新型スーパーカブ　C125キャストホイール化の考察

C125が発売が決定されましたね〜

今までのカブの常識を覆していながら、デザインは、レトロ調

ディスク・LED・デジタルメーター・キーレス・キャストホイール
などなど、

そのギャップこそが、このC125の斬新なところかと

で、私的に、一番気になるのは、
キャストホイール　
そして、ディスク

これが、一番気になる変更点かと

カブっていえば、当然　スポークホイール　と　ドラムブレーキ
ちなみに、ドラムブレーキって、効くんですよ〜
👇
スーパーカブ110JA07ブレーキ　ディスク化についての考察

現在、オンロードバイクで、スポークは、
カブ以外には、現行車では、見当たらないような
私の記憶では、ヤマハのSR　それも、限定モデルだけ　かも

その理由として、
①道が良くなった＝オフロード＝昔のようなガタガタ道が少なくなった
②スポークやチューブを扱うバイク屋が少なくなった
以前、愛車スーパーカブ110JA07のスポークが一本だけ折れたとき、
最寄りのバイク屋に行ったら、ホイールごと交換を勧められた(*´ω｀*)

③パンクに対しての、メンテナンス性
チューブレスだと外側から修復が可能

④掃除が簡単
スポーク一本一本を拭き取るのは、チョット・・・・・

⑤今風？　ファッション性？
アルミホイールってカッコイイか〜？

もちろん、専用フレームで、そのへん＝スポークを捨てたデメリットは、考えて設計しているとは、思いますが、

スーパーカブC125　専用フレーム　オーバルパイプ

利便性や効率だけで、モノが変わっていくって・・・・・

焼酎・日本酒・ビールのビンが

👇

ガラスから、紙パック　そして　ペットボトルになるのは・・・・
コストや流通・時代の流れかも知れないが

ちょっと、さみし〜デス(T_T)

「古いやつだと　お思いで　しょうが
古いやつほど、新しいものを欲しがるもんで　ござんす」

鶴田浩二か〜

傷だらけの人生

それこそ、ふる〜い(*´ω｀*)わ

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スーパーカブ110　燃費が悪くなる原因

スーパーカブの燃費って、
良いのが当たり前
ガソリン　1リッターあたり　50kmや60km　走るのが通常かと
いや、走ってもらわないと困りますデス^^;

でも、
私の愛車3号さん　スーパーカブ110JA10 の燃費は、45kmほど(-_-)

ほぼ同じエンジンの　愛車1号さん　スーパーカブ110JA07は、平均55km
なんと、20％も　違う
消費税が2％上がるって、大騒ぎしているのに^^;
ガソリンの値段も　最近ジワジワと・・・・・・

通勤で、同じ人間が　同じコースを同じように走っているのに
これは、とんでもない(ﾟ∀ﾟ)　数字の差ですよ^^;
カブの燃費が悪くなる原因って、①駆動系
【タイヤ】
空気圧やグリップの低下（ツルツル）
もちろん、タイヤ（ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ）などの違いや性能も

【ホイール】
ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ（リムのフレ取り）

【スプロケット・チェーン】
チェーンが伸び切って　ガチャガチャと異音
ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが
減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、
アクセル　ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。

ブレーキを引きずっている
論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;)

②エンジン・点火系
プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化
または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正

③排気系
エアフィルター・マフラーのつまり

カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、
徐々に、消耗、劣化　性能がダウンが進行し、
結果、
パワーダウンや燃費の悪化という結果に

なので、燃費が悪い＝パワーダウン＝各パーツやオイルの劣化

となるわけで、
燃費は、カブの健康の重要なバロメーター　なんです。
カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録
で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、

①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの
１・スーパーカブ110JA07

そして、問題の
２・スーパーカブ110JA10

で、今回
ドリブン・リアのスプロケット35から34T
ドライブ・フロントスプロケット14Tから16T
チェーン　420D　100コマ　に交換後の
３・スーパーカブ110JA10

カメラ前をウロウロとペンキ付きのきた…

カブ専用ヘルメットの考察

カブのヘルメット選びって　けっこう難しくないですか？

世田谷ベースの所さんも　
『ヘルメットって難しいよね。今まで相当買ったけど、結局気に入って使っているのは、一個だけだもんね。

アタマのカタチと、帽体のカタチとインナーの厚みと、いろいろなバランスがあるからね。』と　所さんのスーパーカブ　ムック本から

ところで、今私が使っているのは、
これ👇 春夏秋冬、雨晴れ、夜昼　と毎日使うものだけに、選択は、難しい〜

私がカブ乗り専用のヘルメットとして求めるものは

①軽さ　あまり軽いと事故のときに役に立たないかも？
　　　　（最低でもjis規格の125はクリアー）
②値段　１万円前後が限界^^;　中古でもOK
③色はできるだけ同じ色がいいかも　自前でのペイントも可
⑤乗りながらタバコを吸うので、フルフェイスは、だめ
⑥バイザーはメガネや風雨のときに絶対に必要
　（スモークや色付きは、夜見えなくなるのでだめ）
⑦当然　着装時のフィット感
⑧デザインは、できるだけシンプル
と　まあそんなところでしょうか

