シナ製LED　ハイマウントストップランプ　ハズレ　を引く(*´ω｀*)　スーパーカブ110JA10

シナ製LED　ハイマウントストップランプ　ハズレ　を引く(´ω｀)　スーパーカブ110JA10

リアキャリアにつけた　ハイマウントストップランプのLEDが〜〜(´・ω・｀)
早くも　歯抜けに〜(T_T)

before

after

最初は、
LEDの一つが　消灯^^;
それが、次々と、増え
１ヶ月後には、マダラ(*´ω｀*)に

もう我慢ができず、返品
そもそも　このシナ製LEDライト
来たときから　±黒赤が逆だったし、
なんか、イヤな予感はしたのですが

まさに、
ハズレくじを引く　
ソレも、たちの悪いことに、
初期症状では、問題なく、
時間差　攻撃（1ヶ月以上）で　(*´ω｀*)

でも、
リアキャリアには、そのLEDのライトに合わせて　穴が開けてある
正常に光れば、　問題ない＝気に入っている
ので、

もう一度、
くじ？　を引いてしまった^^;
さ〜　今度は、吉とでるか？　凶なのか？
ほんと、
シナ制は、お安いが、
電気製品も　ギャンブルに・・・・・・(´・ω・｀)

【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック

追伸

何事もリスクを恐れては、

成就できませんデス。

カブ道の道は、険しい^^;

トライ＆エラー＝挑戦と失敗の繰り返し　

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私流、カブの洗車とオイル交換②

洗車が終わったら、ついでにやりたいのがオイル交換(*^^*) 洗車後の水切りのために走り回ったので、エンジンも温まっているわけで、そのまま、作業に入ります。（オイル交換には、エンジンのウォームアップは絶対に必要デス。冷えたままでは、オイルを出しきれないので）交換する私的オイルの種類については、オイルの考察へで　① 用意するもの廃油受けのトレイ(100均）トイレットペーパー一巻、ウエス、17mmメガネレンチここでポイントは、廃油処理用に焼酎の紙パック1.8㍑（牛乳１㍑でも可かも） ②オイル排出青いドレンボルトがオイル排出用ボルト👆 カブの進行方向に向かって右側についています。（⚠左は、カムチェーン用のボルトですので絶対に開けないで）カブ110JA07　サービスマニュアル参照トレイをドレンコックの下に置き、ボルトを反時計回りにレンチで回す絶対に反対に回しちゃダメですよ(-_-)　ねじ切ったり　ボルトを舐めたりしますので私の場合、『ひらがなのの字で締まる』　って覚えています^^; なので、開ける場合はのの字の反対＝反時計回りって感じデス。特殊ネジ　逆ネジの場合は⚠ 1000㌔の走行でも、けっこう汚れています^^; マグネット付きのドレインボルトにもしっかり鉄粉が（⚠あっ、それから私は素手でドレインボルトを触っていますが、オイルに直接触ると問題があるみたいだし、熱いし、手が汚れるので、気になる方はゴム手袋ではずしてくださいね）オイルを出し切ったら（私的は、ほぼ10分ぐらいか？　その間各部の点検、ワックスがけなどをして） ③ドレインボルトを締めるオイル交換を毎回自分でやるつもりなら、目印（間違わないためにも）があると便利マグネット付きがオススメ（そんな高いものでもないし、オイル交換が楽しくなるので）最新モデルだとコレかな👇 ドレインパッキンは、両面を交互に2回ほどで使い捨て私は、デイトナ(DAYTONA) ドレンワッシャオイルドレンボルト用 M12を使っています。ココで⚠ですが、絶対に締めすぎないことデス。過去に締めすぎて、ドレンボルトを舐めたり、ねじ切ったり（特にアルミのボルトは

ご無沙汰していますm(_ _)m　「カブある日記」　現状のご報告^^;

ご無沙汰ですm(_ _)m 相変わらず、ガス検診バイトの途中の一服^^; 三重県津市は、風が強かった久々の更新ですm(_ _)m 最近、スーパーカブのブームが到来したのか？更新していないにもかかわらず、アクセス数が伸びている(ﾟ∀ﾟ) カブに乗る人種？も　なにげに以前のお爺さんやおばちゃん　とは　ファッションが違う(ﾟ∀ﾟ) 現行型JA44や新型ハンターカブCT125もチラホラ私も、相変わらず、カブは、仕事・プライベートと　毎日乗っています。が、いかんせん、＋＋今年の4月から、農地を借りて、はざま自然農園（ほぼ2反）を　開設　いたしまして、その作業＝草刈り、種まきに追われ、更新が・・・・・^^; で、山林の開梱＝カブ専用のキャンプ場にする夢や自然農での自給自足　DIY　など、新たな試みに挑戦し興味の対象が散乱＝終始がつかない状態^^; 当然、現状自然農での農作業で　即利益を生む＝生活できるわけでも無く新たなバイト＝副業を探しての就活も・・・・・^^; 頓挫しているエンジンのオーバーホール　レストアも　そのまま(*´ω｀*) 時間と体力とスキルが、自分の理想や夢とのギャップに・・・・・・モウちょっと落ち着いたら、GW開けかには、なんとか・・・・・今や、スーパーカブは、私の体の一部になっているので、手放す気持ちは、毛頭ありません現在　JA07３台＋JA10＋JA07プロを維持　ただ〜〜　5台は・・・・・２台は、近々　ドナドナを　考えている次第でございます。一応、現状報告までm(_ _)m

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最近、スーパーカブ以外の原付き2種が気になって、イロイロと調べるとレアな原付き2種のなかで、ヘイスト125とSACHS MadAss125　ってのが候補にヘイスト125とはシンプルなアメリカンチョッパーアメリカ　オハイオ州北東部にあるクリーブランドサイクルワークスってところがデザインした　そうで先に登場したヘイスト250と共通のフレームに、限定で200台生産された、非常にレアな原付き。シンプルな単気筒の125ccエンジンを搭載しているため、とても原付きには、思えない　ボリューム感そして一番の特徴は・リジットフレームと呼ばれるサスペンション等のクッションが付いていない、つまり、直接後輪がフレームについている陸王や初期型モンキーのような、旧車に見られるリジットサスそのため、1人乗り用のシート下に簡単なスプリングがありますが、気休め程度かと、少しの段差でも、ポンポンとお尻が浮くようで、乗り心地を望むべきもナシなので、かなりスパルタンな乗り心地・ω・アメ車＋製造中止　などを考慮すると、かなり、気合が入っていないと維持することは・・・・・イロイロな意味で、非常に危険な原付きですな^^; 気になるお値段は、発売当初は29万8000円。 2012年11月から台数200台限定で発売を開始し、現在、中古相場は、在庫が有れば、結構、値がこなれているようなまっ　そ〜でしょうな(´・ω・｀) やっぱ、日本人の体型には、ホンダ・ジャズやマグナムを90や125にボアアップして、自分好みに　カスタムしたほうが現実的かともう一つ SACHS MadAss125とはザックス　マダス　って読むそうで^^; マダス１２５はドイツのメーカーが作った、シナ製のバイク。キットになって送られて、自分自身で組み立てなくてはいけない。まっ、原寸大のプラモデル？　って感じかそこで、めんどくさ〜い　ムリ〜って思う人は、当然スルーしたほうが良いかとバイクの基礎構造に興味や作る楽しみを　感じる人でないと・・・・・・シナ製にありがちな、ベアリングや電気系が弱い　そうで、一見モペットのような、お手軽で、ちょっと変わった原付きのように思える

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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