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カブの王様か? ・ω・ ホンダ CD250 が欲しい

最近、物欲がムクムクと(゚∀゚)
Wインカムの収入は、まだ無いのに

先日、ガソリンスタンドで見た 旧車 絶版車の影響か?
イロイロと旧車を検索していると
CD250  125じゃないよ^^;

CD250Uでもございません
今風な感じ?

と、もうしますのも、旧車絶版車は、昔のエンジン・フレーム
なので、

125以下の小型、原付きカテゴリーにこだわると、スピード・パワー・快適性が
今のバイクと比べると・・・・・・余裕が

そこで、
本当は、単気筒250あたりの旧車・絶版車が目のつけどころじゃないかと

ですが、
なかなか旧車ぽいスタイルの単気筒250がなかなか見当たらない
結局、GB250クラブマン・CB250・SR400or500 に行きつく(-_-;)

その中で、
CD250 は、CB125単気筒のエンジンが並列2個ついているような
CD125Tもツインですが、パワーは、愛車スーパーカブ110JA07とあまり変わらないような・・・・・・・

検討に健闘した結果が(゚∀゚)
コレ👆CD250

以下、ホンダホームページから引用

商用車の王様として長い間親しまれたドリームCIII72のスタイルを一新
さらに向上した 性能をもって、ここにドリームCD250として登場しました。
CB250を基本に、エンジン・ボデイの各部機能をビジネス実用向に設計。中低速出力を主眼点に、使い易く乗り易い、
あらゆる走行条件に適した性能とスタイルをもった、大型商用車の決定版です。

実用車のCシリーズからの発展的かつ本シリーズのビジネスモデル。
共通事項としてアップハンドル・シングルシート・大型リヤキャリア・フルカバードタイプのドライブチェーンケース・前後17インチタイヤ・テレスコピック式前輪サスペンションを装備する。
また一貫して車体のカラーリングは黒系もしくは茶系の一色設定とされたが、交番配備のパトロールバイクとして警察仕様も各都道府県警察に納入されており、これらの多くは白色塗装とされた。

ミッションは常時噛合式4段ロータリー、新しいチェンジストッパーを設置、向上したチェン機構に加えて、ギヤ比も商用車に不可欠の中低速出力を重点として配分、軽快でスムーズなチェンジは商用に適した使い易さです。

一時は、郵便カブもあったそうな(゚∀゚)
郵政省が郵政即配便用バイクとして導入したが、
廃止により2017年現在では見ることはほぼ不可能とのこと(-_-;)

なので、まさに、
カブの王様(゚∀゚)=絶滅危惧種

カブと同じロータリーミッションってところが(^^)/

ただ、それ以外では情報はほぼない
不人気車ゆえ?か
パーツ類は、現在では入手困難なものもあり?
ちょっとメンテナンスが心配ですが
そこは、世界のホンダ

海外(ebey)からやCB250のパーツが流用デキるとか
CDはともかくCBは人気ですので。

相場は、やはり程度のいいものは、30万以上
レストア如何によっっては、50万近く

トリプルインカムでもしなければ・・・・・・・・^^;
その前に、妻の説得も・・・・・・・(T_T)

参考
https://blogs.yahoo.co.jp/sekisyuuya_gx71/7920624.html
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cd/cd250_1968-06-24/
https://blogs.yahoo.co.jp/tands_garage/17237957.html
https://www.youtube.com/watch?v=zVE4KIU8CxU
https://www.youtube.com/watch?v=FStyaUTYuC0
http://mgb-gt.jp/?eid=211

ついに禁断の中型車へ手をのばすか〜(^_^;)

ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

スーパーカブ110 燃費が悪くなる原因

スーパーカブの燃費って、
良いのが当たり前
ガソリン 1リッターあたり 50kmや60km 走るのが通常かと
いや、走ってもらわないと困りますデス^^;

でも、
私の愛車3号さん スーパーカブ110JA10 の燃費は、45kmほど(-_-)

ほぼ同じエンジンの 愛車1号さん スーパーカブ110JA07は、平均55km
なんと、20%も 違う
消費税が2%上がるって、大騒ぎしているのに^^;
ガソリンの値段も 最近ジワジワと・・・・・・

通勤で、同じ人間が 同じコースを同じように走っているのに
これは、とんでもない(゚∀゚) 数字の差ですよ^^;
カブの燃費が悪くなる原因って、①駆動系
【タイヤ】
空気圧やグリップの低下(ツルツル)
もちろん、タイヤ(ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ)などの違いや性能も

