年末　iPhoneSE起動せず(*´ω｀*)　スーパーカブ110JA07　フロントフォーク　オイル交換と　大掃除

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いや〜　年末になりましたデス
最近、バタバタと忙しくって・・・
挙げ句
私の愛用のiPhoneSEは、起動しなくなり(T_T)
👆iTunesに繋げろ、ってか？

が、私のパソコンは、クロームブック(^_^;)
なので、今は、サブのiPhone５sにシムを移して、シノイでおりますデス

年末、イロイロと忙しいのに(*´ω｀*)

で、やっと、仕事納めができ、
今日から　正月休みに突入

途中だった、スーパーカブ110JA07　カスタムの　続きを予定
ハンドルステム　の取り付け
そして、ついでに
フロントフォークのオイル交換も
なんせ、前回交換して、1年以上ほったらかしのオイル
どうせなら、この機会に　新品に

そして、
ガレージの掃除、整理
家の中の風呂・トイレ・バックヤードの掃除

など、

なにかと　忙しいデス(^_^;)　

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スーパーカブ110JA07サービスマニュアル全PDF化

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昨日は、代休。 しかし、 天気は、雨(T_T) したがって、カブでのお出かけは、なんとなく　めんど〜(ﾟ∀ﾟ) てなことで、暇を持て余して、 この際と、 カブ110JA07のサービスマニュアル のPDF化にトライ(*^^*) （ そのうちやろうと思ったのですが、今日がチャンスとばかり） いや〜、サービスマニュアルをパソコンで手軽に閲覧できるっていいですね〜(^o^) 勉強になります^^; こりゃ〜　ホンダの命（知的財産）そのものだと実感デス。 ついでに著作権の問題もググって勉強・ω・ 引用 と言う手段ならネット上での公開もOK　とのことで、 キャノンの家庭用複合機なもんで、スキャンを始めて、ざっと500ページを昼の2時から9時に終わる 途中でホントめげそうに(T_T) カブ110JA07サービスマニュアル　タバコのBOXより厚い^^; 分厚いマニュアルをズレずに押さえ込みながらのスキャンは、大変^^; 7時間労働＼(^o^)／ 終わった後のビールがウマイ！ この季節は、64の焼酎のお湯割りが定番ですが、 肉体労働の後は、やはりビールです。 （ほんま、この季節で汗） ビールの後は、チマチマ焼酎を飲みながら、PDFを閲覧 あっ〜　チョットずれてる　マッいいか(´・ω・｀) 次は、パーツリストじゃ〜 必要な人があれば、一部だったらメールの添付も可能かと。 👇コメントもお気軽にm(_ _)m 追伸 ついでに今ハヤリのインスタグラムなんぞの表示もいたしました。 （ちょっと、iPhoneでは、表示がふらつくみたいでm(_ _)m 思案中デス。
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スーパーカブ　プロやリトルカブに、14インチタイヤの考察

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スーパーカブ110JA07プロ　ウィンカーの故障個所が判明　解決(^^)

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フューエルパイプの簡単な外し方(ﾟ∀ﾟ)の考察スーパーカブ110JA07

