シナ製LED　ハイマウントストップランプ　ハズレ　を引く(*´ω｀*)　スーパーカブ110JA10

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スーパーカブ110JA10＝通勤カブ＝カブTKKの
リアキャリアにつけた　ハイマウントストップランプのLEDが〜〜(´・ω・｀)
早くも　歯抜けに〜(T_T)

before
after
最初は、
LEDの一つが　消灯^^;
それが、次々と、増え
１ヶ月後には、マダラ(*´ω｀*)に

もう我慢ができず、返品
そもそも　このシナ製LEDライト
来たときから　±黒赤が逆だったし、
なんか、イヤな予感はしたのですが

まさに、
ハズレくじを引く　
ソレも、たちの悪いことに、
初期症状では、問題なく、
時間差　攻撃（1ヶ月以上）で　(*´ω｀*)

でも、
リアキャリアには、そのLEDのライトに合わせて　穴が開けてある
正常に光れば、　問題ない＝気に入っている
ので、

もう一度、
くじ？　を引いてしまった^^;
さ〜　今度は、吉とでるか？　凶なのか？
ほんと、
シナ制は、お安いが、
電気製品も　ギャンブルに・・・・・・(´・ω・｀)
【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック
追伸

何事もリスクを恐れては、
成就できませんデス。

カブ道の道は、険しい^^;
トライ＆エラー＝挑戦と失敗の繰り返し　

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スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

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カブ専用ヘルメットの考察

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最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツ カスタムパーツとしての存在感は　大　デス。 で、 そもそも、 ①『 チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？ 』 ②『 なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？ 』 って、素朴＝基本的な疑問が まず、 ②の疑問から これは、 ホイールが違う から^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、 基本スポークホイール スポークを通す穴がホイール開いている 当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れる では、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは 無いのか？ と、申しますと スポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強い なので、 今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的 スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、 衝撃を吸収してくれる。 それと、 カブは、グローバルなビジネスバイク タイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われている まだまだ、舗装道路が完備していない場所も多い パンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、 修理できるチューブタイヤは、重宝 そのような理由から、 カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持している かと どうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、 画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐ か、 チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い 以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、 テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、 小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できない ってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が 当然、ホイールからチューブレス化すれば、 悪路での乗り心地は、悪くな
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出るか、出るのか？　と思っていたら、 新型スーパーカブC125が、本当に発売されるとの情報が(ﾟ∀ﾟ) 発表　2018年　６月 発売予定日は、2018年　9月　予定 で、お値段は ４００，０００円 ４０万円(ﾟ∀ﾟ) とても気軽にお仕事や通勤には、使えない感じ こりゃ〜　レトロ調カブ風味のロードスポーツバイクじゃ〜(ﾟ∀ﾟ) 画像提供はイソキムチさん　ありがとうございますm(_ _)m 早速ブログで使わせていただきました。
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スーパーカブC125の発売決定で思う　カブの将来

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スーパーカブC125の発売予定と価格が発表 されようですが、 このカブC125の仕様やデザインをネットで見ると カブのアイデンティティである自動遠心クラッチ機構はしっかり採用しているようで、 （一安心^^; ギヤは４速？　５速？　私的には、５速かな〜 累計の生産台数が１億台に到達した、まさに世界のホンダ・スーパーカブ。 2018年は60周年 なんと60年の歴史のあるバイク ちなみに私も今年で60に・・・^^; 東京モーターショー2017に出品されたスーパーカブC125は、その新たな方向性を提案する新型モデルじゃないかと ソコ大事 その アラタナ方向性 の提案って・・・・・・ カブがプロ仕様ではなく、趣味性の高いスポーツバイクになるってことか(ﾟ∀ﾟ) つまり50ccは、すべて電気（モーター）になるってことか(ﾟ∀ﾟ) まっ、 ソコは置いといて、 カブのアイデンティティーの一つである、カモメハンドルのやヘッドライト下のホーングリル、ウインカーやテールランプ形状などなど、 まさに昭和レトロそのもの エンジンはグロム系の転用とのこと、 原付二種の最大排気量・125cc （ピンクナンバー最高＼(^o^)／） がもたらす余裕（60㌔巡航+後続車に幅寄せされない）の走りに加え、振動低減やシフトフィール向上にも配慮してフィーリングの上質さも追求されている まさに、 昭和レトロで、今まで大型バイクや大排気量、外車（ハーレーやMMW・ドガ）などに興味が向いていた、リターンズライダーなどの新たな購買層を魅いだすのでは、 それでいながらカブのアイデンティティであるレッグシールドや自動遠心クラッチ機構はしっかり採用なので、クラッチレバー操作は不要。 そこは シッカリ　カブ　 （このデザイナー、シッカリ痛いところをついています　よ〜） 書いていながら、私も欲しくなりました(ﾟ∀ﾟ) 新型スーパーカブC125 40万か〜 カブを三台持つって　女房になんと言い訳・・・・・が(-_-;)
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ヘルメット選びは難しい(*´ω｀*)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察