ところが　なかなかどうして？探すと　なかなか無いのです(*´ω｀*)

今私が使用しているのがダメ（もうすでに、あごひもの取り付け部分がヤバイ）になったら　と思って探しているのですが　
色が　ちがいすぎるのもイイかも
NK工業スピードピット ZQ-8 ZACKジェットヘルメット

👇 これか？
うう~ん微妙
BUCO メタルフレーク S/M ブルー　現在品切れ、それに予算完全オーバー^^;
どれも、
いまいちなんですよね〜(._.)
結局今あるやつをバイザーを変え、色を塗り替え、なんとか修理し使い続けるしか無いのか〜　と思っている今日このごろです。

実は、このヘルメット　うちの弟が学生時代に通学で使っていたもの。

すでにかれこれ30年前のオサガリ（ビンテージもの）なんです・ω・

👇コメントもお気軽にm(_ _)m

い〜　味だしてる　水色リトルカブ　発見(p_-)

とある、Mバーガーの裏手の駐輪場に、
水色のスーパーカブ（たぶん両方リトルカブ）がおそろいで　
同じカスタムショップが手がけているような

に、しても
い〜　味　だしてますね〜　^_^
ダブルシート
で、それが、使い込んで、ボロボロ
ベトナムキャリアやウィンカーなど　細部は、なにげに　カスタム
双方とも、同じオリジナルペイントか？

チョットネットで調べると
2005年頃の限定色のようで
並ぶと、同じリトルカブ　なのに、　しっかと　双方個性が

しかし、私の愛車1号さん　スーパーカブ110JA07や　3号さんJA10が、ならんでも
こんな　雰囲気=味　は、出ない(T_T)

なんでだろう〜ね？？？？？？

このシンプル　肩の力が抜けた、なにげに、さりげない　
でも、しっかり、存在感と個性=オリジナリティーは、ある

そこはかとなく　醸し出される
オシャレ感
👆
私的キャラに一番縁遠いフレーズ

う〜　っむ　リトルカブ　侮れず(・∀・)
やっぱり、カブらしい　カブって　こんな感じかも

だが、
私的　通勤カブとしては、・・・・・・・・
やっぱ、50だし、
スピードも・・・・・・・
そういうことを、求めるカブ=リトルカブでは、ないことは　承知なんですが

そのストイックさに　私が　耐えられるか？

憧れ　なんですけど　ね
リトル　一台　欲しくなった・・・・・・・(・∀・)

追伸
リトルカブのウィンカーって、もともと
あんな、オシャレなのがついていたのね〜(ﾟ∀ﾟ)

知りませんでしたm(_ _)m
勉強になりますデス^^;

スーパーカブ110JA07　ダブルシートの考察

今私の愛車スーパーカブ110JA07に付けているのは、シングルシートとピリオンシート

ウィッキペディア引用
オートバイ用のシートには、1つのシートに1人の乗員が着座するものと、1つのシートに2人の乗員が着座できるものの2種類に大別できる。一人乗り専用の物は「シングルシート」「ソロシート」と呼ばれ、二人乗りが可能なものは「ダブルシート」「ロングシート」と呼ばれる。また、同乗者のみが着席する後席については、「タンデムシート」「ピリオンシート」「パッセンジャーシート」などの呼称もある。前席と後席でシートが個別になっている場合、単純に「フロントシート」・「リアシート」と呼ぶ場合もある

ピリオンシートは、別名サドルシートとも言われ、シングルシートを補助的にタンデム（2人乗り）にするためのもの。
ちなみに、ピリオンの語源は「ピリン（小さいクッション）」という意味のアイルランド語。ピリンという形容詞がピリオンという名詞になったのでは？との説が(-_-;)　

