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タイカブ ドリーム110JA27の考察

最近、タイカブやベトナムカブが やたら気になって^^;
以前、
このブログの「ひょんなことからタイカブに出会う」でも、ご紹介しましたが、
も〜ちょっと 調べて見ました。
現在カブ所有数3台なのに〜(*´ω`*)
我が愛車スーパーカブ110JA10=カブTKK 通勤カブとの違いは、
フレームは、共通
カウル だいたい同じ びみょう〜に違うところも
エンジン JA10E

決定的に違うところは、
キャブ FI
タンデムシート タンデムステップ 
サスペンション
タンク容量が少ない
出足のトルクが太い
カラーリングが派手^^;
スーパードリームを
あえて日本で買う理由は、
特にアジアスタイル=カラーバリエーション
って、ところか?
本当の理由は、レアでお安いこと(・∀・)

2019年8月 現在は、ひじょ〜に残念なことに、
ベトナムホンダのホームページ
https://www.honda.com.vn/pages/honda-motor/motor-list/motor-list.html
にも 掲載されていない
つまり、廃番(*´ω`*)
現在は、FIになって、JA44のタイバージョンになっているみたい^^;

日本国内での
中古相場は、
10万〜17万 ほど

スペック
最高出力 7.7ps(5.6 kw)/7500rpm
動力方式 - 最大トルク 0.85kg・m(8.3N・m)/3500rpm
型式 JA270  車体重量(乾燥重量) 99kg

日本仕様JA10との主な違い 
http://tarte.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1490526385/

ただ、
一番の問題点は、メンテナンス
特に、エンジン・吸気・排気経のパーツ

当然、中古で買う以上 自分でやることが前提となる。

スーパードリーム・タイカブは、日本国内では、レアで、オーナー情報も少なく、
都会(大阪・名古屋・関東)での、輸入代理店・直売店からの、正規購入でないと
修理も受け付けないかと

なので、
消耗品パーツやエンジンのオーバーホールの伴うパーツも、
自分で調べて、自己責任にて、入手しなければ・・・・・^^;

ちょっと、
私の現在のカブメンテ・スキールでは、
時期早々=冒険=ギャンブルに・・・・・・・

とにかく、自分で買って、乗って、いじって見ないことには、
話にならない
が、
危険なニオイが〜〜〜
妻のご機嫌も・・・・・・・・・ひじょ〜に危険(*´ω`*)


追伸
こんな、マット系のモスグリーン=アーミーカラーも魅力ですね〜

で、
スーパーカブJA10とJA27 との互換性パーツ・流用性について、

以下、
5チャンネル 【ベトカブ】 SUPER DREAM 2 引用

今日、カブの改造マニアが友人の知り合いにいると聞き、遊びに行って有益な情報仕入れたよ。
みんなが知りたいJA10とJA27とのパーツの互換性と適合が少し分かった。
ホイール関係はJA10と完全互換。つまりハブダンパーやブレーキ機構(ブレーキシュー含む)も同じです。

ブレーキシューは品番(ベトナム品番)こそ違うが、JA10ホンダ純正とキタコの770-1013020は、まるっきり同じ形で完全互換。
デイトナの60213とキタコの770-1087020は微妙に違うが取り付けても問題なし。
安く交換したければホンダJA1O純正かキタコ、少しおごりたいならデイトナでおk
アウスタで1個1750円で売ってるJA27専用ノーマルのシューを買う必要はありません。
アウスタのJA27のシューの注意書きに「デラックス、スタンダード、リトルカブ、JA07,JA10など国内で正規販売されているその他の車両には適合いたしません」
と記されてるが、これはアウスタが他のカブとの互換実験していないのと現地ベトナムJA27の純正輸入品だから絶対に適合するって意味だろう。
価格が高いのは輸入品だからだとおもわれ。

