夕焼けとカブ

-
夕焼けとカブって　けっこう似合いませんか


調子に乗って　もう一枚


三丁目の夕日（西岸良平）の漫画に通じるノスタルジックを感じるのは、私だけ？


屋台のラーメン屋のチャルメラの音や焼き芋屋の笛の声などが聞こえて来そうな

まさに昭和ノスタルジックそのもの

戦後復興の時代を日本国民とともに歩み続けたカブ

そう、カブの存在そものが昭和なんじゃないかと

（私は昭和生まれのオッサンですし^^;

 明治村　大正村　に続く昭和村の展示物として無くてはならない必須うアイテム

堂々と殿堂入りです＼(^o^)／

そして、カブは、平成も生き抜き　新しく更に生まれ変わる

今日は、いつになく　ハイテンション

そうやって、平成29年の秋も深まって行くのです(-_-)

コメント

  1. minmin2017年9月28日 19:38

    夕焼けとカブ、カッコイイ～。写真、お上手ですね！

    返信削除
    返信
    1. むちゃく2017年9月28日 19:40

      ありがとうございます。あなたがこのブログの初めてのコメント相手です。改めて感謝です。

      削除

コメントを投稿

コメント欄開きました(^_^;)

お気軽に、コメントしてくださいね
なるべく、ホボ　できるように、しますm(_ _)m

カブ仲間と話たいデス

このブログの人気の投稿

スーパーカブの寿命は？

-
イメージ
カブって、 オイル交換さえ、マメにすれば、 一生乗れる＝生きれる てな　噂もアルが？ ⬇ ⬇ チ〜〜〜〜ン ⬇ 瀬戸内寂聴さん 　人生は、一生懸命に生きること・ω・ カブも立派？な工業製品　 延命しようと思えば、永久に使えるハズ、 一番大事な　フレームやエンジンでさえ、まるごとスワップすれば 　 ですが、 年々コストと手間が・・・・・・・増大するダケ で、 実際は、　どうでしょう？ 私的目標は、 現在所有するすべてのスーパーカブ110 は、 10万キロ 　クリア 　 一つの目安です・ω・ と、 いうことは、 ザックリ、年間1万キロ乗るとして、 カブを2万キロ以上乗る人は、 プロか？　変態^^;　　しか〜〜〜〜 なので、 私的4台の カブの残り寿命 は？ 残りが多い順＝若い順に^^; 残り7年 最近・ 丸山モータスで手に入れたスーパーカブ110JA07プロ 残り6年 ヤフオク　中古で6千kmで、落札の スーパーカブ110JA07 通称カブGTS 残り4年 丸山モータスから6万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA07 タケガワ125ボアアップ他、各種チューンの 通称カブLABO たぶん、コイツは、短命かも・・・・・(*´ω｀*) 残り4年 丸山モータスで5万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA10 通称カブKTT 合計 7＋6＋４＋４＝21年 現在 還暦（60歳）の私が 82歳まで、モツ　ってことに＼(^o^)／ その時の、日本男性の平均寿命は、 たぶん　80歳ほど　かと 私的100歳まで　カブに乗り続ける予定で　ございますので あと、2台ほど　足りない(´・ω・｀) 一台10万キロとして、 と、言うことは？ 新車で、あと 2台　 カブが必要 ＝買える　 って　こと＼(^o^)／＼(^o^)／ つまり、 スーパーカブ110JA44　ストリートバージョン ＋ 新型ハンターカブCT125 4台＋新車2台　＝　合計6台 うっ〜〜〜っむ コレは、楽しみですぞ〜〜 新型ハンターカブ もイイね〜〜
続きを読む

フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

-
イメージ
フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
続きを読む

スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

-
イメージ
スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ
続きを読む

カブにチューブレスタイヤは履けるのか？

-
イメージ
最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツ カスタムパーツとしての存在感は　大　デス。 で、 そもそも、 ①『 チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？ 』 ②『 なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？ 』 って、素朴＝基本的な疑問が まず、 ②の疑問から これは、 ホイールが違う から^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、 基本スポークホイール スポークを通す穴がホイール開いている 当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れる では、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは 無いのか？ と、申しますと スポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強い なので、 今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的 スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、 衝撃を吸収してくれる。 それと、 カブは、グローバルなビジネスバイク タイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われている まだまだ、舗装道路が完備していない場所も多い パンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、 修理できるチューブタイヤは、重宝 そのような理由から、 カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持している かと どうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、 画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐ か、 チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い 以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、 テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、 小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できない ってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が 当然、ホイールからチューブレス化すれば、 悪路での乗り心地は、悪くな
続きを読む