なので、簡単に外し荷台にすることができる。

が、　今まで、3年間で一度もそんなことをしたことはナイ・ω・
それに比べ、タンデム（2人乗り）は、息子の稽古ごとや一緒のツーリングなどに何度も使用している。

今回依頼の6万５千キロのJA07のレストアとカスタムにあたり、そのような事情から、思い切って　ダブルシートに交換しようかと
で　色に合わせて（現在は、コスターブルーですが、プコブルーや世田谷ベースカラーやベージュなどの　パステル調の淡い　オシャレな(^_^;)色にする予定）

それに合わせて、シートの色も　黒から　茶色にチャレンジしようかと^^;

スーパーカブ110JA07のダブルシートの選択として○ホンダ純正
2012年に製造中止のスーパーカブ110JA07は、当然ですが、新品の在庫は無いらしく、中古かデットストックに頼るしかない
ホンダのホームページでシートで検索しても、
最新のシートの　それもカバーしか乗っていなかった
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/SUPERCUB-PRO/seatcover/index.html

なので、価格コムか楽天、ヤフオクでさがすしか手がないような(^_^;)
○キジマKIJIMA 私的には、キジマっていえばカブのカスタムシートってイメージですが
http:…

ユーチューバー私的　憧れの実用太郎さんに　遭遇(ﾟ∀ﾟ)

昨日は、三重県津市安濃体育館で、息子（小学6年生）の空手の試合
津市市民体育大会空手道競技で、久々に息子の試合を観戦

その試合の合間に、
ひじょ〜に天気がよかったので、抜け出し(´・ω・｀)
愛車1号さん　スーパーカブ110JA07　で
山間の峰をウネウネ（アップダウン）の直線で走れるグリーンロードなんぞを、ウロウロとお散歩

ところが、
ところがデス

おっと、味のあるカブがはしっているじゃ〜　ないの(p_-)
よ〜く　見ると(p_-)

見たことが　ある人・ω・
もしかしたら、
ユーチューバーの　実用太郎　さん　じゃ〜　ないの？

いや、そうに違いない(*_*)

千載一遇　のチャ〜ンス　
とばかりに、

信号も気にせず・・・・・
後で、太郎さん曰く、完全にムシ　してたとか？

ストカーのように、グリーンロードを　ひた走り、
後をつける
CD90のわりに、ケッコー　早い

太郎さん曰く　下りだけは　ね〜　って

で、さすがに、太郎さんも　気がついたのか？

速度を落として、並走

で、私　声をかける

「ユーチューブ　見てますよ〜」って、

「チョット、お話でも」

そうしてら、

太郎さん

近くの駐車場へ

そこで、1時間以上　話し込む(ﾟ∀ﾟ)

そんなときこそ、iPhoneが・・・・・・・
チョットのつもりで、息子の試合を撮るため　妻に渡したマンマ・・・・(T_T)

いや〜　なかなか、充実した　時間でした、
太郎さんって、お酒飲めないようで、
私は、今ブログアップで　焼酎3杯目・・・・・デスが・ω・

そんな　ことって、あるんですね

実用太郎さん　ツーリング途中で、お止めして、申し訳ございませんでしたm(_ _)m
また、機会がございましたら、よろしくお願いいたします

実用太郎　チャンネル
貧乏節約ライダーのブログ
太郎さんの画像も　使わせていただきましたm(_ _)m

求めよさらば与えられん
《新約聖書「マタイ伝」から》「神に祈り求めなさい。そうすれば神は正しい信仰を与えてくださるだろう」の意。転じて、物事を成就するためには、与えられるのを待つのではなく、みずから進んで求める姿勢が大事だということ

追伸
で、息子の空手の試合の結果は？　といいますと
おかげさまで
ありがたいことですm(_ _)m

まっ、私がもらったわけでは・・・・・ないので^^;

スーパーカブ110JA10で、子猫　轢きそうに(ﾟ∀ﾟ)

昨夜、愛車３号さんスーパーカブ110JA10で、帰宅途中
田舎道のケッコー広い直線道路で、

小さな茶色い毛玉　が
夜なので、突然ライトに浮かび上がる(ﾟ∀ﾟ)
思わず、轢きそうに(*´ω｀*)

止まり、引き返して　見ると

子猫（生後3ヶ月~半年のキジ猫）が　うずくまっている
後続の車に　合図して、
子猫を救出　しようと　

ところが、コヤツ　

親切に　助けてやろうと　思っている　私に
シャ〜　ゥ〜っと　威嚇＝歯向かう　

挙げ句に、猫パンチを連発(ﾟ∀ﾟ)
冬用の厚手のグローブだったので、　なんともなかったが、

しょうがないので、　追い立てて、最後には、
鷲掴みで、　あぜ道に・・・・・とりあえず、避難

で、子猫の顔をよ〜　見ると、
ケッコー　パワフル、　まだ、闘争心　満々　

弱々しく、よたよたと、こちらに　寄り添うように、
しているのなら、　少しは、可愛げがあったが、
まっ、コレなら、充分　一人=一匹で、なんとか　帰れるだろう
と、私的　かってな判断

