アメリカ人のバイクのイメージを変えたスーパーカブCA100　PS50

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最近購入した
 
をペラペラめくっていると、

目についたのが(p_-)
カブCA100
スーパーカブの元祖　C100 の色違い？
それに、当時めずらしい、ダブルシート

色々と検索してみると
スポーティーなタンク仕様のPS50
1960年（昭和30年代）のアメリカ市場を狙って、
実用車としてのカブ（C100）じゃなく、

レジャー志向でポップな色や様々なバリエーション

ホンダのホームページに当時を物語る　漫画の動画が

http://www.honda.co.jp/supercub-anniv/story/vol3-p2.html

ホンダが、あの時代のアメリカ人のバイクのイメージを変えたのね

スーパーカブ CA100、PS50が、「世界のホンダ」への第一歩だったのかも

本田宗一郎の夢　ドリーム号って、そう言う意味だったのか(ﾟ∀ﾟ)

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スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール　続編③

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スーパーカブのレストア　メンテって　泥沼に　はまると・・・・・・新車が　欲しく　なる(´・ω・｀)

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 カブ主のみなさま こんばんわ〜 またまた、 ご無沙汰　しております〜m(_ _)m 今日の、 三重県　津市の　お天気は、 午後から　雨 ソロソロ　東海地区も 梅雨入り　か？ 先日、 あやし〜　雲が ゴジラが　火をふいている ような^^; を、聴きながら も〜　飲んでます〜 炭酸＋シソジュース＋焼酎 で、^^; わたしゃ〜 最近、 カブに関して、 JA10　JA07プロ　の 2台 イロイロ 　ありまして^^; まずは、 JA10 現地で、 2回の　エンスト メインフューズ15A　 再び　切れる(T_T) スペアーのフューズを 入れると、 メインキーを回した とたん、 パチっと 即　切れる なので、 サンバーくんで、 レスキュー　 これも、 1週間中　2回も(T_T) 原因　究明中(´・ω・｀) お次、 スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^) - 6月 10, 2024 で、 気を良くして(^o^) 強力アルカリ サンポールで、 苔や汚れを　クリーニング カゴを付けたり、 レッグシールドをクリーニング　したり テスト走行で、家の周りを 気を良くして^^; この状態＝まさに、ネイキッドスタイル で 新鮮なガソリンを　給油＋空気圧を さらに、 オーバーヒート対策？　 洗濯バサミを　付けたり スーパーカブ110JA10　エンジンオーバーヒート対策に　古典的なアルミ洗濯バサミを設置(´・ω・｀) ウィンカーのリレーの接触不良を リペアー と、 ブラッシュアップ 現役復帰 間近(^o^) と 思いき が、 その作業中 突然 エンジンストップ(´・ω・｀) キックが 降りない セル　回らない(T_T) 原因 ただいま、 究明　中(´・ω・｀) あげく、 サンバーくんで、 刈草コンポスト　運送中 シートベルトで、 お巡りさんに・・・・・・・ これで、 ゴールド免許 が リセット(T_T) と、 最悪の 1週間に(*´ω｀*) まっ そんな 一週間も ある かと でも〜 ヤフオクで 落札した C製本田の パーツが これで、 また、 リベンジ です な(´・ω・｀) 最後まで ご視聴 ありがとう ございましたm(_ _)m
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スーパーカブ110JA07エンジンストール(*´ω｀*)　02センサーが怪しい

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ホーイールベアリング　前後交換　圧入　（スーパーカブ110JA07）　

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スーパーカブ110JA07プロ　復活の予感が〜〜(^o^)

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 カブ主の皆さま ご無沙汰　しておりますm(_ _)m で、 今日の、三重県　津市の お天気は、 1日中　シトシトと 梅雨の始まりか？ ってな、 お天気(*´ω｀*) なので、 当然 百姓仕事 も　無し で、 朝から、 カブいじり つまり、 晴耕雨読　ならぬ 晴耕雨カブ三昧^^; スーパーカブ110JA07プロ の カウルを　磨いたり^^; スーパーカブ110JA07ジャンクの クラッチを　外したり バッテリーを充電したり ついでに、 外した JA07プロと　JA07のマフラーを 比べたり 基本 同じ　取り回し つまり、 流用は、可能だが、 ステップのストッパーが どうなるのか？ まっ わたしゃ〜 流用の必要性は、 今のところ 無し^^; 干渉するなら、 削除 自己責任で(*´ω｀*) 唯一違うのが、 プロには、 ステップの　ストッパーが　有る それだけ^^; それから、 お楽しみ 先日、 バイト先　ガススタのインパクトドライバーで 外した クラッチ　センターボルト を 外し、 18V　トルク　多分100ニュートン　以上 かと で、 一発(^o^) 18ボルト インパクトドライバーが 欲しくなった^^; マキタ　18V　インパクトドライバー 最大締付けトルク：180N・m なので、 楽勝(^o^) 新品の クラッチ　シューと 比べる NO32　ベアリング　破損を　発見(*´ω｀*) こりゃ〜 かなりの 重症(*´ω｀*) クランクケースまで、 割らないと・・・・・・・・ (T_T) とりあえず、 JA07ジャンクと JA07プロ＝クラッチが切れない を 比べ、観察(p_-) する と NO24　ワッシャーの 取り付け イチが・・・・・・ 前後　違う(*´ω｀*) それを、 組み直すと ・・・・・ なんのことは、 ない あっさり、 クラッチが 切れるように＼(^o^)／ ただ、 それだけの、 こと(*´ω｀*) で、 かれこれ、 何回 クランクケースを 開けた　 ことやら(*´ω｀*) まっ その おかげで、 クラッチのクランクケースを 開けることが、 苦にならなく なった(^o^) 人生、 苦労も　楽しみも 表裏一体 苦しみ が なければ、 楽しみ も 無い って ことね それに、 すべての ことに 意味が ある って こと かと いや〜 勉強に なりました...
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