スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール 続編②

昨日は、久々(1週間ほど丸山モータースにほったらかし^^;)のJA07のエンジンオーバーホールを再開

前回は、カムチェーンの取り外しが終わったところなので、
カムチェーンテンショナーのローラーを新品に交換から
コレは、ボルト一箇所をはずすだけ、
ついでに、プッシュロッドも外して、清掃
新旧カムチェーンテンショナーのローラーの比較

サスガ6万5千キロも走ると、すり減り方がスゴイ(T_T)

これが原因で、チェーンが暴れ、
シリンダーブロックの内側に接触し、カチカチといった異音がするのかと

この状態がひどくなると、シリンダーを削るとともに、カムチェーンが切れることに

次に、ピストンをとりはずし、各部の摩耗のテェック
ピストンピンを取るのがまた、ヤッカイ

ピストンピンクリップがクランクケース内に飛んで落ち込んだらエライことに(゚∀゚)

なので、必ずクランクケースの開口部にウエス等で塞いで作業をするように^^;

ラジオニッパでコジッて取るのですが、ナカナカ(T_T)

難儀していると 丸山のオヤジが コレを使えって
渡されたのが   
コレ👇
自転車の破断したスポークを叩いて、尖らせたモノ
こっ、これは便利 秀逸 (゚∀゚)
さっそく、私も一つ作りました^^;

この自作のツールを使って 一つは、簡単に
2個めは、勢い余って、何処かへ飛んでいきましたデス(゚∀゚)

落ちた音のあたりを 3分ほど捜索して やっと確保

も〜、これだから、
クリップ系をはずすのは、気を付けましょう^^;

なんだかんだで、長くなったので、
スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール 続編③に続く

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