リトルカブ　ハンターカブ風？　シブいカブ発見(p_-)　バイト先のガソリンスタンで

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お盆中にもかかわらず、
私はWインカムでの　バイト中^^;
洗車機もよ〜く回ってます(^^)

 そこへ、訪れたのが、
iPhoneで限界までアップ^^;
おっ、シブいカブじゃないですか

レッグシールドを半分切って、ハンターカブ風に

タイヤのサイズから　リトルカブ　かしら？

ドリンクホルダーがタンクの前に　(p_-)

リアキャリアに　定番の野菜コンテナがしっかと

全体に　いい感じで　ヤレて

自然に風景に馴染んでいる
この肩の力が抜けた感じ　　カブらしくって　イイね〜

 オーナーは、まだ若そう〜　（私より^^;）

ガソリンスタンドのバイトは、
いろいろな車やバイクのお客さんが訪れるので、楽しみ

ちなみに新型スーパーカブ110JA44も
初めて　間近で、見ましたデス^^;

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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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スーパーカブのレストア　メンテって　泥沼に　はまると・・・・・・新車が　欲しく　なる(´・ω・｀)

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カブをいじり倒すのなら、もう一台の実験用？　ジャンクカブを手に入れる　それが、カブマニアの始まりです〜(*´ω｀*)

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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
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iPhoneアプリのライトがすごく便利(^O^)

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昨日は、一日雨 暇なので、iPhoneをイジクッていたら、 ふと、ココに気づく、(p_-) 左がカメラレンズ、右がLEDライト これって、暗いところを撮るときに使うLEDライト でも、私は、コレを普段　オフ設定にしている だって、写真が不自然になるし、最近のiPhoneは、センサー感度が良くって、 ケッコー夜でもライトなしでも十分きれいに撮れるので これが懐中電灯にならないのか？ 愛車スーパーカブ110JA07 の リアボックス に常備している100均のLEDライト で、そんなアプリがあるかどうか？　 APP　Store　で　「ライト」　で検索 あるじゃないですか 　色々 早速　インストール 試してみる お〜っ、ケッコー明るい(^O^)　じゃないですか 裏の操作方法も、シンプル カチッ、カッチッて^^; シンプルでアナログぽい　でかスイッチ、基本ON-OFF　だけ 広告が下に小さく、あと設定が色々変えられるみたいだが、 こりゃ～　便利＼(^o^)／ キャンプなどの夜、探しものをしたり、 カブのライトのヘッドバルブ交換や位置調整 など ただ、あまり調子に乗って、使いまくると iPhoneのバッテリーが・・・・・(T_T) それでなくっても、３年目のバッテリー　最近、消費が早くって・・・・・^^;
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スーパーカブ110JA07プロ　カスタム＆レストア　とりあえず完成した　が〜〜〜〜〜(*´∀｀*)

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昨日は、朝から、まるっと1日　カブ三昧 先日、 イカリングの取り付けステイの不具合 を修正するため、 グラインダーで　アルミ本体を削る 左右の ハンドルにLED点灯用スイッチ を取り付ける 右の赤がメイン　 左がイカリング専用スイッチ なんせ、 バッテリー電源 ＝ACCから供給するので、 できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、 セルを回す時など、全灯消す スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画 参照 通常は、27WのメインLEDライトだけ 緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに 配線取り回し LEDライト　取り付け で、 お楽しみ　 点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、 一発で　焼きキレたので ドキドキ (*´∀｀*) スイッチ　オ〜〜〜ン イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから　安定する仕様のようで←　コレはこれで、なかなかオシャレ？？？かも スイッチとの連携も　OK やった〜〜〜 成功＼(^o^)／ まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、 過電圧で　焼き切れる　心配は・・・・・・・ さ〜〜〜、 この状態で、どの程度の耐久性があるのか？ 使った、工具のメンテナンス＝グリスアップと　清掃を で、テスト走行へ お決まりの、記念写真も い 〜〜〜じゃ 、な〜〜い＼(^o^)／ カウルの色も、このカブ110の定番カラー コスタブルーのまま、で　OK　ですな 　 まだまだ、 カウルの立て付けに、隙間があるし、 ウィンドシールド＝風防 も　取り付けたいし、 ウィンカーリレーの調子が　イマイチ そのせいか？　ホーンもならないし、 LEDライトの光軸設定など、 まだまだ、完璧では、アリませんが、 とりあえず、完成＝走れる状態に ・・・・・・・・・・・・・ ところが テスト走行中に、 オイル漏れが(*´ω｀*) あ〜〜〜(*´∀｀*) また、 レッグシールド を外し、 エンジンガスケットのやり直しか〜〜〜〜〜 ヤレヤレ、 その スーパーカブ110JA07プロのレス...
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