スーパーカブ110のタイヤサイズ・リム幅は、いくつがベストか？

-
イメージ
極太タイヤ装着の タイのカスタムカブ カブのタイヤは、太いほうが　イイのか？ ダンロップ DUNLOP K98 3.00-16 4PR WT リア 124233 細いほうが　イイのか？ MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.25-17 38P  前後　違うのがイイのか？ 自転車のロードレーサー では、 細ければ、 細いほうが　スゴイ＝イイ 　ってイメージ 逆に、バイクや車のドラックレースなどは、 太ければ、 太いほうが　スゴイ 　って感じ タイヤってパーツは、バイクのメンテナンスの中でも、特に走行性に大きく影響を与える。 路面と直接摩擦するパーツなので、サイズを変えるだけでも走行性が格段に変化を体感できる。 特にスーパーカブというバイクは、車両自体が小さいですので、 タイヤを大きなものへ交換することで、その差は歴然に(・∀・) スーパーカブには純正で推奨しているメーカー指定の製品がありますが、それ以外にも装着できるタイヤが数多くある。 125スクーター　スズキ　スウィッシュ 現在の原付きスクーター などは、 小回りやシート下の収納スペースを稼ぐためやに タイヤのπは、小さめ　 なので、設置面を稼ぐため、太いタイヤが　主流のようですが、 基本 タイヤは、太ければ、太いほうが、 グリップ力が増え、重くなるため、 直進安定性は、よくなる　ハズ パワーをしっかり　路面を受け止めることができる。 逆に、パワーがないエンジンや人の脚力＝自転車では、 タイヤは、太いと、パワーを奪われ、モッサリとして動きに では、 カブの場合は、どうだろう？ 自転車のような、カミソリタイヤでは、？ たぶん 細ければ、 グリップが少なくなる分、軽快感　が　増え　ヒラヒラとコーナリングができるハズ カブの鉄リムのサイズは、1.20・1.40・1.60　の3種類が　ポピュラー カブの50は、 前1.20　後1.40 カブ110JA07　は、 前1.40　後1.40　 カブ110JA10は、 前1.40　後1.60 コレを極端に 前1.20 リア1.20　にすると　どうなるのか？ 一度　試して　みたい^^;
続きを読む

最近　スーパーカブの中古価格が高騰しているって(*´ω｀*)　ホント〜〜？

-
イメージ
今朝、ネットニュースで、 【カブシリーズの新車中古車 購入ガイド】ホンダコミューター編／スーパーカブは中古より新車がおすすめ？ https://www.autoby.jp/_ct/17429268 によると、 現在は、中古新車　問わず カブシリーズの人気がすごく高く なっています。 なので、中古市場といっても、タマ数もないし価格も高水準になっています。特定の車種が、というよりは、 すべてのカブシリーズ が、ですね。 リトルカブとかはプレミア価格 に近い状態になっていますし、今の状況では、カブを中古で探すというのはあまりオススメできないですね。 全体的なタマ数が少ないので、良いものはすぐ売れてしまいますし。 ナナカンパニー代表取締役　水野さん　談 とのこと(・∀・) 時期も時期で、春先は、バイク・車の価格が動く時期 確かに、私的にもネットで中古のカブを探すと、 ヤフオク　メルカリ、ジモティー　などでも、 10万以下のものは、なかなか無い あったとしても、・・・・・・・？？？？？ キケンな匂いがする物件　ばかり(*´ω｀*) 外観・走行距離・出品者の評価・投稿の仕方（文章・画像）全体の雰囲気　など 現在のカブ人気＝アニメとのタイアップ「TVアニメスーパーカブ」 映画「天気の子＝限定色ピンクのスーパーカブ」 ・メーカーキャンペーン「ナイセスト・ピープル・キャンペーン　カブ誕生60周年」 ・原付き2種のブーム・アウトドアやキャンプブームの追い風か？ハンターカブCT125の販売も絶好調 などの追い風にノッて、中古のカブも品薄、高値止まりの傾向は、実際にあると思います。 なんせ、 ホンダ・シャリー だって、今や10万円以上が当たり前 30年以上も前の　原付き50ですぞ(・∀・) 元々、カブって　 お仕事バイク なので、状態が良くって、走行距離が少ないモノは、 個人使用しか　ありえない(-_-) か、事故車か？？？？？ 現在のようなカブブームがなかった10年以上も前のカブなら、当然個人使用のタマは、少ないのが当たり前。 ふんだん　にあるのは、郵便局や新聞配達などの宅配車の払い下げ＝ 過走行＋メンテナンスは？？？？　使い捨て＝減価償却済み　のモノ が　ほとんどかと こんな状態のカブを初心者が手を出し＝ハマって　 本来のカブの長所＝耐久性・燃費・快適性・利便性などを　味わえず、 嫌な
続きを読む