フロントキャリア、センターキャリアは誰かがJA07のをと書いてたが、これは間違いJA10用ので完全適合。

JA10とJA27ではレッグシールドの止めネジの位置が同じなのがなによりの証拠。

レッグシールドは点検穴の位置が違いますが付くには付く。
ここの+ネジは普通のドライバじゃやはり回らない。インパクトレンチなんて持ってないから、ショックドライバーでなんとか取れた。

フロントフェンダー(多分フロントフォークも?)は同じだが、リアフェンダーはまるで違う。
ヘッドライトとスピードメーターも互換おk。ただしスピードメータは速度と燃料計は使えるが、各種インジケーターは知らん。

マフラーは取りまわしが違うのでJA10純正やJA10用の社外品は絶対に付かない。
もしも社外マフラー付けたいなら、安いモナカマフラー買って、当たる場所は叩いて変形させたら、いいんじゃ?と言われた。
実際にモナカマフラー見せてもらったが、ベトナム産しかもB級品とあって、ペラペラでプラハンで叩いたら簡単に凹ませれるとおもた。
また今度行った時はもっと詳しく調べて報告するわ。

755774RR2017/02/12(日) 20:01:37.98ID:WKVaYDkt
社外マフラー付けたいならステップをオークションで拾えば使えるよ。

べトカブのステップは独特の形状(くねくね)叩いて変形は無理だと思うし国産の中古拾うほうが安い。ボルトの位置は共通よく知らんけどサイドスタンド付きがあるはず。
参照
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430755047/748-n
との、貴重な情報がm(_ _)m

参考サイト
エンデュランス
https://www.endurance.co.jp/

日本のカブもいいけど、タイのカブ選び | タイカブ
https://acsll.com/2017/10/select-thacub/

タイカブ (Thai cub)コミュのタイカブは国内でどこまで修理・部品調達できるか?
https://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=128769&id=1258766

参考
http://blog.livedoor.jp/oohirayama/archives/2016-04.html

125ccのタイカブ、これはイイ!
https://review.kakaku.com/review/K0000107257/ReviewCD=428406/

JA10にタイカブエンジン、載っけちゃおう~ 観察編記事をクリップする
https://blogs.yahoo.co.jp/yulinchi12/17458924.html

【ベトカブ】 SUPER DREAM 3 【キャブ車】
http://tarte.2ch.sc/test/read.cgi/motorbike/1490526385/

「ベトナムカブ ドリーム110」と「HONDA スーパーカブ」7つの違い
https://www.teinai.work/entry/2018/06/17/214639

エンジンメンテナンス・オーバーホール
スーパーカブ110(JA44) >
JA07E以降のカブエンジンの耐久性
https://cub-ja44.net/engine-durability

バイクのエンジン – クランクシャフトの芯出しとベアリング交換
https://4-mini.net/custom/crankshaft-maintenance

スーパーカブ50 エンジンから異音でフルオーバーホール!!
https://ameblo.jp/take4346/entry-11956725100.html

ボアアップの作業

JA07/JA10 とどこがどう違うのか?というところを重点的に・・・・!
https://minkara.carview.co.jp/userid/771345/blog/33583047/

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ご愛読ありがとうm(_ _)m

このブログの人気の投稿

新春(^O^)/ 新型ハンターカブCT125の情報がゾクゾクと

ちょっと、沈静化したハンターカブの噂が、
最近またまた、

昨年末 私的ブログにて、
㊙新型ハンターカブCT125 の発売は、6月に決定\(^o^)/
で、お伝えしたとおり、

発売日は、今年の6月中

気になるお値段は、41万ほど とか
ABS付きは、4万ほど お高くなる とか

赤以外に、他のカラーバリエーションもあるのか?

