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まじで返品 ツインLEDホッグライトの片方だけ(スーパーカブ110JA07)

無事、台風12号も過ぎ去り、
午後から、晴れてきたので、久々にカブいじり
トラブルで途中までだった、ツインLEDホッグライトの取付
また、またレッグシールドの取り外しから
慣れたもんです^^; 最近は、5分ほどで 

ヘッドライトのハーネス分岐の配線、接続 チェックから
片方のLEDは、まったく問題がなく、点灯するので、
左右入れ替えて見る

ところが、
一瞬光るが、すぐに消える

あれ〜 おかしいな(´・ω・`)

と何度も点灯チェックしているうちに、全然反応しなくなる

え〜、これで、本当に切れたの〜 これで終わり?
てなことで、
まじで返品することに(*´ω`*)
一応、分解して LED・回路などを点検
ココが👆怪しい

すでに、ゴケ臭〜い ニオイが

う〜っむ シナ製のLEDには、何度も泣かされますな〜
お安いのは、ほぼシナ製ですが^^;

しょうがないので、またまた、戻して(T_T)

ついでに、
最近、メーターパネルのニュートラルランプも 点灯したり消えたり なので、
点検
これは、簡単
ただ、抜き取るだけ、
これを交換
PIAA製で、5年間持ちました^^;
新しいシナ製LEDに
これは、すんなり点灯^_^
光が強いのか、以前の濃いブルーから、ターコイズブルーに

たまには、スムーズにいかないと・ω・

あと、10Kmで、待望の走行3万Kmになりますデス

しかし、
シナ製のLEDって 当たり、ハズレの博打か〜(*´ω`*)

追伸

画像を添付して、メールしたら、
早速、返品先からメールが

お客様各位、
あなたの写真のために非常にありがとう。
この1つの欠陥のある光は戻ってくる必要はありません。
ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
この1品目のお金をあなたに払い戻しました。
注文の詳細を確認してください。
ご不明な点がございましたら、いつでもお問い合わせください。
感謝をこめて、
オートジェレ

-----------------------------------------------

Dear customer,

Very thanks for your photos.
This one defective light is no need to return.
Sorry for the inconvenience to you.
We have made refund to you this one product money.
Please check the order details.
If you have any questions,you can contact us at any time.
Thanks&Best regards,

AUTOJARE

だって(*´ω`*)
相変わらず、グローバルな文章・ω・

で、アマゾン様からご返事が

Amazon.co.jp <payments-messages@amazon.co.jp>
13:54 (4 時間前)
To 自分
Amazon.co.jpをご利用いただき、ありがとうございます。

ご注文に対して、AUTOJARE-JPからお客様へ¥990の返金処理が完了しましたので、ご連絡いたします。

この返金は以下の商品に対する返金です。

    商品: 10W LEDワークライト 狭角30度 6500K IP67防水 CREE製 10-30VDC対応 12V/24V兼用 LED 作業灯 丸形 (2個セット、1年保証)
    個数: 1
    ASIN: B06XS2565Z
    理由: ご返品

    返金の詳細は以下の通りです。

        商品の小計: ¥990
以下に返金いたします。

だって・ω・

が、
このメーカー?は、ツインセットしか販売していない

なので、OEMで、評判が良かった
これを👇注文
が、しか〜し
結局 私が¥400ほど、負けって ってことね(T_T)

やっぱり、シナ製のLEDは、博打でした(*´ω`*)


まっ、クレーム対応としては、最速、最善だったよ〜な
これが、・・・・・・・・・
なら、
LEDの次に、私が切れた・・・・・・・かも・ω・

ご愛読ありがとうm(_ _)m

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スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって けっこう難しくないですか?