スーパーカブ　ミシュラン　タイヤの考察　M35からCITY EXTRA へ

-
イメージ
 来ました〜(^O^) MICHELIN ミシュラン CITY EXTRA が ミシュラン　シティーエクストラ　2.50-17 実は、 期限付きの、楽天ポイントが有りまして(^_^;) お試しに 楽天さんも、エグい商売ヤりまっせ(^_^;) と、 申しますのも スーパーカブ110JA07＝長男　通称カブローの リアタイヤ　ミシュランM35 に、早くもスキッドマークが(*´ω｀*) 去年の年末 ツルツルで、使い込み過ぎの IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 が、 思いがけずか、案の定か？ スーパカブ110JA07　タケガワ　ボアアップ125　パンク(*´ω｀*) - 12月 10, 2022 やっぱ、 限界まで、使うのは、・・・・・・・ リスク　高すぎ(*´ω｀*) 早め　早めの交換がベターかと^^; なので、 気になっていた 雨の日にも、強いとの定評＝実際にそ～の ミシュランM35の後継で、 最新のMICHELIN ミシュラン CITY EXTRAを、 楽天ポイントで(^^) ちょと、 触った感じ、 ゴム質が　柔らかく こりゃ〜 グリップ良さそ〜 でも、 なんか　すり減るの＝耐久性は、？ 減るのが　早そ〜 なんせ、 M35は、 私的走り方だと リアタイヤ　5000km〜　もって7000km フロントは、　1万以上 と、 耐久性は、　あまりヨロシクは、・・・・・・ 無い　ので(^_^;) やっぱ ビジネス用　カブの定番タイヤと言えば [2SET] IRC製 タイヤ (NF6 NR6) 2.50-17 4PR TT 純正採用 スーパーカブ90 前後タイヤ リアタイヤ フロントタイヤ か ブリヂストン(BRIDGESTONE) バイクタイヤ STANDARD G556 リア 2.50-17 38L チューブタイプ(WT) MCS00365 二輪 オートバイ用 このタイヤ、リアタイヤにもかかわず、 耐久性は、　抜群 減らなさ過ぎて、 逆に、面白く無い＝いつまでも、タイヤ交換ができない(*´ω｀*) ですが、 雨の日は、？？？？？　普通か？ あと、 ダンロップのセンベイ ガススタからのいただき物(^^) DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 リア 80/90-17 M/C 44P チューブタイプ(WT
続きを読む

スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

-
イメージ
愛車の通勤カブカブ110JA07（現在3万キロ）が、通勤途中でエンジンストール ちなみにエンストとはエンジンストップではなく、エンジンストールの略^^; 最近連続して3回ほど 特に直線で全開した後、エンジンブレーキで速度を落として、停止したトタン、 アイドリング状態にならずに、そのまま　ブスブス・・・・・って感じ すぐに、セルを回すが、エンジンがかからない、 何度か試すうちに、やっとエンジンがかかる （その時間ほぼ5分　(*´ω｀*) 通勤中なので、冷や汗モンです ユーチューブで　スーパーカブ110　エンスト　で検索すると 似たような症状が　アップされている まさにこの症状👆 基本、エンストする原因としては、 ◎キャブ系？　Fi　フィエルインジェクション ◎点火系　プラグ　ポイント？　CDI ◎燃料、バッテリー　 かと ネットでも症状を色々調べたが、 どうも　 O2センサー が怪しい(p_-) パーツリストN0.9　6500円なり てなことで、 早速　取り外して、清掃してみる ０2センサーの位置は、 レッグシールドを外さなくってもOK^^; 必要な工具は、 基本10mmと17mmのメガネレンチのみ、プラグレンチは、ついでにプラグもチェック 取り外してみる カーボンが溜まって ケッコー汚れていますね〜(p_-) 歯ブラシでさっと磨く 02センサーは、衝撃に弱いようで、 あまり、ワイヤーブラシ等で　ゴシゴシは・・・・・・・・ご法度かも やさ〜しくね^^; ついでに、プラグもチェック プラグは、交換して1000キロほどなので、問題ナシ ネット情報では、02センサー清掃後アイドリングが静かになったとの報告もあるが、 私的に変わらない？わからないので、 とりあえず、これで様子見です 6万5千キロのスーパーカブのオーバーホール をやったお陰で、こんな作業も何の躊躇もなくできるようになりましたデス^^;
続きを読む