色々と情報が出回り、

Scoop!【ハンターカブ続報】ホンダCT125は6月頃に41万円前後で発売、3月にはプロトタイプを展示!
https://young-machine.com/2020/01/12/62068/


20ホンダ新型CT125は装備細部に至るまで手抜きなし【CT110″ハンターカブ”新旧比較】
https://young-machine.com/2020/01/13/62217/

他、
ハンターカブ・新型ハンターカブ・クロスカブ初代・クロスカブ現行型の4台の考察

スーパーカブとハンターカブのラーメンにおける本質的共通点の考察

CT125 新型?ハンターカブへの妄想&インプレ

見るたびに、欲しくなる^^;


が、


これら、4台のスーパーカブ110を維持している、
この身としては、


ゼッタイに、無理
山の神の祟りが〜〜〜〜〜

ですが、

もし、もしも、
私が、カブをはじめて買うとしたら、
やっぱ、新型ハンターカブCT125をチョイス

コレさえ、あれば、オフ・オンともOKのオールマイティー
排気量も125なので、ボアアップなどのエンジンをいじくる必要もナシ
マフラーも純正のアップマフラーで十分
前後とも、ディスク

アウトドア・キャンプ・釣り・ツーリング
もちろん、通勤やちょい乗りにも OK

まさに、
いたれりつくせりのプレミアムカブ



当然、
それだけでは、
バイト=ガス検診+通勤 に 使うのには、
もったいない^^; ので、

実用的な カブを
と なると

もう一台は、


新型
スーパーカブ110・2BJ-JA42プロ
って、ことに

しかし、ま〜〜〜〜
一度に、2台 購入するとすると、
ザッと、75万 か(´・ω・`)


カブといえども、
新車 新型 となると
あなどれない お値段ですな^^;




一富士 二鷹 三なすび
ならぬ、
イチ CT125  二 カブプロJA42 サン C125







初夢は、終わりました(´・ω・`)


追伸
カブの道 カブ道=カブの道とは、
物…

【漫画】スーパーカブ 子熊 ウィンドシールド=風防 購入!か??? さむ〜〜〜い冬を乗り切るためのカブの必須アイテム

久々に、
漫画 スーパーカブをみたら、
https://comic.webnewtype.com/contents/cub/24/
もう、我慢できないよ…スーパーカブ 第20話「ウィンドシールド」

子熊ちゃんも、
冬の寒さには、耐えられないようで、
バイク量販店に思わず駆け込み、 カブのウィンドシールドの物色に
あいかた のハンターカブのおね〜ちゃんと 
子熊とは、大きさが・・・・・・ズイブン違うネ(p_-)

購入への障壁は、
お値段VSカッコ悪さ か?

さて、 2人は、どうする?



やっぱ、寒い日 雨の日は、
ウィンドシールド=風防は、ありがた〜〜〜い、

レッグシールドは、

カブの特権かと
私的、当然3台のスーパーカブ110には、すべて標準装備
それも、フルサイズのウィンドシールド(・∀・)

加えて
コミネ KOMINE バイク ハンド ルカバー ネオプレンハンドルウォーマー 防寒 保温 防風 ブラック/グレー フリー 09-021 AK-021 コミネ(Komine) ¥2,164 ハンドルウォーマー
オートバイ用 電熱ハンドル グリップ 発熱ハンドル ホットハンドル ヒーターハンドルグリップ グリップヒーター バッテリーの負担は多くなるけど、寒さには、負けます(*´ω`*)
の4点セットのフル装備は、

冬を乗り切るための、
通勤カブの最強のシステム デス(-_-)
もちろん、ツーリングにも(^^)

身を持って知るが ヨイ 二人さん

ウィンドシールドだって、
純正に こだわらなければ、


取付簡単 原付 スクーター ウインドスクリーン バイク 風防 高さ42cm 厚さ3mm フランズ(Fran's) ¥1,298 チョット、ステイがヤワだが 役目は、十分\(^o^)/
私的スーパーカブ110JA07 ボアアップ版=カブLABO に取り付けてマス

お安いですぞ、
アルのと、ナイのでは、
月とスッポン=雲泥の違い だよ〜〜〜
カッコ悪い なんて 言ってられないほど、楽^^;
もう、外せません


参考
カブの特権 レッグシールドと風防の考察
https://cub.mutyaku.com/2019/06/blog-post_6.html

久々の雨・風防なしのカブLABO=スーパーカブ110JA07で通勤(T_T) なので、風防購入
https://cub.mutyaku.com/2019/08/lab…