て　なことで、　そのまま　放置・ω・

猫好きな　私としては、少し、未練が・・・・・・
拾って　帰ろうかと　とも、　
が、・・・・・・・・たぶん、飼うことは、　ムリ　かと

しかし、ネコセン=猫煎=猫の煎餅　に　なる　ところだった　のよ
よく、道路にペッタンコになっているヤツ(*´ω｀*)

で、ネコセンで思い出したのが、

漫画　オモライくんの、師匠　コジジイ＝乞食のじいさん
の　金かくしが、ネコセン
あの　永井豪の　名作

筒井康隆氏　絶賛序文
なぜこのような傑作が　コミック史に残るものとして　評価されないのだろうか。
理由は、わからない。
・・・・・・・・・

オモライくん　って、　

面白すぎ（＾ν＾）
キワドいギャクや毒が・・・・・

私の秘蔵版　と　なって　います(^_^;)
追伸
良いことをしたのやら、余計なお世話だったのか・・・・
中途半端な救出だったのか？

愛車3号さんスーパーカブ110JA10の　燃費が相変わらず、悪い(´ω｀)

ワコーズフィエール１のOEM　ピットワークを　入れて
3度目の給油　でも、
リッター46km　ほど
効果のほどは、・・・・・・・・・？
きも〜ち　エンジンノイズが　少なくなったよう〜な
スムーズに回ってきた　ような・・・・・気分

しかし、
だんだん、　燃費の悪い原因が　わかって　来ました。

1番の原因は、　タイヤ
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR41 リア 80/90-17 M/C 44P
JA07に履いているミシュランM35やブリジストン556の2.50より、一回り太い
2.75サイズ

そのため、直進安定性や　見た目は、良いのですが、
この太さが、フリクションの増大により、燃費に悪影響を
やっぱり、カブには、オーバースペックか？

しかし、たった２ｃｍほど太くなって、燃費が20％も悪化する　ものなのか〜？

2番は、
カムチェーンの　伸び
多分　チェーンの伸びより、カムチェーンのガイドローラーの摩耗により、
カムチェーンテンショナーが　うまく　テンションを張れない　のでは？

なので、
当然、カチャカチャ　とうるさいし、アクセルレスポンスは、低下
→　当然　ロス　=燃費が悪化

この2点のうち、最大の悪影響は、
多分　タイヤ　かと
しかし、まだまだ、使えるので、
そう　おいそれとは、変えることは、できない

カムチェーン交換も　エンジンヘッドを開ける　大手術
1週間以上の入院は、　覚悟=　当然その間　通勤には、使えない

なので、またまた気休めですが^^;
エンジンオイルを
AZ（エーゼット） MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] (4サイクルエンジンオイル/4ストオイル/バイクオイルEG044) SE511
冬にもかかわらず、チョット　硬めの
10W-40　全合成　化学合成油　
にも、かかわらず、お安いので^^;

チマチマと、そんなことを　試しております　デス^^;

スーパーカブ50パーツリスト　丸山モータース　オヤジから　いただく(^o^)

三重県津市の丸山モータースへ　久々に　寄ったら

オヤジが　「コレ　やるゾ」　って
スーパーカブ50　パーツリスト　平成10年度版＝20年前　　(ﾟ∀ﾟ)
私「えっ、コレ　いるんじゃ〜ないの？」
って、聞いたら

今は、全てネットでパーツ注文するので　必要ないし、
オヤジの頭に　データーは、入っているそうで・・・・・(*´ω｀*)

で、中身をペラペラと(p_-)
その当時では、
カブの50は、なんと20種類のバリエーションが
エンジン　フレームは、共有
スーパーカブカスタム・デラックス・スタンダード・ビジネス
C50 Mn・C50 Dn・C50Sn・ C50Bn ・C50CMｐ・ C50 Dp・C50Sp・ C50Bp ・C50Ms・C50Cs ・ C50Ss・ C50 Bs・C50CMｖ・ C50Dv・ C50 Sv・C50Bv ・C50 CMｘ・C50Dx・ C50 Sx・C50 Bx