スーパーカブ　パンク　の考察　タイヤの摩耗とパンクの確率

-
イメージ
今日の、三重県　津市のお天気は、 晴れ 風もなく、まさに  自然農日和 です〜 が、 朝も、早よから　7時〜 カブJA10＝通称カブサブロー パンク修理 と、申しますのも スローパンク(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10＝カブサブロー　パンク(*´ω｀*) つまり、 今、可動可能なカブは、 1台　だけに〜〜　(*´ω｀*) カブイチロー　JA07だけ(*´ω｀*) カブジロー＝125ボアアップは、緊急時及び　気分が良い時のみ　 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ それに、ハーフウィンドーシールドなので、冬は、さび〜ので(*´ω｀*) なので、早急に対処(^_^;) で、 パンクの箇所ですが^^; スーパーカブ　パンク箇所　 が、あやし〜(p_-) 箇所を　特定捜査 泡で、確認(^^) カブ　パンク　チューブ 　パンク箇所特定(p_-) ピンホール(*´ω｀*) このぐらいの大きさだと、スローパンクか？ 犯人は、 針金のような？　釘の一部のような？　破片が タイヤ側に 思いっきり、直撃(・∀・) やはり、 後輪タイヤが、パンクの確率が高い^^; この　サブロー＝JA10は、 スーパーカブ110JA10　リアタイヤ　パンク(ﾟ∀ﾟ)深夜　雨　バイト帰宅中(*´ω｀*)  6月 27, 2020 半年前に、 パンクを経験(*´ω｀*) なので、 さく〜と、 チューブやリムバンドもまだ使える^^; なので、 自転車のパンク修理の要領で(*´ω｀*) チューブ＆リムバンドが もったいない^^; 内側に、他の釘や異物が刺さっていない？ 手探りで確認 ホイール触れとり確認 OK ヨコハマ　スピードライン501も 先日交換したばかりのミシュランシティエクストラと同じで 回転方向があるので、⚠ 参照 MICHELIN　シティーエクストラ　インプレ　やっぱ、MICHELINは、スーパーカブの鉄板タイヤって　こと　に(^o^) タイヤワックスを裏面にも、しっかり塗り混んでチューブをタイヤに挿入 ⬇ ⬇ 空気圧2.0kpa で　確認 ついでに、ブレーキシューやハブもパーツクリーナーで、 清掃 ホイールバランス もとりあえず、 チェック で、 テスト走行へ(^o^) しかし、 ま〜 たった、 半年で、 パンクとは(*´ω｀*) この、タイヤ　ヨコハマス
続きを読む

スーパーカブ110JA10　ニュートラルランプの点灯が不安定なワケ　が解決(^O^)

-
イメージ
最近、相棒のスーパーカブ110JA10 にチョットしたトラブルが(*´ω｀*) と、 申しますのも ニュートラルランプが 点灯したり、消えたり ど〜も 、 安定しない(*´ω｀*) まっ、走りに支障はないのですが、 気持ち悪い＝精神的に良くない(*´ω｀*) とりあえず、 定期的なエンジンオイルの交換から 毎度500kmごと で、 私的推察だと ニュートラルスイッチの接触不良が 原因かと ニュートラルスイッチは、 このドライブギアの カバーの内側に クラッチペダルを緩め カバーを開ける ドライブギアカバーの内側も ついでに、クリーンに(^^) マイナスドラバーでこじ開けてパコッと 内側もパーツクリーナーで清掃 接触ピンも擦って 清掃 その時、飛び出すバネも忘れずに⚠ どこかへ　行っちゃうと(*´ω｀*) もとへ戻して、 カバーを取り付け で、 これで、完璧だろうと、 シフトチェンジして、ニュートラルランプの点灯を確認する が 変化無し (*´ω｀*) 解せぬ？？？？？？？ 通電は、しているので、断線の可能性は、無し の　ハズ あと 考えられるのは、 電球そのモノ しょうが無いので ヘッドランプのカバーを開けて みる(p_-) 予備のニュートラルランプの電球 10T　と比べてみる(p_-) 一応、断線は、していないような？？？？ 半信半疑で 新品に　交換 すると 　 あら〜不思議 ニュートラルランプの光が強くなり シャキーンと光る(^o^) なんや(*´ω｀*) 電球が　切れかかったいたのね〜 ほんと、 切れるのなら、きっぱり切れたら　わかりやすいのに〜(*´ω｀*) 中途半端な光り方なので、 余計な手間＝ニュートラルスイッチを分解まで (*´ω｀*) まっ、 おかげで、 エンジンオイルも交換できたし、 ニュートラルスイッチの接点も清掃し、 ドライブギアのカバーもピカピカに(^o^) これで、 気持〜ち良く カブに乗れる って、 ことで、良しと　しよう(^O^) コレ、 万事すべて良し めでたし、めでたし＼(^o^)／
続きを読む