磨きとサビ落としが、カブのレストアの基本 スーパーカブ110JA07プロ

今日は、午前中は、フリー
午後から、ガソリンスタンドのバイト

なので、
朝から スーパーカブ110JA07プロのレストアの開始
ユーチューブの音楽を効きながら(^o^)

まずは、
手始めに
メーターの白ちゃけた のを
レタッチ
先日、テストの結果が良かった
100均一の 靴墨 で 塗る




あっと、いうまに
新車時の 艶が 復活?

次は、
白っちゃけた チェーンカバー

これは、
PiKAL [ 日本磨料工業 ] コンパウンド ラビングコンパウンド 140g で、磨く

これも、

新品同様?

次は、
サビ落とし

これは
 KURE ラストリムーバー #1028 420ML で、

で、 少し、時間がたってから、

歯ブラシで 磨くと

⬇ おっ(゚∀゚) っと、
思ったより、きれいに落ちる
とりあえず、 上半分だけ^^;


で 
時間切れ(*´ω`*)


まっ、こうやって、
ゴシゴシ、シコシコと、
マメに、磨くことが、レストアの基本ですな


まっ、楽しみながら、
ぼちぼち やっていきますデス。

では、
夕飯食ってから、
スーパーカブ110JA07で、
バイトに行ってきま〜〜〜す。

ついに、カブも電動化が現実に=悲報(T_T)

EVカブの話題が 人知れず、ブレイク中か?

ネット上でも ●郵便配達もEVバイクに、日本郵便がホンダから2000台導入へ ●郵政カブを電動化へ!ホンダと日本郵便がインフラ整備に ●電動バイク普及なるか〜HONDAと日本郵便が提携
などなど、


私的カブ乗りにとって、 郵便カブ⇒郵便配達人=プロのカブ乗り として、 密かに尊敬しております デス。

その方々の毎日お仕事で乗るカブが 電動化=EVカブとして、 ついに、現実化(T_T)


カブのパワーの源が、そっけない、ポリバケツに(*´ω`*)



たびたび 私的ブログにて、
電動モーターバイク化が、ヒタヒタと(´・ω・`)C125など最後の内燃機関搭載カブになるのか?
電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来
最近EVの流れがヒタヒタと 忍び寄る(´;ω;`)
カブの電動化と日産ノートEV アナログとデジタルの考察
などで、ご紹介していましたが、


早 私めも、還暦を過ぎ、 私的人生を振り返って
何事も、出会いと 別れが
以前 馴染みの釣具屋のおやじ 行きつけだった 炭火炉端やの焼き鳥屋 喫茶「山女」って 名の 渓流釣りキチの マスター 中古カメラ屋のおやじ も
私が帰郷した際、必ず寄った 大分県 別府市の駅前にあった 白湯パイタン ラーメン のおやじも
もう・・・・・・・・
そして、 私のカブの主治医でもあり、師匠でもある 三重県津市 の 丸山モータースの おやじ も すでに80歳は と〜〜に、過ぎている

み〜〜〜〜んな、時代とともに、

古き良き時代は、終わった ふるさとは遠きにありて思ふもの
明治維新に 武士の時代から軍の時代に 逆らって、
最後の花を咲かせた ラストサムライのように、
時代に取り残された最後の侍ならぬ、 EVの流れに乗れない、カブ主 となり、 私も最後の花を咲かせるぞ〜〜〜





ってなことで、 新型のハンターカブCT125でも もう一台と (゚∀゚)  コレで、最後になる  だろ〜〜〜し、
カブ主は、永遠に不滅デス 物欲に限りは、ナイのです・・・・・・(*´ω`*)





スーパーカブ110JA07プロ レストア 失敗は成功の母=元 ってか? (´・ω・`)