世田谷ベースの所さんも 
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と 所さんのスーパーカブ ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼 と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ あまり軽いと事故のときに役に立たないかも?
    (最低でもjis規格の125はクリアー)
②値段 1万円前後が限界^^; 中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも 自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
 (スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ)
⑦当然 着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と まあそんなところでしょうか

ところが なかなかどうして?探すと なかなか無いのです(*´ω`*)

今私が使用しているのがダメ(もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ)になったら と思って探しているのですが 
色が ちがいすぎるのもイイかも
NK工業 スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか?
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー 現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜 と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ(ビンテージもの)なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

スーパーカブ コケる スーパーカブ110JA10  通勤途中(T_T)

昨日朝、愛車3号さんスーパーカブ110JA10 で、通勤途中
事故現場検証 ごみ捨て場で、ゴミを捨てるとき、

急いで、サイドスタンで止まり、

ゴミを捨てに、カブから離れて、5秒後・・・・・・

ガシャーンって、後ろから 音が

振り向くと、
愛車のJA10が・・・・・・・・

ガードレールに、寄りかかるよう倒れている(゚∀゚)
付けたばかりの(中古ですが^^;) ウィンドシールドが  グニャリと変形

そして、 ガードレールの白い粉がついた、傷跡が 
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・(T_T)
昨晩、気になって、ミクロコンパウンドっで磨いたので、少しは、目立たたなくなったが
朝から、あまりにも ショック
写真を撮るような、余裕や機転も利かず・・・・・・

冷静になった、後で、ネタとして^^;

原因は、

カブの駐車時の、サイドスタンドの置き場所
スタンドと路面の設置状況

たいてい、道路って、かまぼこ型に、なっている
中心付近が 若干高く、外側の側溝付近に向かって、緩やかに下がっている
側溝に雨水が流れるように

さらに、この事故現場は、
段差が
その段差の上(少し高い場所)に サイドスタンドを立てると・・・・・

一見、自立するが、
限りなく垂直に近くナル(*_*)

エンジンをかけっぱなしで、離れると、
振動で、ハンドルが傾き
特に、ローの入れっぱなしダト(^_^;)

ガシャーンって、感じで、
時間差で、自動的に、転倒(*´ω`*)

コカしたのでは、なく、勝手にコケる?^^;

実は、この事故 このJA10で2回目

前回は、砂利道

特に、急いていたり、アワテっていたり、

とりあえず、止めて・・・・・・ちょっと、

ってな、ときに 限って(T_T)

前回は、カブを止めて、道を通行人に尋ねるている最中に(*´ω`*)

サイドスタンドを出す場所には、くれぐれも、
足場の状況(風向き、土、砂利、高低差) などを確認し、
ハンドルも、しっかりと どちらかに 倒し、
バランスを見て、 カブから 離れるように

心配なら、メインスタンドを使う余裕も必要かと

なんせ、この細い足一本で、カブのバランスをとっているいる だけなので、

とくに、重心が高い、不安定なカブ⬇ ウィンドシールドを付けたり、リアキャリアを 目一杯後ろに付けている カブなどのは、特に細心の⚠注意が必要かと
でないと、
大事なウィンドシールド…

ビックスロットルボディー徹底比較 キタコVS東京堂 スーパーカブ110

今日は、午前中は、仕事がナシ、 なので、
じっくりと ビックスロットルボディーを観察(p_-)
あまりにも忙しかったので、1ヶ月ほど そのまま^^;

中身は、
付属パーツは、キタコには、ジャンパーコネクターが付属
それ以外は、同じ 取説と0リング
重さは?

キタコ ビックスロットルボディー 単体 東京堂 ビックスロットルボディー 単体 あまりにも、似ているので、キタコには、K 東京堂には、Tの文字をマジックで^^;


以下の画像は、全て左がキタコ 右が東京堂








キタコのロゴが、KEIHINのロゴの上に 東京堂には、 ナシ で、現在のお値段は、
キタコ ¥ 9,535  プライム 送料込

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07JA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ や 乗り換え予定の
謀反モノが続出(゚∀゚)
そんなに、イイのか?

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム=保証は充分=ノーリスク(´・ω・`)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら  飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T) って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・ かなりお値打ちな お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、 色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて=目立って良いものかと?
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性 それこそが、カブの存在理由=メリットでは?

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常困る(T_T)

愛人って言うより、やはり 家庭の主婦って感じですかね?