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フューエルパイプなんぞ、 一般的には、 手軽に外す(ﾟ∀ﾟ) てなことは、ほとんど無いとは、思いますが^^; フルレストア（エンジンを載せ替え）する場合や、タンク、スロットル、燃料ポンプなどを交換する場合には、避けて取れないハズ ご多分に漏れず、私的にも　この面倒くさい作法を習得しなければ、先には進めないってことで、 この際、徹底的(p_-)に考察してみました。 最近の工業製品（iPhoneなどの精密機器や家電製品）は、組み立てるのは、簡単だが、バラしてパーツ交換するには、ほんとうに面倒くさい（バッテリー交換でさえ）手間がかかる、 または、できない、できてもアッセンブリー一式交換　って傾向になっているようで、 修理するより、買い替えたほうが安い 　ってなことで、 リサイクルやエコとは、真反対な方向へ言っているのでは？ と疑ってしまうほど、 一昔前だったら、燃料パイプは、すべてΩ型の針金？ホースバンド？ホースクリップで 締まっていましたら 参考として スーパーカブ50の改善対策でフューエルポンプ http://ride-kobe.com/blog/?cat=5 と　手持ちのサービスマニュアルとパーツリスト で、結局　ポイントとしては、 ［１］のジョイントラバーって言う名前の黒い耳のようなゴムパッキンを 徹底的に引っ張りながら、ミドリ［３］の両側をシッカリ押さえ込む この［３］の圧力は、サービスマニュアルでは、道具を使わないことって注意書きがありますが、 私的には、道具を使わないとムリ(ﾟ∀ﾟ) で ペンチ を使って両側を挟み込み　［４］を真っ直ぐに抜き取る コレしか方法は今のところ見つかりませんでした^^; （もっといい方法があれば教えて下さいm(__)m おかげで、ミドリのパーツ（リテーナ）210円はボロボロ また注文するしかないか・・・・・ ついでに、ジョイントラバー220円も注文ですね(T_T)
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唯一稼働のスーパーカブ110JA07の風防　ウィンドスクリーンを　交換(^O^)

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 カブ主の　みなさ〜ん またまた ご無沙汰　です〜m(_ _)m と、 申しますのも、 復活した　ハズの スーパーカブ110JA10 は、 またまた、 ヒューズ切れ(*´ω｀*) サンバーくんの、 助けを^^; レギュレーター　を JA07のと　交換した が、 やっぱ、 ダメ　切れる(*´ω｀*) ちなみに、 左がJA10 右がJA07 大きさは、違うが 端子は、　同じなので^^; 中華製のコストダウンか(*´ω｀*) テスト走行は、 順調　だった のに〜^^; 復活　間近だった スーパーカブ110JA07プロも キックが 突然　降りなくなり、 エンスト たぶん、 またまた、 エンジン　オーバーホール しないと、 原因が・・・・・・・(*´ω｀*) って な わけで、 カブ熱は、・・・・・・ ダダ下がり(*´ω｀*) 自分の畑仕事 シルバー人材センターさん 依頼の 草刈り 　 やら、 忙しい〜 し 暑いやら(*´ω｀*) ですが、 今日は、 唯一稼働可能な スーパーカブ110JA07の 風防＝キャノピー＝ウィンドスクリーン の 交換を なんせ、 この風防も 中古 で、 白っちゃけ 雨の日の夜の バイパスなど 最悪(*´ω｀*) 対向車のヘッドライトの乱反射で 度々、 風防から顔を　出さないと 前が　見えない(*´ω｀*) なんの ための　風防なのか？ ってな わけで、 アマゾンさん 汎用品 です が、 これが、 また なかなか(^O^) スクリーンの　厚さは、 純正より、厚い(^O^) つまり、 しっかりしている それに、 この アクリル樹脂って 所詮　消耗品 5年も　炎天下　 そして、 汚れを　拭いて いる と、 当然 今の、車のアクリルヘッドライトカバーと 同じ状態に(*´ω｀*) なので、 スナオに 新品と 交換 ヘナヘナの ステイは、　いらない ようは、 ステイ　骨格さえ、 あれば、 何度でも、 復活 当然、 ネジ　穴は、 個別に 開けないと・・・・・・・ つまり、 穴が　4ツ 余計に　開く ことに^^; でも 気にしな〜い、 前が　シャビシャビで 見えないより ぜんぜん マシ なので^^; それに、 本田 純正だと お高い(*´ω｀*) 梅雨明けは、 まだまだ、 これからは、 この スーパーカブ110JA07 が、 頼りの 綱 で、 ございます〜^...
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スーパーカブ110JA07プロ　カスタム＆レストア　とりあえず完成した　が〜〜〜〜〜(*´∀｀*)