昨日、カブ110JA07プロのレストアで、
カブプロの特徴でもある、フロントステイの錆取りが終わり、
前オーナーの転倒?曲がり箇所の修正を
左ウィンカーガードが曲がっている
ので、
ハンマーで 叩いて 修正
何度か 叩く 叩くタタク(゚∀゚)

と、
ャ〜〜〜〜〜〜〜〜 👇 叩いた 場所と違う(*´ω`*) ヘッドライトステイが 折れている 叩きすぎて、ステイ全体に歪みが・・・・・・・・・

どこか?近くの溶接屋 に 持っていくしか(T_T)・・・・・・・・  一瞬思ったが
フト(´・ω・`)
これ、いらないじゃ ナイ?・・・ω・

と 申しますのも
このヘッドライトステイ 幅が 13cm つまり 直径5インチのヘッドライト しか 入らないのよね〜〜〜 2009年製 つまり、10年以上も前の業務業のヘッドライトなので、 それが、カスタムのネックと なっていた
現在 LED ヘッドライトの主流は、 TASWK CREE LEDモーターサイクルレトロブラッククリアレンズヘッドライト(ハレーボブカーカフェレーサークルーザーヴィンテージスタイル) »外側:6 1/2 ""(16cm)
なので、

5 インチ LEDオートバイヘッドライト ハーレー/ヤマハ/カワサキ/ホンダ/スズキ/チョッパー/のための ラウンドヘッドライト電球(黑)
👆 こんなのしか、選びようがない(´・ω・`)


それが、

ある意味 非常に危険な原付き2種 ヘイスト125とSACHS MadAss125

最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べると

レアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125 ってのが候補に

ヘイスト125とは シンプルなアメリカンチョッパー
アメリカ オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした そうで

先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。

シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、
とても原付きには、思えない ボリューム感

そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、

つまり、直接後輪がフレームについている
陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサス
そのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、

少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、
乗り心地を望むべきもナシ

なので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・

アメ車+製造中止 などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・
イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^;

気になるお値段は、
発売当初は29万8000円。
2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、

現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているような
まっ そ〜でしょうな(´・ω・`)

やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに カスタムしたほうが現実的かと


もう一つ
SACHS MadAss125とは ザックス マダス って読むそうで^^;
マダス125はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。
キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。

まっ、原寸大のプラモデル? って感じか

そこで、めんどくさ〜い ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかと
バイクの基礎構造に興味や作る楽しみを 感じる人でないと・・・・・・

シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い そうで、

一見モペットのような、
お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思えるが(´・ω・`)
マニアでも、かなり手強い原付き2種では?
危険度も、ヘイスト125と同等かと

上記の2つの原付き2種ですが、
チョット調べて…

フューエルパイプの簡単な外し方(゚∀゚)の考察スーパーカブ110JA07

フューエルパイプなんぞ、

一般的には、手軽に外す(゚∀゚)
てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^;

フルレストア(エンジンを載せ替え)する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ

ご多分に漏れず、私的にも この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、

この際、徹底的(p_-)に考察してみました。

最近の工業製品(iPhoneなどの精密機器や家電製品)は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい(バッテリー交換でさえ)手間がかかる、
または、できない、できてもアッセンブリー一式交換 って傾向になっているようで、

修理するより、買い替えたほうが安い ってなことで、

リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは?
と疑ってしまうほど、

一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金?ホースバンド?ホースクリップで
締まっていましたら
参考として
スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ
http://ride-kobe.com/blog/?cat=5

と 手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト

で、結局 ポイントとしては、 [1]のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ[3]の両側をシッカリ押さえ込む この[3]の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(゚∀゚)ペンチを使って両側を挟み込み [4]を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; (もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m
おかげで、ミドリのパーツ(リテーナ)210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)

スーパーカブ110JA07 ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム(2人乗り)にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン(小さいクッション)」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは?との説が(-_-;) 

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、 今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム(2人乗り)は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万5千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って ダブルシートに交換しようかと
で 色に合わせて(現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの パステル調の淡い オシャレな(^_^;)色にする予定)

それに合わせて、シートの色も 黒から 茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

新型カブもなぜ、今時チューブタイヤ?

