スーパーカブは、カスタムスべきか？ オリジナルのままがイイのか？ それが問題だ〜〜〜〜

スーパーカブは、
カスタムすべきか？
ノーマルのまま、オリジナルで乗るべきか？

それが、問題だ〜〜〜〜〜^^;
チョット、大げさにハムレット気分で・ω・

新型スーパーカブ110JA44　ノーマル仕様

スーパーカブ110JA07　フルカスタム

スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125　カスタム＝カブLABO

このテーマは、カブ主にとっても、永遠の問題かと？

が、
あえて、私的結論として、
「カブは、カスタム　すべし！」　と
当然、反論は、あると思います。

ノーマルは、メーカが長年の実績と経験から、これがベストのバランスだと
専門家（エンジニア・デザイナー・営業マン＝ディーラー）はたまた、
役人＝自動車交通局技術安全部環境課　などの意見を取り入れ、
決定したものだから・・・・・・・・

ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーその他、できるだけ　いじらない

郵政が郵便を配るために特注でカスタムしたスーパーカブ110MD　JA43　郵便カブ

それを、あえて変える＝カスタムすることは、そのバランスを崩すことになり、
耐久性などにおいても、良いことは、ナイと

至極　当然の意見かと

でも、ちょっと考えて見てください。

そのバランスって、
「誰のための、バランスなんです？」か　って、

つまり、その最大公約数って＝だれもが納得できる＝
すべての人に中途半端なもの
になってませんか？

でも、それは、メーカーの指針としては、
しょうがないこと＝ベターの選択でしかありません。

つまり、スーパーカブを通勤やツーリング・ちょい乗りとしての交通手段
趣味として、使う個人＝カブ主にとって、
その仕様は、ベストなのか？　と

では、スーパーカブのカスタムのメリットとは、

①パーツが格安
なには、ともあれ、世界のスーパーカブ　
パーツは、どのバイクより豊富で、安い　世界規模で、

②情報が豊富
当然、情報もバイクとして世界一に多い
ネット上を探せば、海外にも多くのカブマニア＝カブ主達の情報が

③コストパフォーマンス
耐久性や燃費など、コストパフォーマンス・維持費も最高に安い
原付き2種で、税金・保険（ファミリーバイク特約）など　特典？も豊富

④操作が簡単
軽く小型で、取り回し・操作も最高
足つき、車重（100kg前後）など、老若男女　に　誰でも簡単に操作できる
世界に誇るホンダの技術＝ロータリー・リターンミッション
クラッチを手ではなく、足で操作
そのことにより、長靴やビジネス用革靴などでも、気軽に操作ができる

⑤そして、なにより　飽きない
今年、60週年を迎える　スーパーカブ
日本ならず、世界中で、愛され続けるだけのことはあります。

これだけ、熟成されてたバイク＝カブ　があるでしょうか？

新型スーパーカブ110JA44のホンダ・カブ60週年アニバーサーリーモデル

あげると、キリがないので、この辺で^^;

とにかく、こんなカテゴリーのバイクが他にあるでしょうか？
そして、こんなプライベートな交通手段＝足　があるでしょうか？

日本で生まれ、日本で育ち、世界へ羽ばたいていて、世界中から愛される
スーパーカブ

この素晴らしい道具を使いこなさない　手は、ナイでしょう

カブっていう、移動手段＝ツールは、
それだけ、奥が深く、懐も深〜〜〜い　ってことか^^;

本当に、この時代（カブがある時代）　この日本に生まれて　感謝する他、ありません。
ぜひ、味わってください
カブの道を　

スーパーカブとともに、歩み、育て、楽しむ道

気軽に、気楽に、気長に、自分なりのカブスタイルを目指し、育てる道
そんな未知を堪能することを・・・・・・・


なので、