スーパーカブ110JA07　エンジンオーバーホール　ガスケット挿入　トルクレンチの初デビュー

- 5月 12, 2018

丸山モータースのオヤジからガスケットなどのパーツが入ったとの連絡が

早速作業に

まずは、Lクランクケース（ACジェネレーターが入っている）カバーの取り付け

古いガスケットの固着した部分を削る

コレがケッコーめんどくさい　でも丁寧にヤラないと・・・・

カッターでやると、傷がつく、
ヘラでやると　なかなかうまく削れない
（熱の圧着で、ボンドのように硬い部分が残っている）

そこへ丸山のオヤジが　コレを使えって

グラインダーで先を削った　専用工具(ﾟ∀ﾟ)

この切れ味が微妙に良い(^^)
サクサクと作業が

新品ガスケット装着

そして、お楽しみ

Lクランクケースカバーを

ガスケットがずれないように、あらかじめ　ネジを差し込んで
パカっと入れる

⚠ACげジェネレーターの磁石のせいで、引き込まれるので、指をはさまないように

次に、お楽しみの　トルクレンチのお出まし

東日製作所トルクレンチ MTQL70N

アマゾンで 15,985 円なり(ﾟ∀ﾟ)

お借りしましたデスm(_ _)m

まずは、標準締め付けトルクの基本情報

クランクケースのボルトは、

東日製作所のトルクレンチ取説だと

標準締め付けトルクは、　6mmの場合は、5.9〜7.8N.m

もちろん、ボルトや受け側の金属の材質によって違うかと、

で、サービスマニュアルによると、

指示されていないところは、標準締め付けトルクを推奨

ボルトπ６mmなので、10N.mに設定

7箇所を　ほぼ、対角線上に徐々に締め、完成＼(^o^)／

今日は、ココまで

トルクレンチ初デビューでした

丸山モータースのオヤジによると、
自分の腕がトルクレンチだそうで・・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ)

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