カブって、チューブタイヤですよね。
今度発売された新型カブもすべてチューブタイヤ(´・ω・`)

自動車でも、バイクでも、今は、チューブレスタイヤがほとんどの時代に
(わずか、ジープや大型重量級のトラックなどに一部使われているそうですが)
業務用なのに、パンクが心配では、?
なぜ、今時カブだけチューブタイヤなのでしょうか?
チューブタイヤのメリットって何?

それは、ホイールをスポークにするためじゃないかと。 カブのフレームだけでは、あの軽く、しなやかな乗り味は、不可能です。

スポークはサスペンションの役目も担っています。 カブのよわよわサスペンションの手助けもしているわけです。

で、そのスポークリムにはスポークを通す穴がスポークの数だけ開いていて 機密性がないですからチューブレスタイヤでは、当然空気が抜けて入れるとことが出来ません。
つまり、新型カブもスポークホイールを維持するため、チューブタイヤを選択せざるを得なかったのでは? カブにキャストホイールでは、カブのサスペンションや車体に負担がかかり、可哀そう(T_T)

それに、性能(乗り味、耐久性、重量)を落とすことにもなりかねません。

なので、今回発売された新型カブも カブのDNAである丸目ドラムブレーキとともに バランス良く淘汰された昔ながらのデザイン を引き継いでいるのではないでしょうか?

⚠今日は、台風21号が上陸中、前回の18号より凶暴(゚∀゚)なようで、 バイクや保管場所など、皆さんお気をつけてくださいね。
私の愛車カブ110も心配です^^;
コメントもよろしくお願いm(_ _)m

スーパーカブ110JA07プロ 自前 全塗装計画 備忘録

去年の夏頃、全塗装をやった
スーパーカブ110JA07スタンダードは、
格安で 業者にやってもらいましたが、
この👆JA07プロは、 自前で全塗装に挑戦することに(・∀・)

と、申しますのは、
プロは、スタンダードに比べ フロント部分のカウルがナイ
つまり、
めんどくさい部分メーターパネルやフロントフェンダーカバーがナイ
=塗装面積は、ホボ1/2 か?

なのと、

できるだけ、予算を圧縮と自前での塗装技術?のスキルアップが目的^^;
予算は、2万円以内^^;
お金は、かけず、手間暇かける が基本の 
Do it yourself^^;

用意するもの①サンドペーパー
Bigman(ビッグマン) 耐水ペーパーミニセット#400 #1000 #1500 #2000 #3000 各6枚 30枚入り 紙ヤスリ BYR-27
ビッグマン(Bigman)
¥643
②脱脂用パーツクリーナー


AZ(エーゼット) 速乾強力 パーツクリーナー650ml 4本セット(Y010/原液量500ml/チェーンクリーナー/逆さ噴射可能) SE117
株式会社エーゼット
¥1,540
③下地用 プラサス

ホルツ 下塗り塗料 プラサフ ホワイト 300ml Holts MH11501
Holts(ホルツ)
¥999×3本 ④カラースプレー

色は、スバルXV 純正色の
デザート カーキ に決定

Holts(ホルツ) カーペイント MINIMIX オーダーカラー スバル H6Q デザートカーキ 260ml MMX03999 Holts(ホルツ) ¥2,280×3本
なんせ、今ある、カブ3台は、
すべて 青系統=寒色系 なので、
1台は、暖かい色に しようかと
オーダー色なので、少々お高い(*´ω`*)
が、仕方がない


⑤2液 ウレタンクリアー
ホルツ ウレタンクリア ウレタンコートスプレー 320ml Holts MH11603 Holts(ホルツ) ¥1,980×3本
カブ 全塗装 自前 なんかで検索すると

とにかく、

●下地作りを丁寧に 時間をかけること

instagram今日の雲