【ホイール】
ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ(リムのフレ取り)

【スプロケット・チェーン】
チェーンが伸び切って ガチャガチャと異音
ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが
減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、
アクセル ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。

ブレーキを引きずっている
論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;)

②エンジン・点火系
プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化
または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正

③排気系
エアフィルター・マフラーのつまり

カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、
徐々に、消耗、劣化 性能がダウンが進行し、
結果、
パワーダウンや燃費の悪化という結果に

なので、燃費が悪い=パワーダウン=各パーツやオイルの劣化

となるわけで、
燃費は、カブの健康の重要なバロメーター なんです。
カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録
で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、

①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証 非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの
1・スーパーカブ110JA07

そして、問題の
2・スーパーカブ110JA10

で、今回
ドリブン・リアのスプロケット35から34T
ドライブ・フロントスプロケット14Tから16T
チェーン 420D 100コマ に交換後の
3・スーパーカブ110JA10

カメラ前をウロウロとペンキ付きのきた…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

い〜 味だしてる 水色リトルカブ 発見(p_-)

とある、Mバーガーの裏手の駐輪場に、
水色のスーパーカブ(たぶん両方リトルカブ)がおそろいで 
同じカスタムショップが手がけているような

に、しても
い〜 味 だしてますね〜 ^_^
ダブルシート
で、それが、使い込んで、ボロボロ
ベトナムキャリアやウィンカーなど 細部は、なにげに カスタム
双方とも、同じオリジナルペイントか?

チョットネットで調べると
2005年頃の限定色のようで
並ぶと、同じリトルカブ なのに、 しっかと 双方個性が


しかし、私の愛車1号さん スーパーカブ110JA07や 3号さんJA10が、ならんでも
こんな 雰囲気=味 は、出ない(T_T)

なんでだろう〜ね??????

このシンプル 肩の力が抜けた、なにげに、さりげない 
でも、しっかり、存在感と個性=オリジナリティーは、ある

そこはかとなく 醸し出される
オシャレ感
👆
私的キャラに一番縁遠いフレーズ

う〜 っむ リトルカブ 侮れず(・∀・)
やっぱり、カブらしい カブって こんな感じかも


だが、
私的 通勤カブとしては、・・・・・・・・
やっぱ、50だし、
スピードも・・・・・・・
そういうことを、求めるカブ=リトルカブでは、ないことは 承知なんですが

そのストイックさに 私が 耐えられるか?

憧れ なんですけど ね
リトル 一台 欲しくなった・・・・・・・(・∀・)


追伸
リトルカブのウィンカーって、もともと
あんな、オシャレなのがついていたのね〜(゚∀゚)

知りませんでしたm(_ _)m
勉強になりますデス^^;

ユーチューバー私的 憧れの実用太郎さんに 遭遇(゚∀゚)

昨日は、三重県津市安濃体育館で、息子(小学6年生)の空手の試合
津市市民体育大会空手道競技 で、久々に息子の試合を観戦

その試合の合間に、
ひじょ〜に天気がよかったので、抜け出し(´・ω・`)
愛車1号さん スーパーカブ110JA07 で
山間の峰をウネウネ(アップダウン)の直線で走れるグリーンロードなんぞを、ウロウロとお散歩

ところが、
ところがデス

おっと、味のあるカブがはしっているじゃ〜 ないの(p_-)
よ〜く 見ると(p_-)

見たことが ある人・ω・
もしかしたら、
ユーチューバーの 実用太郎 さん じゃ〜 ないの?

や、そうに違いない(*_*)

千載一遇 のチャ〜ンス 
とばかりに、

信号も気にせず・・・・・
後で、太郎さん曰く、完全にムシ してたとか?

ストカーのように、グリーンロードを ひた走り、
後をつける
CD90のわりに、ケッコー 早い

太郎さん曰く 下りだけは ね〜 って

で、さすがに、太郎さんも 気がついたのか?

