スーパーカブ　アオリ運転防止のためハイマウントストップランプ　ハイフラッシャー化

- 3月 21, 2019

最近、カブだと思って、無理やり追い抜いたり、アオったりする
やからが多くって
前から、そうだった　のですが、(*´ω｀*)

見た目　じみ〜な　ビジネスボックが付いている
スーパーカブ110JA10は、特に　そんな気が・・・・・・・

このステレス性が　狙いなんですが
こと、走りに関しては、　ソレが仇になって、危険を誘発か？

そこで、
JA10の大掛かりなメンテナンス（エンジンオーバーホール等）
のついでに、

リアボックスに、LEDハイマウントストップランプを設置

【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック

さらに、目立つように、ハイフラッシャー化　しようかと

【ノーブランド品】フラッシャーリレー　12V　2ピン　オートバイ用　LED　ターン　シグナル　ランプ　継電器

リアのテールランプは、
直流になっているようで、

4ピン仕様全波整流レギュレーター汎用交換パーツ HID 化 12V

コレ👆は、いらない(*´ω｀*)

せっかく　用意したのに・・・・・・・・

で、接続は、
ブレーキランプに連動するか？
常時点灯にするか？

悩んだが、
後続車を　イタズラに刺激すると、
逆ギレして、さらに　我が身が危険にさらされる　かと

なので、

常時　警戒注意　を訴える＝常時点灯を　セレクト

100均の床マットをかぶせて　

完成＼(^o^)／

タダ、これだけ(*´ω｀*)
点滅の速さも調整できる

これで、後続車の　アオリ、追い越しの気分がスポイルできれば
カブの自己防衛＋自己満足に・・・・・・・・

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最近、タイヤのネタばかりですが、^^; タイヤって、じみ〜〜ですが、バイクにとっても、重要なパーツカスタムパーツとしての存在感は　大　デス。で、そもそも、 ①『チューブレスタイヤとチューブタイヤってどう違うのか？』 ②『なぜ、カブにチューブレスタイヤは、履けないのか？』って、素朴＝基本的な疑問がまず、 ②の疑問からこれは、ホイールが違うから^^; 画像参照 https://www.hd-parts.jp/custom_guide/sportster/wheel-ss/wheel04-ss/ カブのホイールは、基本スポークホイールスポークを通す穴がホイール開いている当然、チューブがなければ、その穴の隙間から　空気が漏れるでは、なぜ今どき、スクーターなどでは一般的なチューブレス対応ホイールでは無いのか？と、申しますとスポークホイールの方が、悪路＝オフロードに強いなので、今でもオフロードバイクは、スポークホイールが一般的スポーク自体が、ホイールとともに、たわむ＝伸び縮みして、衝撃を吸収してくれる。それと、カブは、グローバルなビジネスバイクタイ・中国・ベトナムなどを中心に全世界で使われているまだまだ、舗装道路が完備していない場所も多いパンクしても、自分で修理したり、町のバイク屋さんも、自転車と同じように、修理できるチューブタイヤは、重宝そのような理由から、カブは、今でもチューブタイヤ＋スポークホイールのスタイルを維持しているかとどうしても、チューブレスタイヤを履きたいなら、画像参照https://yokorin01.exblog.jp/27641813/ ホイールをチューブレス化＝スポークの穴を裏から塞ぐか、チューブレス対応のアルミホイールに交換するしか　方法が無い以前、私もチューブレス化したことがあるのですが、テープの経年劣化とともに、徐々に空気が抜ける症状が出始め、小型の空気入れを携帯しないと、オチオチ通勤さえ、できないってな状態に (*´ω｀*) で、チューブに戻すって、経験が当然、ホイールからチューブレス化すれば、悪路での乗り心地は、悪くな