッドライト・ウィンカー・ホーン）の確認
バッテリーとオイルの状態を確認
空気圧計は、かならずガソリンスタンドにあるので、ついでにチェック
空気圧は、燃費にも影響が大＋パンクの危険性も大
基準は、前2.0 後2.2(荷物を積むこと前提）
私的には、前2.1 後2.3 (状況に応じてお好みで前後）
上記を確認したら、
とりあえず、オイル交換
新車及び交換済みを購入したら、1000Km以内で交換

現状のままの購入なら、できるだけ早く交換

カブのオイルの交換頻度は、
私的1000Km毎を推薦しています。
と、申しますも、
ホンダのサイト及びサービスマニュアルには、3000Km毎で
との記載がある
が、
それは、あくまで、最低ラインの場合のこと。
つまり、そのオイル交換サイクル（3000Km毎）でも　新車で買って3年間は、保証できる＝保証条件内である　だけのこと。

つまり、エンジンやギヤに対して、その頻度がベストでもベターでもナイわけです。

もちろん、化学合成オイルの最高品を最短（100km）で交換しても良いわけですが、レースをやるのでも無ければ、

あまり、極端にオイルを消費しても、何のためにカブを買ったのか？　
＝経済性を無視しては、現実的ではなくなるので。

で、
以前（1年ほど前）は、
Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイルウルトラ G2 SL 10W-40 4サイクル用 1L 08233-99961 [HTRC3]
と
Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイルウルトラ G4 SL 0W-30 4サイクル用 1L 08235-99961 [HTRC3]
を　季節や気温・…

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スーパーカブ110JA07プロのフロントフォーク＆フロントタイヤ・メンテ

11月 27, 2019

最近、ヤフオクで手に入れた
スーパーカブ110JA07プロのフロントフォーク＋フロントタイヤの　メンテナンスのため、
今は、エンジンオイルは、AZ系で統一^^;
フォークオイルの交換を
ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブサスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042 ヤマハ(Yamaha) ¥1,656 ホンダ純正よりお安い^^;

少しホンダ純正より柔らかいとの噂もあるが、私的には、これでじゅ〜ぶん　
硬めが好きな方は、
油面＝オイルレベルを上げる
か
👇

ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブサスペンション&フォークオイル G-15 1L 90793-38043 90793-38043
ヤマハ(Yamaha)
¥1,767
にすればOKかと
お値段も100円ほどの違いしか

ついでに、キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション 803-0500000 オートバイ二輪プロ系14インチタイヤでガソリンスタンドでの空気圧調整には、👆コレが絶対に必要
と、いっしょに　アマゾンさんでポッチッと

2000円枠を超えるため＝送料無料に^^;
金欠にもかかわらず(´・ω・`)
月末だから、イイの＝再来月決算なので　まっ、イイか？^^;

で、まずはバラしから
タイヤを外す　コレはチューブもタイヤも賞味期限が　と〜〜に、切れているので、要交換思ったより、状態は、イイ(^^) ブーツは、当然破れている(´・ω・`) 中央のJA07のフロントフォークと比べてみると、長さがかなり　違う(・∀・)

※サービスマニュアルを参照フォークオイル交換時のフォークキャップは、ネジドメのみ　
JA07スタンダードのフォークオイル交換時のように、 👇

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

1月 12, 2018

フューエルパイプなんぞ、

一般的には、手軽に外す(ﾟ∀ﾟ)
てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^;

フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ

ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、

この際、徹底的(p_-)に考察してみました。

最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、
または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、

修理するより、買い替えたほうが安い　ってなことで、

リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？
と疑ってしまうほど、

一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで
締まっていましたら
参考として
スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ
http://ride-kobe.com/blog/?cat=5

と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト

で、結局　ポイントとしては、［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込むこの［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) でペンチを使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取るコレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m
おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロまた注文するしかないか・・・・・ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)

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カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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