速度を落として、並走

で、私 声をかける

「ユーチューブ 見てますよ〜」って、

「チョット、お話でも」

そうしてら、

太郎さん

近くの駐車場へ

そこで、1時間以上 話し込む(゚∀゚)

そんなときこそ、iPhoneが・・・・・・・
チョットのつもりで、息子の試合を撮るため 妻に渡したマンマ・・・・(T_T)


いや〜 なかなか、充実した 時間でした、
太郎さんって、お酒飲めないようで、
私は、今ブログアップで 焼酎3杯目・・・・・デスが・ω・


そんな ことって、あるんですね

実用太郎さん ツーリング途中で、お止めして、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
また、機会がございましたら、よろしくお願いいたします

実用太郎 チャンネル
貧乏節約ライダーのブログ
太郎さんの画像も 使わせていただきましたm(_ _)m


求めよ さらば 与えられん
《新約聖書「マタイ伝」から》「神に祈り求めなさい。そうすれば神は正しい信仰を与えてくださるだろう」の意。転じて、物事を成就するためには、与えられるのを待つのではなく、みずから進んで求める姿勢が大事だということ

追伸
で、息子の空手の試合の結果は? といいますと
おかげさまで
ありがたいことですm(_ _)m

まっ、私がもらったわけでは・・・・・ないので^^;

スーパーカブ110JA10で、子猫 轢きそうに(゚∀゚)

昨夜、愛車3号さんスーパーカブ110JA10で、帰宅途中
田舎道のケッコー広い直線道路で、

小さな茶色い毛玉 が
夜なので、突然ライトに浮かび上がる(゚∀゚)
思わず、轢きそうに(*´ω`*)

止まり、引き返して 見ると

子猫(生後3ヶ月~半年のキジ猫)が うずくまっている
後続の車に 合図して、
子猫を救出 しようと 

ところが、コヤツ 

親切に 助けてやろうと 思っている 私に
シャ〜 ゥ〜っと 威嚇=歯向かう 

挙げ句に、猫パンチを連発(゚∀゚)
冬用の厚手のグローブだったので、 なんともなかったが、

しょうがないので、 追い立てて、最後には、
鷲掴みで、 あぜ道に・・・・・とりあえず、避難

で、子猫の顔をよ〜 見ると、
ケッコー パワフル、 まだ、闘争心 満々 

弱々しく、よたよたと、こちらに 寄り添うように、
しているのなら、 少しは、可愛げがあったが、
まっ、コレなら、充分 一人=一匹で、なんとか 帰れるだろう
と、私的 かってな判断

て なことで、 そのまま 放置・ω・

猫好きな 私としては、少し、未練が・・・・・・
拾って 帰ろうかと とも、 
が、・・・・・・・・たぶん、飼うことは、 ムリ かと

しかし、ネコセン=猫煎=猫の煎餅 に なる ところだった のよ
よく、道路にペッタンコになっているヤツ(*´ω`*)



で、ネコセンで思い出したのが、

漫画 オモライくん の、師匠 コジジイ=乞食のじいさん
の 金かくしが、ネコセン
あの 永井豪の 名作

筒井康隆氏 絶賛序文
なぜこのような傑作が コミック史に残るものとして 評価されないのだろうか。
理由は、わからない。
・・・・・・・・・


オモライくん って、 

面白すぎ(^ν^)
キワドいギャクや毒が・・・・・

私の秘蔵版 と なって います(^_^;)
追伸
良いことをしたのやら、余計なお世話だったのか・・・・
中途半端な救出だったのか?

愛車3号さんスーパーカブ110JA10の 燃費が 相変わらず、悪い(*´ω`*)

ワコーズフィエール1のOEM ピットワークを 入れて
3度目の給油 でも、
リッター46km ほど
効果のほどは、・・・・・・・・・?
きも〜ち エンジンノイズが 少なくなったよう〜な
スムーズに回ってきた ような・・・・・気分

しかし、
だんだん、 燃費の悪い原因が わかって 来ました。

1番の原因は、 タイヤ
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 M/C 44P
JA07に履いているミシュランM35やブリジストン556の2.50より、一回り太い
2.75サイズ

そのため、直進安定性や 見た目は、良いのですが、
この太さが、フリクションの増大により、燃費に悪影響を
やっぱり、カブには、オーバースペックか?

しかし、たった2cmほど太くなって、燃費が20%も悪化する ものなのか〜?

2番は、
カムチェーンの 伸び
多分 チェーンの伸びより、 カムチェーンのガイドローラーの摩耗により、
カムチェーンテンショナーが うまく テンションを張れない のでは?

