カブメンテ他、土曜日なのに、忙しスギ(*´ω｀*)

カブメンテ他、土曜日なのに、忙しスギ(´ω｀)

- 6月 09, 2018

今日は、梅雨時の晴れ間
私は、休み^_^

なので、非常に貴重な一日^^;

久々に　私的カブの行き付けの主治医　
丸山モータースで、依頼されたスーパーカブ110JA07のエンジン
クラッチ版の交換でもやろうかと(^o^)

が、その前にやることが

ガレージの雨水を貯めるタンクの設置

これは、夏になると　池の水を補充する用途が

ヌマエビ、ヤゴ、モノアラガイ、メダカ、カエル、アメンボー

などその他大勢のビオトープの池=放ったらかし^^;

あと、カフェカブin京都後の愛車スーパーカブ110Ja07のオイル交換と洗車

３万キロ前ですが、早めに交換^^;

庭の剪定及び　サツキの挿し木

ガレージの整理、掃除

漫画図書館の三重県津市美里図書館へ　

漫画、将太の寿司の返却と続編の貸出

玄関に選定したアジサイの生花^^;

などなど、

あれやコレや、結局　一日仕事^^;

コレも、すべて私の仕事=趣味
なので、自腹=諸経費は自分持ち(T_T)

Wインカムの私としては、明日、日曜日も午前中は、仕事(T_T)

今日やるしか・・・・・・・・・

でも、
やり終わったあとのビールは、
格別です^^;

結局、クラッチ版交換のための
丸山モータースへは、行けずじまい(*´ω｀*)

たまには、サウナで2時間ほど・ボーとしたいのデスが〜・・・・・

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現在、カウルをオールペイントしたスーパーカブ110JA07　タケガワ125ボアアップ　通称カブLABO には、リアフェンダーの△マークとフロントの弧の字マークのステッカーは、ついていません。で、これは、付けなければ、法的に　問題があるのか？　どうか？気になったので、調べてみます。私的には、付けたくナイ派です^^; 以下、サイト参照白の△マークと前輪泥除けの先端の白線は、昔に車格が原付一種車とほぼ同一の50cc以上90cc未満車と50cc未満の原一車とで混乱した事を始めとします、それで外観の見分けがつくようにとつけられました、当然国内だけの関係ですので、海外生産の現地仕様の輸入の原付二種車は、白の△マークと前輪泥除けの先端の白線はありません (最初の解説のように原付一種と紛らわしいので、目印をつける事が推奨されて、そのシールなどが別に販売されています) その輸入車に目印をつけずに運転しても、道路交通法違反ではないので、それに依存する減点や反則金はありません、標識の取り付け方は、縦、車体の真横の取り付けは「標識を目視で確認しずらい」それは、道路交通法の整備不良の該当の疑いがあると言うことで、改善命令を警察から受ける事もあります、標識を水平にして、真上からしか読めないないような、隠蔽工作の疑いがある場合は、まず盗難車であるとか他の犯罪に使われているのではないかと疑いをかけられ、まず停車させられて、道路交通法の整備不良をまず取られます、「標識を目視で確認できない」という違反。・・・・・・・・・・結論から言うと貼付しなくても法的な義務・違反は生じません（警察庁確認済み）なので、ついてるものを剥がしても問題はない（以前かっこ悪いしという美的感覚が尖がった人が外したいと相談がありました。）但しながら、取締りを受ける可能性があり迷惑がかかる可能性があるということはあります。（その時間や説明がめんどくさいオトナな人はつけましょう ♪）今は輸入車等いっぱいありますし、ピンクナンバーとかで分かると思われますが、前方からだと分らないのでね。 ...

更新が滞りがちですが、ちゃ〜〜んと、毎日カブの事は、考えてマスで、最近は、スーパーカブ110JA07プロのエンジンのガチャガチャ音が気になって、色々と、原因を調べていましたこのカブプロ　エンジンオーバーホール（カムチェーン・ガイドローラー・スプロケットカム・カムチェーンテンショナー）は、交換済みなのに、まだ、エンジンから異音（チェーンの暴れる音＝ガチャガチャ）が聞こえ、エンジンがスムーズに回らない＝気持ちよくないネットで調べた結果ど〜〜も、 No,11 のカムチェーンガイド　スプロケットがあやし〜〜〜(p_-) が、このスプロケットクランクケースを割らないとハズれない (*´ω｀*) どうやら、 JA07EやJA10Eのカムチェーンの異音対策の、鬼門らし〜〜 No,12 のカムチェーンガイドスプロケットのスピンドルにねじ込まれている。このガイドローラーの役目は、オイルポンプを回すための橋渡し＝スピンドルの　ためのモノなので、コレが破損したり、空回りしたら、当然、オイルポンプが回らなくなり、ピストンが焼き付くことに(ﾟ∀ﾟ) なので、ひじょ〜〜〜に、重要なパーツにも、かかわらず、 JA07EやJA10Eのエンジンでは、そ〜〜、簡単に交換デキるような仕様になっていない、ネットで調べてみても、この構造自体に問題があるようで、バイク屋さんでも、評判が悪いようで、現行のJA44 では、その辺が　改善されているようです。当然　かと(-_-) では、このカムチェーンガイド　スプロケットクランクケースを割らないと、ハズれないのか？と、調べると、ありました＼(^o^)／クランクケースRのオイルポンプを外し、そのシャフト？インナーの部分を反時計回りに回して、外すやり方がようは、このスプロケットを外すためには、クランクケースカバーR・Lの両方を開け、挟み込むようにして、外さないとダメでも、クランクケースを割るより、マシ^^; 当然、そのまま回せば、カムチェーンガイド　スプロケットも回ってしまうので、固定するところが、最初、ドライバ...

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