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昨日は、朝から、まるっと1日　カブ三昧 先日、 イカリングの取り付けステイの不具合 を修正するため、 グラインダーで　アルミ本体を削る 左右の ハンドルにLED点灯用スイッチ を取り付ける 右の赤がメイン　 左がイカリング専用スイッチ なんせ、 バッテリー電源 ＝ACCから供給するので、 できるだけ、バッテリーの負担を減らす必要が、 セルを回す時など、全灯消す スーパーカブ110JA07プロ　レストア　ヘッドライトLED化計画 参照 通常は、27WのメインLEDライトだけ 緊急時やハイビームの時にイカリングを点灯するパターンに 配線取り回し LEDライト　取り付け で、 お楽しみ　 点灯儀式 前回は、脈流のおかげで、 一発で　焼きキレたので ドキドキ (*´∀｀*) スイッチ　オ〜〜〜ン イカリングって、点灯時、ハイフラッシャーのように点滅してから　安定する仕様のようで←　コレはこれで、なかなかオシャレ？？？かも スイッチとの連携も　OK やった〜〜〜 成功＼(^o^)／ まっ、バッテリーからの12V安定電源なので、 過電圧で　焼き切れる　心配は・・・・・・・ さ〜〜〜、 この状態で、どの程度の耐久性があるのか？ 使った、工具のメンテナンス＝グリスアップと　清掃を で、テスト走行へ お決まりの、記念写真も い 〜〜〜じゃ 、な〜〜い＼(^o^)／ カウルの色も、このカブ110の定番カラー コスタブルーのまま、で　OK　ですな 　 まだまだ、 カウルの立て付けに、隙間があるし、 ウィンドシールド＝風防 も　取り付けたいし、 ウィンカーリレーの調子が　イマイチ そのせいか？　ホーンもならないし、 LEDライトの光軸設定など、 まだまだ、完璧では、アリませんが、 とりあえず、完成＝走れる状態に ・・・・・・・・・・・・・ ところが テスト走行中に、 オイル漏れが(*´ω｀*) あ〜〜〜(*´∀｀*) また、 レッグシールド を外し、 エンジンガスケットのやり直しか〜〜〜〜〜 ヤレヤレ、 その スーパーカブ110JA07プロのレス...
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新型カブJA44　43　42　リコールについて

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ご存知の方もいると思うのですが、 個人的バイクまとめブログさんからお借りしました　 　 ホンダのホームページをイロイロと検索していたら、 新型スーパーカブJA44を含め、郵便カブ、プロの110三種類に エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。 そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 とのこと。 新型は、ラインが安定するまで、やはりイロイロな不備が出るのでしょうね。 でも、その不備を正直に発表し、改善するからこそ、カブは、1億台を突破し、世界中のユーザーから大いなる賞賛と信頼を得ているのですから 下記のデータを見ると、ほんと初期の初期の頃に生産されたモノのようで スーパーカブ110 MDなど3車種の改善対策 概要 不具合の部位（部品名） 原動機（エアクリーナーボックス） 不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 エアクリーナーボックスにおいて、ブローバイガス通路の成型設備が不適切なため、ブローバイガス通路に樹脂の膜が残り、貫通していないものがあります。そのため、エンジン回転を上げると、燃焼室から漏れたブローバイガスにより、クランクケースの内圧が上昇し、ヘッドカバーガスケットが一部外れ、エンジンオイルが漏れるおそれがあります。 改善箇所説明図 改善対策の内容 ブローバイガス通路の貫通状態を点検し、貫通していない場合は、良品のエアクリーナーボックスに交換します。 自動車使用者及び自動車分解整備事業者に周知させるための措置 ・使用者：ダイレクトメール等で通知します。 ・自動車分解整備事業者：日整連発行の機関誌に掲載します。 ・改善実施済車には、その旨を点検整備記録簿に記載します。 対象範囲 車 名 型 式 通称名 対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 対象車の台数 備 考 ホンダ 2BJ-JA43 ｽｰﾊ...
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