スーパーカブ110JA07　6万5千キロ再び　クラッチ　Rクランクケース開ける(*´ω｀*)　

スーパーカブ110JA07　6万5千キロ再び　クラッチ　Rクランクケース開ける(´ω｀)　

- 1月 13, 2019

去年のクリスマスの日以来
レストア中の　スーパーカブ110JA07
エンジンを取り付け→　始動テスト　で

クラッチシフトの、前の踏み込み　での　チェンジができない
後ろの踏み込みのみ、シフトする(*´ω｀*)

ので、そのまま、放置

しょうがないので、またクランクケースを　開けることに(T_T)

まず、オイルを抜く

エンジン始動テストのため、入れたばっかりのオイルですが、(*´ω｀*)

マフラーも外し、

あやし〜のは、👇

クラッチレバーの取り付け位置

サービスマニュアルをよ〜く観て(p_-)　組み直す

クランクケースを閉めるとき、
スタンドを立てた、状態
エンジンが垂直のままだと
クラッチレバーと　クラッチリフタカムプレートがはまらないので、
たた、上に乗っかっているだけなので(^_^;)
フレームごと　寝かす　

クランクケースを閉じ、再びオイルを入れ、
始動テス

クラッチシフトの調子も　OK
なんとか、うまく、　前の踏み込みでの　クラッチシフトも　できるように・＼(^o^)／

素人が　初めてのエンジンオーバーホール　クラッチ版の交換なので、
イロイロと　ありますね〜

まっ、予期せぬトラブルも、楽しんでボチボチやっていきます　デスm(_ _)m

追伸
オイルを抜いたついでに、
以前から気になっていた、
カムチェーンテンショナーのプシュロッドピストンのピン　を新品に

以前交換した　スーパーカブ110JA105万5千キロの状態＝割れている
ほどでは、なかったが、

これで、やることは、やって　スッキリ(^_^;)

このブログの人気の投稿

現在、カウルをオールペイントしたスーパーカブ110JA07　タケガワ125ボアアップ　通称カブLABO には、リアフェンダーの△マークとフロントの弧の字マークのステッカーは、ついていません。で、これは、付けなければ、法的に　問題があるのか？　どうか？気になったので、調べてみます。私的には、付けたくナイ派です^^; 以下、サイト参照白の△マークと前輪泥除けの先端の白線は、昔に車格が原付一種車とほぼ同一の50cc以上90cc未満車と50cc未満の原一車とで混乱した事を始めとします、それで外観の見分けがつくようにとつけられました、当然国内だけの関係ですので、海外生産の現地仕様の輸入の原付二種車は、白の△マークと前輪泥除けの先端の白線はありません (最初の解説のように原付一種と紛らわしいので、目印をつける事が推奨されて、そのシールなどが別に販売されています) その輸入車に目印をつけずに運転しても、道路交通法違反ではないので、それに依存する減点や反則金はありません、標識の取り付け方は、縦、車体の真横の取り付けは「標識を目視で確認しずらい」それは、道路交通法の整備不良の該当の疑いがあると言うことで、改善命令を警察から受ける事もあります、標識を水平にして、真上からしか読めないないような、隠蔽工作の疑いがある場合は、まず盗難車であるとか他の犯罪に使われているのではないかと疑いをかけられ、まず停車させられて、道路交通法の整備不良をまず取られます、「標識を目視で確認できない」という違反。・・・・・・・・・・結論から言うと貼付しなくても法的な義務・違反は生じません（警察庁確認済み）なので、ついてるものを剥がしても問題はない（以前かっこ悪いしという美的感覚が尖がった人が外したいと相談がありました。）但しながら、取締りを受ける可能性があり迷惑がかかる可能性があるということはあります。（その時間や説明がめんどくさいオトナな人はつけましょう ♪）今は輸入車等いっぱいありますし、ピンクナンバーとかで分かると思われますが、前方からだと分らないのでね。 ...

スーパーカブ110　カムチェーンの異音（ガチャガチャ音）の原因　カムチェーンガイド　スプロケットの交換方法　

- 6月 22, 2020

更新が滞りがちですが、ちゃ〜〜んと、毎日カブの事は、考えてマスで、最近は、スーパーカブ110JA07プロのエンジンのガチャガチャ音が気になって、色々と、原因を調べていましたこのカブプロ　エンジンオーバーホール（カムチェーン・ガイドローラー・スプロケットカム・カムチェーンテンショナー）は、交換済みなのに、まだ、エンジンから異音（チェーンの暴れる音＝ガチャガチャ）が聞こえ、エンジンがスムーズに回らない＝気持ちよくないネットで調べた結果ど〜〜も、 No,11 のカムチェーンガイド　スプロケットがあやし〜〜〜(p_-) が、このスプロケットクランクケースを割らないとハズれない (*´ω｀*) どうやら、 JA07EやJA10Eのカムチェーンの異音対策の、鬼門らし〜〜 No,12 のカムチェーンガイドスプロケットのスピンドルにねじ込まれている。このガイドローラーの役目は、オイルポンプを回すための橋渡し＝スピンドルの　ためのモノなので、コレが破損したり、空回りしたら、当然、オイルポンプが回らなくなり、ピストンが焼き付くことに(ﾟ∀ﾟ) なので、ひじょ〜〜〜に、重要なパーツにも、かかわらず、 JA07EやJA10Eのエンジンでは、そ〜〜、簡単に交換デキるような仕様になっていない、ネットで調べてみても、この構造自体に問題があるようで、バイク屋さんでも、評判が悪いようで、現行のJA44 では、その辺が　改善されているようです。当然　かと(-_-) では、このカムチェーンガイド　スプロケットクランクケースを割らないと、ハズれないのか？と、調べると、ありました＼(^o^)／クランクケースRのオイルポンプを外し、そのシャフト？インナーの部分を反時計回りに回して、外すやり方がようは、このスプロケットを外すためには、クランクケースカバーR・Lの両方を開け、挟み込むようにして、外さないとダメでも、クランクケースを割るより、マシ^^; 当然、そのまま回せば、カムチェーンガイド　スプロケットも回ってしまうので、固定するところが、最初、ドライバ...