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・`)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・`)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由=レゾンデートル かと


旦那に なれない、私的愚痴でした^^


でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜 スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い デス

コミネ ネオプレーン製 VS 大久保製作所製 ハンドルウォーマー対決^^;

先日取り付けた、大久保製作所のグリップウォーマー
が、うまくはまらない(T_T)
フロントブレーキに干渉して、ブレーキを引きずった感じに
フィットするには、切ったりのチョットした加工が必要なようで^^;

奥にはめ込むと、多分、フロントウインカーに干渉するのでは、?

なので、取り外し、

愛車1号さんJA07のグリップフォーマー
コミネ(Komine) バイク用ハンドルカバー ネオプレンハンドルウォーマー ブラック/グレー フリー 09-021 AK-021
コミネ ネオプレーン製 に交換してみる さすが3年もすると、ヤレているが、すっぽりと 手に馴染む
かなり、色褪せては、いるが、それはそれなりに 良いかも(^.^)

写真 上がコミネ 下が 大久保製作所
まっ、所詮 
グリップウォーマーって、デカイ手袋みたいなものですから・ω・
見慣れたら、どちらでも

でも、有ると無いとでは・・・・・・・

改めて、ボアアップキット(スーパーカブ110JA07)エンデュランスとタケガワについての考察

最近、たま〜にですがヤフオク等で、カブのボアアップキットが出ているときがあって、

前々から気になってはいたのですが、

私的に ボアアップは、禁断の実(手を出したら痛い目に・・・・・)
整形と同じで、しだいに物足りなくなり、
次から次へとチューンアップ地獄へと・・・・

ですが、やはり気になる。

一度はやってみたい。

いや、やって見るべき 

やってみないとわからないこともある。

当然やるべきでしょう。

それは、今しかないでしょう〜

と、誘惑(希望、夢)は、膨らむばかり

とりあえず、調べるだけなら 問題はないハズ

てなことで、

スーパーカブ110JA07のボアップキットの定番

エンデュランス パーツカタログ
http://www.endurance-parts.com/
排気量 108cc → 124.5cc 排気量アップ!!
出力はSTDより、約10%以上UP!!

〔主なキット内容〕
●SPLピストン(WPC+MOS2加工)
●SPLシリンダー
●F.I.B(燃料補正装置)
●パッキン類
●パーツリスト
●取扱説明書
●FIB取扱説明書
販売価格30,000円(税込 32,400 円)

タケガワ パーツカタログ
http://www.takegawa.co.jp/products/detail.php?product_id=403&category_id=862

ハイパーSステージボアアップキット125cc
税抜価格42,800 円
対応車種スーパーカブ110(JA07)
対象車両
:スーパーカブ110(JA07-1000001〜)
品番01-05-0058

について もう一度調べて、アップして見ました。

私的には、エンデュランス 一択です。
(以前からカブのボアップを検索し、様々なサイトや口コミ、評判などを検討した結果)

パワーのタケガワ、安定と扱いやすさのエンデュランスってな感じで、

タケガワは、ハイオク仕様で、圧縮率が高いため、耐久性が心配。
(クラッチ版、ブレーキ等)
(ボアップ自体が耐久性を犠牲にしているわけで^^;
熱く生きるのが良いのか? 末永く幸せが良いのか? ハムレット気分・ω・

なので、
タイカブの125ccのパーツにも使われているエンデュランスは当然の一択

この際(6万5千キロのエンジンオーバーホール)に乗じて
清水の舞台から パラシュートで飛び降りてみ…

スーパーカブ110JA07 シガーソケット12V やり直す 他^^;

昨日は、愛車3号さんスーパーカブ110JA10のビックスロットル取り付けの予定
でしたが、

ここ一ヶ月ほど、ほったらかしの 庭、部屋、ガレージが、あまりにも汚いので、
その、掃除、整理や
ダイニチ、ブルーヒーターの?燃料ポンプ? キャブのニードル?の清掃
途中までだった、松の選定の続き など

で、結局

午後から、時間もないので、

気になっていた、愛車1号さん スーパーカブ110JA07のシガーソケット交換を
⬇ に交換する これも、先週する予定でしたが^^;

JA10 は、分割式のレッグシールドなので、無理なくはめ込むことができましたが、
JA07は、一体式なので、無理やり広げて はめ込むことに
そのためか?
プラス極が、ボディーと接触して、ショート
ヒューズが飛ぶ 何度交換しても ダメ