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ヘルメットって、ホント難しい〜 って、 世田谷ベースの所さんも　言っておりました^^;   「結局気に入って使っているのは一個だけだもんね」 だって(・∀・) 参照　世田谷ベース　所さんのスーパーカブ 　 私も、マタマタ、 新しいヘルメットが欲しく なった(*´ω｀*) なんせ、この👆ヘルメット 弟からのおサガリ^^; 30年前のビンテージモノ(・∀・) が、 スーパーカブに似合う？　ヘルメット って？ コレが、意外に難し〜 なんでもイイ　と言えば　そうですが^^; いまだ、3年間　このヘルメットだけ(*´ω｀*) ソロソロ、限界に・・・・・・・・ その前に、スペアーのヘルメットの購入を考えております。 基本 毎日、通常（通勤・ツーリング・ちょい乗り） で、使うヘルメット ○軽さ あまり、軽すぎて、大事なときに用を足さないのも・・・・☓ ○お値段 1万〜2万 あまりお高いのは、・・・・・・・ 気軽に使えないので ○ジェットヘル 乗りながらタバコを吸える 頭が蒸れそうなのも☓ ○シールドの形態 できれば　インナーがイイのですが、 耐久性が心配 シールドは、クリアー 夜や雨の日に見にくいので ○カラーリング クラシカルな色 アイボリー・ベージュ・モスグリーンなど しぶ〜い色がお好み ○スタイリング 頭デッカチになるのは、イヤ^^; 小顔タイプ でも、頭が締め付けられるのは、☓ 上記のこのような条件に当てはまるヘルメットが ナカナカ ない (´・ω・｀) 候補は、 アマゾン　ほしいモノリスト　ヘルメット部門に リード工業 バイクヘルメット ジェット BARTON BC-10 アイボリー ネイビー フリー (頭囲 57cm~60cm未満) 👆 定番ですね^^; TT&CO. スーパーマグナム スモールジェットヘルメット  ナンカイ(NANKAI) ZEUS ジェットヘルメット(インナーバイザー装備) フォレストグリーン フリー NAZ201GR DAYTONA(デイトナ) Hattrick パイロットタイプヘルメット オージーケーカブト(OGK KABUTO)バイク
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新型スーパーカブの情報が出回って来ましたね。 そうなると、次はクロスカブがどうなるのか？気になります。 ソース　ホンダ・2018新型スーパーカブ50/110のクロスカブ仕様を予想 ヤングマシンさんの予想画像ですが、 あまり現行型と基本的には、あまり変わってないような？ まっ、新型のスーパーカブもJA07系に戻ったようなもの　といえばそうですが・ω・ もっと過激に 陸上自衛隊偵察バイク　 まさに、プロの道具として特化した姿👆 ところで、現行のクロスカブってハンターカブとよく比べられますが、 ハンターカブって　基本はビジネス＝猟場、農耕、郵便（オーストラリア）で使われる れっきとしたプロ仕様 でも、現行のクロスカブはプライベートを意識した作りになっているのでは・・・ もしかして、 これから出る新型のスーパーカブは、すべてプライベートを意識して、ビジネス≒プロ仕様では ないのかも？ （特に日本仕様では） 実際、新聞配達屋さんを覗いても、スクターの ベンリィに徐々に入れ替わっているみたいで （次期郵便局用のカブがどのような仕様になるのかも気になりますが） と言うことは、 これからのスーパーカブ（特に国内では） ビジネスライクなバイク としての役目を終え、 プライベートとして新たに活躍の場を変えたことを　 なにげに宣言した 最初のカブ になるのでしょうか？ （つまり、カブがお仕事バイクじゃなくなるってこと？） しかし、 カブは、今や1億台を突破　国際的には、まだまだビジネスで活躍するバイクであり、 ホンダの看板であり顔で有り続けるはずです。 カブよ永遠なれ 今日は、なぜか真面目に語ってしまった(´・ω・｀)
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