とても、覚えきれません^^;
フムフム・・・・・
フレームだけだと
2800円だったのね〜　20年前は、

すいません^^;
28000円の間違いでしたm(_ _)m
サスガに、20年前でも、この値段では(´・ω・｀)
エンジンブロック
バッテリーは、当時でも12V仕様
６Vのカブって・・・・・・・・30年以上も前のモデルになるのか？
今や、６Vのバッテリーやランプ類って　貴重だそうで

スーパーカブ110JA07のパーツリストに比べて、シンプルなのね〜
パーツリストは、眺めるだけで、楽し〜　です

が、ダンダンと、中古の50のカブが欲しくなって
キタ〜(´・ω・｀)
やっぱ、パーツリストは、カブ主のバイブルですな〜

旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと

新型カブの発売がせまって来ましたね。（11月10日発売予定）

でもって、改めて旧車となりますカブ110JA10についてググって見ました。
ネット上では、新型の評価として、
丸めの復活、国産化、熊本工場に復帰とか、
新型への賞賛の声が高いのですが、

それに比べ、JA10の発売がされた2012年の口コミをググって見ると

●角目がダサい、
●スクーターのようで、カブじゃない
●重くなったので✘
●フロントブレーキ　コスト削減か？
●中華製なので、問題外
●メーターパネルがスカスカ

などなど、悪評が目につきます
（私が言ったのでは、ありませんよ(-_-)

スーパーカブ110JA10って　生産地が中国＝目が角目ってだけで、本当に不遇なカブってな感じがするのは、私だけ？

国家であるチャイナの評価とともに
JA10は、中国製ってことだけで　どんどん人気が落ちているような

しかし、新型の発売が近づくにつれ、JA10のことが気になり（中古価格、たま数）

で、近くのバイク屋さんに中古として並んであった　JA10 をしげしげと眺めていると

『どや、このカブ？　今コレが最高モデルのカブやで』
って店主だと思われるおじさんの声（多分70歳すぎているかと）

う~ん　確かに

昨日、JA10ベースのタイカブに　ちょっと試乗してみたのですが、フレーム剛性の高さは、体感的にJA07より上だと（実際にフレームの太さは太い）など、

このデザインも見慣れれば、それななりの良さも

今の私の愛車JA07の後継者、または2号さんとしての選択肢もあるかも^^;

密かに、新型カブが発売され、JA10が安くなるのを狙ってたりして(ﾟ∀ﾟ)

ほんでもって、どうしても角目がいやなら、丸目やクロスカブ風に整形（カスタマイズ）すればいんじゃないかと。
やっぱりカブは、カブですからね^^;

私のカブ仲間でもC125購入者が続出(・∀・)

私のカブ仲間で、スーパーカブ110JA07やJA10から・・・・そして

なんと新型スーパーカブ110JA44から
C125に乗り換えるモノ　や　乗り換え予定の
謀反モノが続出(ﾟ∀ﾟ)
そんなに、イイのか？

恐るべしC125の魔力

気持ちは、充分にわかりますが^^;

マ新しいし、目立つし、カスタムするとことがナイほど、
メーカー純正のフルカスタム＝保証は充分＝ノーリスク(´・ω・｀)

で、もって、往年のカブの代表各であるC100のオマージュ
って、きたら　　飛びつくのも・・・・・・
本家メーカーがそれをやっちゃ〜(T_T)　って感じデスが

お値段も、新型カブJA44を、ボアアップ、ディスク化、ドレスアップしたとしたら、・・・・　かなりお値打ちな　お値段になるかと

デスが、カブが40万円なり
シナ製カブJA10のほぼ2倍(・∀・)
ただ、　色が選べないのが・・・・・・^^;
まっ、そのうち、バリエーションが出るハズ

私的には、カブって、そんなに注目を浴びて＝目立って良いものかと？
風景や町に自然に溶け込み、何気なく当たり前のように存在する、
ステレス性　それこそが、カブの存在理由＝メリットでは？

気軽に乗れて、雨の日も、台風の日でも、通勤に躊躇なく使え、

転倒やコケても、それほどの経済的・精神的なダメージもなく

でも、ナイと非常に困る(T_T)

愛人って言うより、やはり　家庭の主婦って感じですかね？

つまり、主婦が愛人になっては・・・・・・・・・(´・ω・｀)

旦那の趣味ですな・・・・・・・愛人って・・・・・・(´・ω・｀)
うらまやし〜デス

愛人は、日陰者でこそ、存在理由＝レゾンデートル　かと

旦那に　なれない、私的愚痴でした^^

でも、素直に
やっぱ、ほし〜Yo〜　スーパーカブC125
とりあえず、実物を見て、乗ってみた〜い　デス

カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

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