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

- 12月 08, 2017

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシートウィッキペディア引用オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もあるピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　なので、簡単に外し荷台にすることができる。が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかとで　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^; スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として ○ホンダ純正 2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかないホンダのホームページでシートで検索しても、最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;) ○キジマKIJIMA ...

スバル・サンバーKS4　燃料ポンプ　燃料フィルター　デスビ　デスビローター　ソレノイドバルブ・エアベントソレノイドバルブ交換作業

- 7月 21, 2022

スバル　サンバーKS4　エンスト　原因　ディーラーに電話(^^) - 7月 04, 2022 で、畑仕事の相棒スバルサンバーKS4が、ドナドナ(T_T) して、ほぼ 2週間やっと、スバルのディーラーで、注文した補修パーツが揃ったので、修理にとりかることに^^; 覚書として注文したパーツは、スバル　サンバーKS4　注文パーツ　納品書合計 31020円　なり(*´ω｀*) で、早速、修理に取り掛かる前に久々に、長崎屋の醤油ラーメン　チョイ盛り　600円で、腹ごしらえ(^o^) まずは、エアクリーナーボックスを外すエアフィルターとフィエールポンプの場所を確認エンジンの左側左リアタイヤの右奥にあるまずは、フィエールポンプを外す、が、これが、なかなか手が入りニクイうえ、固着して、　ネジが回らない(*´ω｀*) 格闘すること30分やっと、上下の10mmネジが　外れるが、奥のネジは、　サビで固着してねじ切る(*´ω｀*) まっ、しかたないので、結束バンドでも　縛っておくことに^^; スバル　サンバーKS4　燃料フィルター新品のフィエールポンプとフィルターポンプは、　inとout　を　間違わないようにしかしま〜(・∀・) フィエール　フィルターの汚れ方って(*´ω｀*) 茶色のドロ？　腐ったガソリン　サビ？が　溜まっているこのぶんだと、ガソリンタンクの内側自体も・・・・・・・・・・サビだらけかも(*´ω｀*) こんなんじゃ〜フィルターも詰まって、燃料ポンプに負荷がかかりアクセルをふかせば、燃料が　追いつかなくなるハズだわ(^_^;) 取り外した　サビだらけのスバル　サンバーKS4　燃料ポンプこんな状態じゃ〜(*´ω｀*) ちなみに、新品は、アマゾンさんで￥14,190 まともに　動いているのも　不思議？って、　感じ(*´ω｀*) 燃料ポンプもフィルターもセットで交換するのが　ベスト　ですな(^_^;) お次は、スバル　サンバーKS4 ソレノイドバルブスバル　サンバーKS4　ソレノイドバルブ位置は、確認が、配線が・・・・・・・・・・よ〜　わからん？？？？？？なので、交換しようかと　思ったが、時間切れ(*´ω｀*) バイト老人介護センターの送迎のお時間が...

『フロントフォークのオーバーホール』ダストシール　オイルシール　オイル交換（スーパーカブ110JA07）①

- 1月 13, 2018

スーパーカブ110JA07のレストアで、洗浄や磨きは、ひとまず置いて、とりあえず、簡単にできることからっ　てことで、今日は、フロントフォークのオーバーホールを（オイル・ダストシール・オイルシールの交換）着脱は、全バラで状態になっているので割愛デス^^; まずは、パーツリストやサービスマニュアルをよ〜く見て(p_-) とりあえず、オイル漏れしたフロントフォークを磨く特に左側はシールの劣化のためか、オイルが固着しまくり^^; なので、ガソリンとパーツクリーナーで洗浄 ①ストッパリングを外すこの凹んだ中央を+ドライバーで押し込むと　ストッパリングが見えるそれを精密ドライバーのマイナスで、コジ上げる一人では、押し込むのは結構力がいるので　押し込む人とコジ上げる人の二人でやると簡単デス。（私的に妻にストッパリングコジ上げる担当に^^;）ブツブツイイながらも、結構、器用にやっていただきましたm(__)m （プロは、専用工具でやるそうですが^^;）で、とれたのが、リングとスプリングシート　できれば0リングも交換したらベスト（今回は、そのまま流用）スプリングが飛び出し、ストッパリングがドコか飛んでかないように、慎重に外します ②ソケットボルトを外す６mmの六角レンチで外れるはずなのですが、コレが　外れない(´・ω・`) プラスティックハンマーで叩いても　ダメネジロックっていうネジを固着する瞬間接着剤のようなものがネジに塗布されているため、で、前回　バーエンドをはずすときには、ネジロックされているボルト外しには、バーナーで焼くってことを思い出しバーナートーチで炙ってみるで、インパクトドライバー６mm六角ではずしてみるが　ダメこれ以上やると、六角をなめてしまいそうで、一時中断で、私のスーパーカブの主治医である丸山モータースに泣きつく^^; 大型バイスにフォークをハサミ、大型ハンマーで叩く一発(ﾟ∀ﾟ) 　でした。（こんな大型バイスや大型ハンマーなんで私的に常備できませんデス^^;）固着しすぎですぞ〜 6万５千キロ一回もフォークのオーバーホールしていないのか(ﾟ∀ﾟ) やっとソケット...