スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

スーパーカブの燃費って、

良いのが当たり前
ガソリン　1リッターあたり　50kmや60km　走るのが通常かと
いや、走ってもらわないと困りますデス^^;

でも、
私の愛車3号さん　スーパーカブ110JA10 の燃費は、45kmほど(-_-)

ほぼ同じエンジンの　愛車1号さん　スーパーカブ110JA07は、平均55km
なんと、20％も　違う
消費税が2％上がるって、大騒ぎしているのに^^;
ガソリンの値段も　最近ジワジワと・・・・・・

通勤で、同じ人間が　同じコースを同じように走っているのに
これは、とんでもない(ﾟ∀ﾟ)　数字の差ですよ^^;

カブの燃費が悪くなる原因って、

①駆動系
【タイヤ】
空気圧やグリップの低下（ツルツル）
もちろん、タイヤ（ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ）などの違いや性能も

【ホイール】
ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ（リムのフレ取り）

【スプロケット・チェーン】
チェーンが伸び切って　ガチャガチャと異音
ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが
減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、
アクセル　ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。

ブレーキを引きずっている
論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;)

②エンジン・点火系
プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化
または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正

③排気系
エアフィルター・マフラーのつまり

カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、
徐々に、消耗、劣化　性能がダウンが進行し、
結果、
パワーダウンや燃費の悪化という結果に

なので、燃費が悪い＝パワーダウン＝各パーツやオイルの劣化

となるわけで、
燃費は、カブの健康の重要なバロメーター　なんです。

カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録

で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、

①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証

非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの
１・スーパーカブ110JA07

そして、問題の
２・スーパーカブ110JA10

で、今回
ドリブン・リアのスプロケット35から34T
ドライブ・フロントスプロケット14Tから16T
チェーン　420D　100コマ　に交換後の
３・スーパーカブ110JA10

カメラ前をウロウロとペンキ付きのきたないTシャツでm(_ _)m
なんせ作業着なもんで^^;

結果
どうですか？
各3つの動画を比べて
音や振動（シートやライトやネックの動きに注目(p_-)
１のJA07は、エンジンも非常にスムーズで　フレームのブレも少ない

２のJA10は、暴れまくって、チェーンのガチャガチャ音も

で、３のスプロケとチェーンを新品に交換した
JA10は、チェーンのガチャガチャ音はナシ
ブレもかなり　少なくなっています。
まだ、リアホイールのフレ取りが　完璧でないようで^^;
少し、横揺れが残っているようですが、

かなり、ブレのロスは、軽減されたかと

それに、当初の
ドライブ　プロケットを14Tから16T　
ドリブンス　プロケットを35Tから34Tに交換して、

合計３Tをトップ側に変更
出足の感じが、ほぼ1段アップ（つまり、1.5速発進のような感じ）

おかげで、
80kmのクルージングが非常に楽に^^;

エンブレやシフトチェンジの感触もソフトで無駄がない感じ

出足の　細くなったトルクは、
ビックスロットルボディーの交換で　補えば・・・・・・・・＼(^o^)／

今後の、燃費やトルク・ドライブフィールの結果が楽しみです。

まっ、こうやって、チマチマと自分好みにカブに仕立て、詰めていく作業が
気軽、かつ安価にできるのが、カブの大きな魅力の一つかと