スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール　続編②

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昨日は、久々（1週間ほど丸山モータースにほったらかし^^;）のJA07のエンジンオーバーホールを再開

前回は、カムチェーンの取り外しが終わったところなので、
カムチェーンテンショナーのローラーを新品に交換から
コレは、ボルト一箇所をはずすだけ、
ついでに、プッシュロッドも外して、清掃
新旧カムチェーンテンショナーのローラーの比較

サスガ6万５千キロも走ると、すり減り方がスゴイ(T_T)

これが原因で、チェーンが暴れ、
シリンダーブロックの内側に接触し、カチカチといった異音がするのかと

この状態がひどくなると、シリンダーを削るとともに、カムチェーンが切れることに

次に、ピストンをとりはずし、各部の摩耗のテェック
ピストンピンを取るのがまた、ヤッカイ

ピストンピンクリップがクランクケース内に飛んで落ち込んだらエライことに(ﾟ∀ﾟ)

なので、必ずクランクケースの開口部にウエス等で塞いで作業をするように^^;

ラジオニッパでコジッて取るのですが、ナカナカ(T_T)

難儀していると　丸山のオヤジが　コレを使えって
渡されたのが　　　
コレ👇
自転車の破断したスポークを叩いて、尖らせたモノ
こっ、これは便利　秀逸　(ﾟ∀ﾟ)
さっそく、私も一つ作りました^^;

この自作のツールを使って　一つは、簡単に
2個めは、勢い余って、何処かへ飛んでいきましたデス(ﾟ∀ﾟ)

落ちた音のあたりを　3分ほど捜索して　やっと確保

も〜、これだから、
クリップ系をはずすのは、気を付けましょう^^;

なんだかんだで、長くなったので、
スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール　続編③に続く

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