ハンターカブ・新型ハンターカブ・クロスカブ初代・クロスカブ現行型の４台の考察

最近、巷で話題となっております。

ハンターカブの仲間達？＝レジャー・アウトドア仕様のカブ？

について、チョットまとめてみました。

ハンターカブ　CT110

このカブは、カブ系の中でも、かなり異端なモデル

製造中止モデル
オーストラリアのモデルを最後に生産を終了した2012年から、ほぼ７年たった現在でも、非常にコアなユーザーを獲得してる

まずミッションが　以前のカブのようなロータリーミッションではなく、
スポーツタイプと同類の　リターンミッション

最近のカブ110系も同じなんですが、
カブは、かき上げるのではなく、シーソーのように、常にシフトを押し込む方式
そのおかげで、靴先が削れないし、長靴のような先が太い靴でもシフトが可能
ですが、

ハンターカブは、シフトをつま先でかき上げる＝普通のスポーツタイプのバイクと同じリターン式

カブのようで、カブでナイ　
慣れないと、間違える＝シフトミスが~〜〜〜(*´ω｀*)

更に、
モデルにもよるが、サブミッションとしてスーパーローのギアがある

６Vと12Vの仕様やオーストラリア・アメリア仕様など、様々なバリエーションがり、中古で購入する場合には、注意が必要

自動クラ遠心クラッチ＝手動クラッチがないのは、従来のカブと同じ

従来のカブとの大きな違いは、このクラッチ操作以外は、
ブロックタイヤやアップマフラーなど、　そのワイルドな外観が特徴

ただ、現在のカブでは、当然のFI（フューエルインジェクション）ではなく、
従来のキャブ仕様ため、始動性やサウンド・燃費などに違いが
が、

それが逆にコアなユーザーの心を捉えて離さない原因の一つかと・・・・

新型ハンターカブCT125

2019年　東京モーターショウで初お目見え(^o^)

9年ほど前に製造中止となった、往年のCT110を、現代のホンダの技術で復刻し、

プロトタイプとして、発表された。
巷の噂では、量産型もたぶん　この装備を周到するのでは？　と

スーパーカブC125やモンキー125の開発で知られる、ホンダがタイに開設した

デザインR＆Dセンターで、制作

タイでもカブは、ネオレトロのブームの影響で、C125などが人気なようで、

たぶん＝私的予想

そのフレームは、c125を基本にし、エンジン（グロム・モンキー125・C125）と基本設計は、同じかと
なので、当然Fi＝フューエルインジェクション
が、オフ車の標準装備？　のキックがナイ　かと

クラッチシフトは、当然　現在の普通のカブ？同様
１ダウン・３アップの４足リターン
C125系と同じ　かと
昔のカブ？　鉄カブ系は、ロータリー式

お値段は、40マン以上50マン以下　かと
まっ、両輪ディスク＋ABS標準装備　なら　お値打ちかと

初代クロスカブ　EBJ-JA10

2018年　現在でも　なんとか新車か、新車同様で購入できるモデル

自転車のクロスバイクのように、マルチパーパス（多目的）
つまり、オン・オフロード　両方をクロスさせたカブのイメージだが、
現行型クロスカブが出た今となっては、中途半端な印象に

オーストラリアの郵便カブ　メールデリバリーMDをベースにしているためか、
大柄で、足つきやハンドルまでの距離は、従来のカブより遠い
小柄な人（女性ユーザー）などには、ちょっとキツイかも

オフロードというより、ビジネスバイクに近く、レジャーバイクを意識した割には、デザイン的要素が強い印象

歴代のカブの中では、かなり異色でレアなモデルなのでは？
ハンターカブでもなく、プロでもない　といった

そして、

新型クロスカブ110（JA45）

より初代ハンターカブを意識したデザイン

新型クロスカブ専用のブロックっぽい　タイヤを標準装備

カブの象徴でもある、レッグシールドを潔く捨て、
ヘッドライトまわりも、よりアウトドアやヘビーデューティーにシフト

アップマフラーじゃないのが惜しい
が、とりあえず、メッシュデザインで雰囲気を

ざっと、4車を見比べると
共通するコンセプト＝キーワードとして、
オフ・レジャー・クロス・マルチパーパス・アウトドア・遊び心・ヘビーデューティーなどの言葉が浮かぶ

どのモデルにしろ、従来のカブのイメージ＝キーワード　ビジネス・プロ仕様・地味・質実・年寄り・おっさん　などのイメージを払拭した
新しいカブのイメージにチャレンジしたモデルだと

「カブって？」・・・・・・・
遅い・ダサい・とっさんバイク？カッコわる〜〜って、イメージが

でも気になる
でもそのままじゃ〜　ってなユーザーや
カブを　すでに一台持っているユーザーが　遊び用に、もう一台

そんなユーザーには、最適なモデルかも
つまり趣味性にシフトしたカブってことですかね？

もちろんれっきとしたカブですから、耐久性やメンテナンス性・燃費などは実証済み
通勤・通学・ツーリングにも　最適。

追伸
に、しても
カブ主　４年目ですが、

最近、カブの話題が　花ざかり　のようで(^o^)
スーパーカブのイメージも随分と変わったような？

これは、👆

花かざりか？？？？？？m(_ _)m

モトチャンプ 2019年 11月号　通巻499号

追伸

誤字脱字が多くって　m(_ _)m

修正しました。