なので、今回は、シーガーソケットの接点部分を グルーガンで 完全に覆い、絶縁
JA07のレッグシールドは、外すのがめんど〜 今回も、シンプルにバッテリー直結^^; レッグシールドの裏で、ボディーフレームと接点が擦れないのよう、スペーサーで嵩上げ^^; シガーソケット対応 12V 2.4A ダブルUSB 200円 ナリ このほうが、1A 100円より、早く充電できるハズ 冬に備え、久々に バッテリーの充電も

追伸 スーパーカブ110JA10の燃費は、相変わらず、悪い 45L/Km エンジン音も、カムチェーンや タペットの音か? JA07より、ガチャガチャとウルサイ、
この状態で、パワーアップ=ビックスロットル化すると・・・・・・・ エンジンの耐久性が心配 燃費のさらなる悪化も
って、なことで、 カムチェーンテンショナーの様子や、タペット調整のほうが、先かも(T_T)

スーパーカブC125が納車ラッシュ(゚∀゚)

最近、スーパーカブC125の納車ラッシュのようで
買えない私は、指をくわえて・・・・・(T_T) すでに、カブが3台も あるので^^;
なんか、C125 って、魅力的ですよね〜(^.^)
カブの排気量の限界110ccを、ボアアップナシ メーカー仕様で 軽〜く オーバー(゚∀゚) 始めっからそうしろよ〜(*_*)
憧れの、チューブレス・ディスク・キャストホイール などなど、 ビジネスバイクとは、1味も2味も違う 貴族的な雰囲気と余裕が・・・・・ 設計コンセプトが始めっから ちがうのよね〜 新しさと懐かしさを融合させた革新的で独創的なコンセプトかと

ちょっと、雨の日や通勤に使うには、もったいないような・ω・ スーパーカブ中心生活さん からお借りしましたm(_ _)m https://blogs.yahoo.co.jp/cycle_tony/58577416.html
私も、この時期 1台しか購入できないのなら、 C125 で、決まりかも・ω・
40万円也^^;
いや〜参りましたm(_ _)m 耐久性やメンテナスも良いでしょうね やっぱ、カブだから(゚∀゚)
古いやつほど、新しいものを欲しがるのよね〜(*_*)

旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと

新型カブの発売がせまって来ましたね。(11月10日発売予定)

でもって、改めて旧車となりますカブ110JA10についてググって見ました。
ネット上では、新型の評価として、
丸めの復活、国産化、熊本工場に復帰とか、
新型への賞賛の声が高いのですが、

それに比べ、JA10の発売がされた2012年の口コミをググって見ると

●角目がダサい、
●スクーターのようで、カブじゃない
●重くなったので✘
●フロントブレーキ コスト削減か?
●中華製なので、問題外
●メーターパネルがスカスカ

などなど、悪評が目につきます
(私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)

スーパーカブ110JA10って 生産地が中国=目が角目ってだけで、本当に不遇なカブってな感じがするのは、私だけ?

国家であるチャイナの評価とともに
JA10は、中国製ってことだけで どんどん人気が落ちているような

しかし、新型の発売が近づくにつれ、JA10のことが気になり(中古価格、たま数)

で、近くのバイク屋さんに中古として並んであった JA10 をしげしげと眺めていると

『どや、このカブ? 今コレが最高モデルのカブやで』
って店主だと思われるおじさんの声(多分70歳すぎているかと)

う~ん 確かに

昨日、JA10ベースのタイカブに ちょっと試乗してみたのですが、フレーム剛性の高さは、体感的にJA07より上だと(実際にフレームの太さは太い)など、

このデザインも見慣れれば、それななりの良さも

今の私の愛車JA07の後継者、または2号さんとしての選択肢もあるかも^^;

密かに、新型カブが発売され、JA10が安くなるのを狙ってたりして(゚∀゚)

ほんでもって、どうしても角目がいやなら、丸目やクロスカブ風に整形(カスタマイズ)すればいんじゃないかと。
やっぱりカブは、カブですからね^^;

instagram今日の雲