なので、
当然、カチャカチャ とうるさいし、アクセルレスポンスは、低下
→ 当然 ロス =燃費が悪化

この2点のうち、最大の悪影響は、
多分 タイヤ かと
しかし、まだまだ、使えるので、
そう おいそれとは、変えることは、できない

カムチェーン交換も エンジンヘッドを開ける 大手術
1週間以上の入院は、 覚悟= 当然その間 通勤には、使えない

なので、またまた気休めですが^^;
エンジンオイルを
AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイルEG044) SE511
冬にもかかわらず、チョット 硬めの
10W-40 全合成 化学合成油 
にも、かかわらず、お安いので^^;

チマチマと、そんなことを 試しております デス^^;

旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと

新型カブの発売がせまって来ましたね。(11月10日発売予定)

でもって、改めて旧車となりますカブ110JA10についてググって見ました。
ネット上では、新型の評価として、
丸めの復活、国産化、熊本工場に復帰とか、
新型への賞賛の声が高いのですが、

それに比べ、JA10の発売がされた2012年の口コミをググって見ると

●角目がダサい、
●スクーターのようで、カブじゃない
●重くなったので✘
●フロントブレーキ コスト削減か?
●中華製なので、問題外
●メーターパネルがスカスカ

などなど、悪評が目につきます
(私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)

スーパーカブ110JA10って 生産地が中国=目が角目ってだけで、本当に不遇なカブってな感じがするのは、私だけ?

国家であるチャイナの評価とともに
JA10は、中国製ってことだけで どんどん人気が落ちているような

しかし、新型の発売が近づくにつれ、JA10のことが気になり(中古価格、たま数)

で、近くのバイク屋さんに中古として並んであった JA10 をしげしげと眺めていると

『どや、このカブ? 今コレが最高モデルのカブやで』
って店主だと思われるおじさんの声(多分70歳すぎているかと)

う~ん 確かに

昨日、JA10ベースのタイカブに ちょっと試乗してみたのですが、フレーム剛性の高さは、体感的にJA07より上だと(実際にフレームの太さは太い)など、

このデザインも見慣れれば、それななりの良さも

今の私の愛車JA07の後継者、または2号さんとしての選択肢もあるかも^^;

密かに、新型カブが発売され、JA10が安くなるのを狙ってたりして(゚∀゚)

ほんでもって、どうしても角目がいやなら、丸目やクロスカブ風に整形(カスタマイズ)すればいんじゃないかと。
やっぱりカブは、カブですからね^^;

スーパーカブ50パーツリスト 丸山モータース オヤジから いただく(^o^)

三重県津市の丸山モータースへ 久々に 寄ったら

オヤジが 「コレ やるゾ」 って
スーパーカブ50 パーツリスト 平成10年度版=20年前  (゚∀゚)
私「えっ、コレ いるんじゃ〜ないの?」
って、聞いたら

今は、全てネットでパーツ注文するので 必要ないし、
オヤジの頭に データーは、入っているそうで・・・・・(*´ω`*)

で、中身をペラペラと(p_-)
その当時では、
カブの50は、なんと20種類のバリエーションが
エンジン フレームは、共有
スーパーカブカスタム・デラックス・スタンダード・ビジネス
C50 Mn・C50 Dn・C50Sn・ C50Bn ・C50CMp・ C50 Dp・C50Sp・ C50Bp ・C50Ms・C50Cs ・ C50Ss・ C50 Bs・C50CMv・ C50Dv・ C50 Sv・C50Bv ・C50 CMx・C50Dx・ C50 Sx・C50 Bx

とても、覚えきれません^^;
フムフム・・・・・
フレームだけだと
2800円だったのね〜 20年前は、

すいません^^;
28000円の間違いでしたm(_ _)m
サスガに、20年前でも、この値段では(´・ω・`)
エンジンブロック
バッテリーは、当時でも12V仕様
6Vのカブって・・・・・・・・30年以上も前のモデルになるのか?
今や、6Vのバッテリーやランプ類って 貴重だそうで


スーパーカブ110JA07のパーツリストに比べて、シンプルなのね〜
パーツリストは、眺めるだけで、楽し〜 です

が、ダンダンと、中古の50のカブが欲しくなって
キタ〜(´・ω・`)
やっぱ、パーツリストは、カブ主のバイブルですな〜

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07JA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ や 乗り換え予定の
謀反モノが続出(゚∀゚)
そんなに、イイのか?

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム=保証は充分=ノーリスク(´・ω・`)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら  飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T) って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・ かなりお値打ちな お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、 色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて=目立って良いものかと?
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性 それこそが、カブの存在理由=メリットでは?

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常困る(T_T)

愛人って言うより、やはり 家庭の主婦って感じですかね?

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・`)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・`)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由=レゾンデートル かと


旦那に なれない、私的愚痴でした^^


でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜 スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い デス

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