スーパーカブ110JA10 JA07ビックドラムブレーキ移植＝スワップ計画

も〜すでに

お気づきの方もいらっしゃる

かとは、　思いますが

まっ、気づかないでしょうね(´・ω・｀)

スーパーカブ110JA07
パーツ取り車両

リアは、プロ用のキャリアも　その内に・・・・・・^^;

で、

フロントホイールは、どこへ？

実は、

スーパーカブ110JA07
ビックドラムを移植

スーパーカブ110JA10のフロントドラムは、
100mm

で、JA44と同じサイズ

JA07は、贅沢な130mm　ビックドラム(・∀・)

現行の新型JA59がは、ディスクブレーキ

なので、悩む必要は、ないのですが^^;

が、

しかし

柔らで、しなやかな乗り心地

クラシカルな雰囲気は、

やっぱ、

ドラムとスポークホイールでしょう(^^)

ってなわけで(´・ω・｀)

交換を

JA07とJA10のフロントフォークの形状は、

ほとんど違いがないので、

ポン付けで、簡単に移植ができる(^^)

小一時間ほどの作業で

スーパーカブ110JA10
JA07のビックドラムへ
スワップ完了(^^)

スーパーカブ110JA10
　JA07のビックドラムと　お揃いに

交換後の、走りのインプレッションは、？

効くようになった　ような？

あまり変わらない　ような？

3cmのπで、違いがわかるほど、

限界までブレーキングをしたことが・・・・怖くって^^;

なんせ、

前輪がロックすると、

即　転倒　なので^^;

でも、見た目は、

ハッキリと　違い、

迫力アップ＝カッコイイ＼(^o^)／

まっ、自己満の世界ですな^^;

現在、JA10やJA44をお持ちの方で

JA59のディスクブレーキに指を加えて

悔しがっている方(´・ω・｀)

ディスクやフロントホイールを交換するには、

費用や互換性で

敷居が高いと、お悩みの方

なんせ、フロントをアルミにしたら、

リアも交換しなくては、　チョットバランスが・・・・・・

JA07のビックドラムへのスワップ＝移植

オススメです(^_^)

やっぱ、

カブは、スポークとドラムが似合う(^^)

参照

スーパーカブ110JA07・JA10　フロントフォークとビックドラムの関係

スーパーカブ110JA07ブレーキ　ディスク化についての考察

原付き2種　ABS標準装備　規定とホンダ純正G1オイル5w−30に・・・・どう〜〜も、素直に喜べない^^;