フレディ・スペンサー語録
ヤングマシンをネットで見ていたら、
懐かしの フレディ・スペンサーの語録が
天才・スペンサー先生に見た超天然天才学
てな、タイトルで、
以下、引用
複雑に考えるな。真実はシンプルだ
なんだか、ブルース・リーのセリフのような^^;
コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いては、いつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。
だからブレーキが大切なんだ。ブレーキは、減速はもちろんだが、コーナーで向きを変えるためでもある。正確には「向きが変わるに至るまで十分に車速が落とす」ためのものだ。
コーナリングにおいてもっとも重要なのは、いかに早くアクセルを開け、加速するかだ。だから進入ではとにかくスピードを落とし、向きが変わるのを待つ。これができればより素早くアクセルを開けられる。
とても簡単なことだよ。速く走るために、長く加速する。そのためにしっかり減速して、向きを変える。それだけのことだ。みんな複雑に考えすぎる。真実はシンプルなんだ。
若輩者の私めは(*´ω`*)
コーナリング中に意識していることは、
『常に、コーナーの出口を目線で追っている』
つまり、先へ先へとイメージしている
そして、コーナリングの入り口で、ちょっとフロントブレーキで倒し込む
てな感じですが^^;
それは、スーパーカブ110であろうが、レーサーであろうが、通じるものがあるかと(゚∀゚)
いや〜カッコ良かったよな あの当時
GOROや写楽に特集で載っていた・ω・
今でもスペンサーは、カッコイイが
私めは・・・・・・・(´・ω・`)
カブのりです^^;
懐かしの フレディ・スペンサーの語録が
天才・スペンサー先生に見た超天然天才学
てな、タイトルで、
以下、引用
複雑に考えるな。真実はシンプルだ
なんだか、ブルース・リーのセリフのような^^;
コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。
弧を描いては、いつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。
だからブレーキが大切なんだ。ブレーキは、減速はもちろんだが、コーナーで向きを変えるためでもある。正確には「向きが変わるに至るまで十分に車速が落とす」ためのものだ。
コーナリングにおいてもっとも重要なのは、いかに早くアクセルを開け、加速するかだ。だから進入ではとにかくスピードを落とし、向きが変わるのを待つ。これができればより素早くアクセルを開けられる。
とても簡単なことだよ。速く走るために、長く加速する。そのためにしっかり減速して、向きを変える。それだけのことだ。みんな複雑に考えすぎる。真実はシンプルなんだ。
若輩者の私めは(*´ω`*)
コーナリング中に意識していることは、
『常に、コーナーの出口を目線で追っている』
つまり、先へ先へとイメージしている
そして、コーナリングの入り口で、ちょっとフロントブレーキで倒し込む
てな感じですが^^;
それは、スーパーカブ110であろうが、レーサーであろうが、通じるものがあるかと(゚∀゚)
いや〜カッコ良かったよな あの当時
GOROや写楽に特集で載っていた・ω・
岡田奈々の大ファンでした^^; |
私めの青春時代にイロンな意味で・ω・
大変お世話になった月刊誌です^^;
今でもスペンサーは、カッコイイが
ほとんど同い年(゚∀゚)
カブのりです^^;
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